«Подп. и дата Инв. № дубл. Взам. инв. № Подп. и дата Наливное судно проекта 795 Танкер-2. Модернизация. RDB 54.01-020-004 ч.3 Изм. Лист № докум. Подп. Дата Листов Разраб. Комлев Лит. Лист Инв. ...»

Подп. и дата

Инв. № дубл.

Взам. инв. №

Подп. и дата

"Наливное судно проекта 795 "Танкер-2". Модернизация.

RDB 54.01-020-004 ч.3

Изм. Лист № докум. Подп. Дата

Листов

Разраб. Комлев Лит. Лист

Инв. № подл.

Спецификация.

Проверил Богданов 1 31

п

п

п

Электрорадиооборудование

Гл. констр. Маркаров

Н. контр. Шагова и навигация Утвердил Санкин Содержание Введение

1 Электрооборудование

1.1 Параметры электрической установки

1.2 Источники электроэнергии

1.3 Распределение электроэнергии

1.4 Устройства распределительные

1.5 Защитные заземления

1.6 Электрооборудование механизмов и устройств

1.7 Освещение основное

1.8 Освещение аварийное

1.9 Освещение переносное (ремонтное)

1.10 Средства сигнальные

1.11 Сигнализация обнаружения пожара

1.12 Сигнализация авральная

1.13 АПС общесудовая

1.14 Система АПС и автоматики главного двигателя

Подп. и дата

1.15 АПС и автоматика ДГ

1.16 Система аэрозольного пожаротушения

1.17 Пульт управления и сигнализации

Инв. № дубл.

1.18 Телеграф машинный

2 Средства радиосвязи

2.1 Радиосвязь

Взам. инв. №

2.2 Громкоговорящая связь и трансляция

3Навигационное оборудование

Подп. и дата Инв. № подл.

–  –  –

генераторов типа ДГР2-50/1500-РД1143 с генераторами трехфазного переменного тока типа 1FC2 222-4 номинальной мощностью 50кВт, напряжением 380В, 50Гц.

1.2.1.2 Для питания судовых потребителей напряжением 220В, 50Гц установИнв. № дубл.

<

–  –  –

потребителей постоянного тока 24В) фидерной системе.

1.3.2 Для распределения электроэнергии от основных источников электроэнергии (дизель-генераторов, силовых трансформаторов и щита питания с берега) в Подп. и дата машинном помещении устанавливается главный распределительный щит (ГРЩ), а от источников постоянного тока 24В (выпрямительного агрегата и аварийных аккумуляторных батарей) используется пульт управления и сигнализации (ПУС), устанавливаемый в рулевой рубке.

Инв. № подл.

–  –  –

1.4.1.3 ГРЩ укомплектован всей необходимой измерительной, коммутационной, защитной и светосигнальной аппаратурой. В качестве коммутационной аппаратуры для генераторов и трехфазного питания с берега предусмотрены автоматичеИнв. № дубл.

<

–  –  –

1.4.2.1 В качестве зарядно-распределительного щита проектом предусматривается использовать пульт управления и сигнализации (RDB 54.01-026-005Э0).

1.4.2.2 Пульт управления и сигнализации (ПУС) укомплектован всей необхоПодп. и дата димой измерительной, коммутационной и защитной аппаратурой. Через ПУС, от силового канала зарядного агрегата ВАТ 2470/35, при работе судовой электростанции, получают питание все потребители на напряжение 24В постоянного тока. В аварийном режиме, те же потребители через ПУС получают питание от аварийных Инв. № подл.

–  –  –

разработке документации рабочего проекта модернизации судна.

1.4.4.3 Щиты должны быть оборудованы всей необходимой коммутационной и защитной аппаратурой и сигнальными приборами, предохранителями в цепи пиВзам. инв. № тания сигнальных ламп, а также блоками зажимов для подключения кабелей.

–  –  –

1.5.1 Все металлические части и корпуса электрического оборудования, не находящиеся под напряжением, но с которыми возможно соприкосновение персонала в эксплуатационных условиях, за исключением оборудования питаемого током малого напряжения (напряжение питания не превышает: 50В между полюсами при поИнв. № подл.

<

–  –  –

«треугольник» заменяется соединением по схеме «звезда»), а магнитные пускатели этих приводов (напряжение питания 220В) заменяются новыми магнитными пускателями (с напряжением питания 380В).

Инв. № дубл.

–  –  –

судне пожарный насос, имеющий хорошее техническое состояние, в проекте предусмотрено переключение статорных обмоток электродвигателя с напряжения 220В (ранее существовавшей судовой электростанции) на напряжение 380В ( переключеИнв. № дубл.

<

–  –  –

уровня) режимы работы насоса (переключатель режимов работы установлен на магнитном пускателе). Предусматривается сигнализация по нижнему (10%) и верхнему (80%) уровням в расходной цистерне. В расходной топливной цистерне установлеПодп. и дата <

–  –  –

Разработанной в составе проекта схемой брашпиля предусмотрено его управление с помощью, поставляемого комплектно с ним, кулачкового контроллера.

