WWW.BOOK.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные ресурсы
 


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |

«Международные стандарты и Рекомендуемая практика Приложение 10 к Конвенции о международной гражданской авиации Авиационная электросвязь Том ...»

-- [ Страница 1 ] --

Международные стандарты

и Рекомендуемая практика

Приложение 10

к Конвенции

о международной гражданской авиации

Авиационная

электросвязь

Том III

Системы связи

(Часть I. Системы передачи цифровых данных

Часть II. Системы речевой связи)

Настоящее издание включает все поправки,

принятые Советом до 27 февраля 2007 года,

и с 22 ноября 2007 года заменяет все

предыдущие издания тома III Приложения 10.

Сведения о применении Стандартов

и Рекомендуемой практики содержатся

в предисловии.

Издание второе Июль 2007 года Международная организация гражданской авиации Международные стандарты и Рекомендуемая практика Приложение 10 к Конвенции о международной гражданской авиации Авиационная электросвязь Том III Системы связи (Часть I. Системы передачи цифровых данных Часть II. Системы речевой связи) Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 27 февраля 2007 года, и с 22 ноября 2007 года заменяет все предыдущие издания тома III Приложения 10.

Сведения о применении Стандартов и Рекомендуемой практики содержатся в предисловии.

Издание второе Июль 2007 года Международная организация гражданской авиации ПОПРАВКИ Об издании поправок регулярно сообщается в "Журнале ИКАО" и в дополнениях к Каталогу изданий и аудиовизуальных учебных средств ИКАО, которыми рекомендуется пользоваться для справок. Ниже приводится форма для регистрации поправок.

РЕГИСТРАЦИЯ ПОПРАВОК И ИСПРАВЛЕНИЙ

ПОПРАВКИ ИСПРАВЛЕНИЯ

Дата начала Дата Кем Дата Дата Кем № № применения внесения внесено выпуска внесения внесено Включены в настоящее издание 70–82 ИКАО 83 20.11.08 – Не затрагивает том III ИКАО 85 18.11.10 – Не затрагивает том III Не затрагивает том III ИКАО

– 88-A 14/11/13 Не затрагивает том III 88-B Не затрагивает том III ИКАО

– 90 10/11/16 (ii) ОГЛАВЛЕНИЕ

–  –  –

ПРЕДИСЛОВИЕ

–  –  –

ГЛАВА 1. Определения

ГЛАВА 2. Общие положения

–  –  –

ГЛАВА 3. Сеть авиационной электросвязи

3.1 Определения

3.2 Введение

3.3 Общие положения

3.4 Общие требования

3.5 Требования к видам применения ATN

3.6 Требования к службе связи ATN

3.7 Требования к присвоению имен и адресации ATN

3.8 Требования к защите ATN

Таблицы к главе 3

Рисунок к главе 3

ГЛАВА 4. Авиационная подвижная спутниковая (маршрутная) служба (AMS(R)S)

4.1 Определения

4.2 Общие положения

4.3 РЧ-характеристики

4.4 Приоритетный и внеочередной доступ

4.5 Обнаружение и отслеживание сигнала

4.6 Требования к характеристикам

4.7 Интерфейсы системы

ГЛАВА 5. Линия передачи данных "воздух – земля" в режиме S ВОРЛ

5.1 Определения, касающиеся подсети режима S

5.2 Характеристики режима S

5.3 Таблицы состояний DCE и XDCE

5.4 Форматы пакетов режима S

Таблицы к главе 5

Рисунки к главе 5

–  –  –

6.1 Определения и возможности системы

6.2 Системные характеристики наземного оборудования

6.3 Системные характеристики бортового оборудования





6.4 Протоколы и услуги физического уровня

6.5 Протоколы и услуги канального уровня

6.6 Протоколы и услуги уровня подсети

6.7 Зависимая от подсети функция конвергенции (SNDCF) (подвижных) VDL

6.8 Речевое устройство для режима 3

6.9 VDL режима 4

Таблицы к главе 6

Рисунки к главе 6

Добавление к главе 6. Справочный материал

–  –  –

7.1 Определения

7.2 Введение

7.3 Общие положения

7.4 Радиочастотные (РЧ) характеристики

7.5 Требования к эксплуатационным характеристикам

7.6 Интерфейсы системы

7.7 Требования к применению

ГЛАВА 8. Сеть AFTN

8.1 Определения

Технические положения, касающиеся телетайпного оборудования и цепей, 8.2 используемых в AFTN