Кроме того в месте расположения брашпиля установлен выключатель безопасности, Взам. инв. №

–  –  –

ключение постов управления осуществляется переключателем, встроенным в магнитный пускатель привода). Кроме того схемой предусмотрен запрет пуска насоса при выключенном вентиляторе насосного отделения и разрешает пуск насоса после Подп. и дата включения вентилятора с выдержкой времени обеспечивающей предварительный десятикратный обмен воздуха в помещении насосного отделения. Привод насоса оборудован также выключателем, расположенным возле входа в насосное отделение.

Инв. № подл.

<

–  –  –

1.7.4 В жилых помещениях, кают-компании, рулевой рубке и над трапами предусмотрена установка плафонов двухламповых (степень защиты IP30). Кроме того в жилых помещениях устанавливаются прикроватные светильники и розетки.

Инв. № дубл.

–  –  –

1.7.6 В машинном отделении, румпельном и рулевой рубке предусмотрена установка штепсель-трансформаторов для ручных переносных светильников (в машинном отделении – 2 штепсель-трансформатора, в остальных помещениях – по одПодп. и дата <

–  –  –

остальных требуемых Правилами РРР местах с помощью, специально устанавливаемых светильников аварийного освещения или встроенными в плафоны основного освещения лампами аварийного освещения. Светильники освещения мест посадки в Взам. инв. № спасательный плот и дежурную шлюпку, мест хранения спасательного плота и дежурной шлюпки, а также забортного пространства в местах сброса плота и спуска дежурной шлюпки, предусмотрены к установке на тех же кронштейнах, что и свеПодп. и дата тильники основного освещения этих мест.

1.8.3 В цепях питания светильников аварийного освещения выключатели не устанавливаются, за исключением цепи питания светильника аварийного освещения рулевой рубки, в которой проектом предусмотрена установка выключателя.

Инв. № подл.

–  –  –

ного блока пультового исполнения и устанавливается на ПУС в рулевой рубке.

1.11.4 Питание станции предусмотрено в нормальном режиме работы судна от силового канала выпрямительного агрегата, в аварийном от аварийных аккумуляИнв. № подл.

<

–  –  –

1.13.1 Проектом предусматривается аварийно-предупредительная сигнализация о предаварийном и аварийном состоянии приводных двигателей дизельгенераторов №1 и №2, о низком сопротивлении изоляции в сети 380В и сети 220В, Взам. инв. № обрыве фазы в цепи питания с берега, о перегрузке пожарного насоса и приводных двигателей реверсивного рулевого устройства, о потери питания в силовых сетях и цепях управления реверсивной рулевой машины. Также предусмотрены контроль и Подп. и дата сигнализация по уровням в расходной топливной цистерне (Min и Max уровни), в цистерне нефтеостатков (Max уровень), в цистерне сточных вод (Max уровень), в цистернах (Пр.Б и ЛБ) нефтесодержащих вод (Mах уровень), в цистерне отработанного масла (Мах уровень), в цистернах (Пр.Б и ЛБ) запаса топлива (Min уровень), Инв. № подл.

–  –  –

тального ремонта) главный двигатель, поэтому система управления и АПС главного двигателя сохраняется существующая, с сохранением существующих постов управления и панелей сигнализации ( дистанционная панель сигнализации аккуратно деВзам. инв. № монтируется со старого пульта управления и монтируется в новый ПУС).

Замене подлежат только лишь измерительные приборы (измерения температуры охлаждающей воды, тахометр частоты вращения коленчатого вала двигателя, измерения Подп. и дата давления масла в двигателе и в РРП и измерения давления пускового воздуха). На замену существующих измерительных приборов в составе проекта подобраны аналогичные новые приборы, что позволяет безболезненно (без особых переделок) произвести установку датчиков и указателей приборов. Кроме того в проекте предуИнв. № подл.

<

–  –  –

машинном отделении отключается вентилятор машинного отделения, а при тушении возгорания в насосном отделении – вентилятор насосного отделения), включается звуковая и световая сигнализация (оповещатель судовой комбинированный Взам. инв. № светозвуковой с надписью «Аэрозоль уходи!») в помещении, в котором производится тушение возгорания (в машинном или в насосном отделении или же при возгорании в двух этих помещениях соответственно в обоих отделениях) и с задержкой в Подп. и дата

–  –  –

предусматривается установка комплекта аппаратуры громкоговорящей симплексной связи и трансляции типа АГСС-01, состоящий из следующих аппаратов:

- источник питания и кроссировочное устройство БП-А – 1шт;

Инв. № дубл.

–  –  –

предусмотрено через собственный источник питания БП-А от пульта управления и сигнализации напряжением =24В (в нормальном режиме от силового канала судового выпрямительного агрегата, в аварийном от аварийных аккумуляторных батарей).

Взам. инв. №

–  –  –

него Плавания (ПСВП) Российского Речного Регистра (табл.23.2.2 часть IV) суда перевозящие опасные грузы класса «Р» не зависимо от валовой вместимости должны иметь следующий состав навигационного оборудования:

Инв. № подл.

–  –  –

управления и сигнализации, через блок питания «Сигма-15СК», в нормальном режиме работы судовой электростанции от силового канала выпрямительного агрегата, в аварийном – от аварийных аккумуляторных батарей. Переключение источников питания производится автоматически.

Инв. № подл.