8.3 Оконечное оборудование, связанное с авиационными радиотелетайпными каналами в диапазоне частот 2,5–30 МГц

8.4 Характеристики межрегиональных цепей AFS

8.5 Технические положения, касающиеся передачи сообщений ОВД

8.6 Технические положения, касающиеся международного обмена данными "земля – земля" на средних и высоких скоростях передачи сигналов

Таблицы к главе 8

Рисунки к главе 8

ГЛАВА 9. Система адресов воздушных судов

Добавление к главе 9. Глобальная схема распределения, присвоения и применения адресов воздушных судов

1. Общие положения

2. Описание схемы

3. Организация применения схемы

4. Распределение адресов воздушных судов

5. Присвоение адресов воздушных судов

–  –  –

ГЛАВА 10. Радиально-узловая многопунктовая связь

10.1 Рассылка аэронавигационной информации через спутники

10.2 Рассылка данных ВСЗП через спутники

ГЛАВА 11. ВЧ-линия передачи данных

11.1 Определения и возможности системы

11.2 Система ВЧ-линии передачи данных

11.3 Протокол ВЧ-линии передачи данных

11.4 Наземная подсистема административного управления

Таблицы к главе 11

Рисунок к главе 11

ГЛАВА 12. Приемопередатчик универсального доступа (UAT)

12.1 Определения и общие характеристики системы

12.2 Системные характеристики наземной установки

12.3 Системные характеристики бортовой установки

12.4 Характеристики физического уровня

12.5 Инструктивный материал

Таблицы к главе 12

Рисунки к главе 12

–  –  –

Глава 1. Определения

Глава 2. Авиационная подвижная служба

2.1 Характеристики системы ОВЧ-связи "воздух – земля"

2.2 Системные характеристики наземного оборудования

2.3 Системные характеристики бортового оборудования

2.4 Характеристики системы ВЧ-связи на одной боковой полосе (SSB) для использования в авиационной подвижной службе

2.5 Характеристики системы речевой спутниковой связи (SATVOICE)

Таблица к главе 2

Рисунки к главе 2

ГЛАВА 3. Система SELCAL

–  –  –

ГЛАВА 4. Цепи авиационной речевой связи

–  –  –

1. Общие положения

2. Кодирование ELT

ДОПОЛНЕНИЯ

–  –  –

Инструктивный материал по ОВЧ-линии цифровой связи (VDL)

1.

2. Описание системы

3. Принципы VDL

3.1 Принципы передачи связи

3.2 Качество обслуживания VDL для обеспечения маршрутизации в рамках ATN

4. Концепция сети наземных станций VDL

4.1 Доступ

4.2 Организационные аспекты, касающиеся эксплуатантов сети наземных станций VDL............ ДОП I-3

4.3 Оборудование наземной станции VDL

4.4 Выбор места развертывания наземной станции

4.5 Организация и планирование частот наземной станции

4.6 Подключение наземных станций к промежуточным системам

5. Концепция эксплуатации бортовой VDL

5.1 Авионика

5.2 Сертификация авионики VDL

5.3 Регистрация воздушных судов у эксплуатантов сети VDL

Рисунок к дополнению к части I

Дополнение к части II. Инструктивный материал по системам связи

1. ОВЧ-связь

1.1 Характеристики звукового тракта ОВЧ-связного оборудования

1.2 Система со смещенной несущей в условиях разноса каналов 25, 50 и 100 кГц

1.3 Характеристики помехоустойчивости приемных систем связи при наличии помех от ОВЧ ЧМ радиовещания

2. Система SELCAL

–  –  –

Стандарты и Рекомендуемая практика по авиационной электросвязи были впервые приняты Советом 30 мая 1949 г.

в соответствии с положениями статьи 37 Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 г.) и стали именоваться Приложением 10 к Конвенции. Они вступили в силу 1 марта 1950 года. В основу Стандартов и Рекомендуемой практики были положены рекомендации Третьего Специализированного совещания по связи, проходившего в январе 1949 года.

До седьмого издания включительно Приложение 10 публиковалось в одном томе, состоявшем из четырех частей с соответствующими дополнениями, а именно: части I "Оборудование и системы", части II "Радиочастоты", части III "Правила" и части IV "Коды и сокращения".

В результате принятия поправки 42 часть IV была исключена из Приложения; содержащиеся в этой части коды и сокращения были представлены в виде нового документа (Doc 8400).

В результате принятия 31 мая 1965 года поправки 44 седьмое издание Приложения 10 было опубликовано в виде двух томов: тома I (первое издание), содержащего часть I "Оборудование и системы" и часть II "Радиочастоты", и тома II (первое издание), содержащего "Правила связи".

В результате принятия 20 марта 1995 года поправки 70 формат Приложения 10 изменен и его материал представлен в пяти томах: Том I. Радионавигационные средства; Том II. Правила связи; Том III. Системы связи;

Том IV. Системы вторичной обзорной радиолокации и предупреждения столкновений и Том V. Использование авиационного радиочастотного спектра. Тома III и IV опубликованы в 1995 году после принятия поправки 70, а том V планируется опубликовать после принятия поправки 71.

В таблице А указываются источники тома III Приложения 10, опубликованного после принятия поправки 70, вместе с кратким изложением главных вопросов, связанных с этой поправкой, а также даты принятия Советом Приложения и поправок, их вступления в силу и начала их применения.

Действия Договаривающихся государств

Уведомление о различиях. Внимание Договаривающихся государств обращается на налагаемое статьей 38 Конвенции обязательство, в соответствии с которым Договаривающимся государствам необходимо уведомлять Организацию о любых различиях между их национальными правилами и практикой и содержащимися в настоящем Приложении Международными стандартами и любыми поправками к ним. Договаривающимся государствам предлагается также направлять уведомление о любых различиях с Рекомендуемой практикой, изложенной в данном Приложении, и любыми поправками к ней, если уведомление о таких различиях является важным для безопасности аэронавигации. Договаривающимся государствам предлагается также своевременно информировать Организацию о любых различиях, которые могут возникнуть впоследствии, либо об устранении любых различий, о которых Организация уведомлялась ранее. После принятия каждой поправки к настоящему Приложению Договаривающимся государствам будет немедленно направляться специальный запрос относительно уведомления о различиях.

Помимо обязательства государств, вытекающего из статьи 38 Конвенции, внимание государств обращается также на положения Приложения 15, касающиеся публикации службой аэронавигационной информации сообщений о различиях между их национальными правилами и практикой и соответствующими Стандартами и Рекомендуемой практикой ИКАО.

–  –  –

Распространение информации. Руководствуясь положениями Приложения 15, следует информировать о введении, отмене и изменении средств, обслуживания и правил, влияющих на производство полетов в соответствии со Стандартами, Рекомендуемой практикой и Правилами, приведенными в Приложении 10; решение об этом должно вступать в силу также в соответствии с положениями Приложения 15.

Использование текста Приложения в национальных правилах. 13 апреля 1948 года Совет принял резолюцию, в которой он обращал внимание Договаривающихся государств на желательность использования ими в своих национальных правилах, насколько это практически возможно, точно таких же формулировок, как и в Стандартах ИКАО, которые носят нормативный характер, а также на необходимость уведомления об отклонениях от Стандартов, в том числе о любых дополнительных национальных правилах, имеющих важное значение для безопасности или регулярности аэронавигации. Положения настоящего Приложения по возможности намеренно сформулированы таким образом, чтобы облегчить их использование без существенных изменений текста в национальном законодательстве.

–  –  –

Приложения состоят из следующих составных частей, но не все они обязательно имеются в каждом Приложении;

эти части имеют следующий статус:

Материал, составляющий собственно Приложение:

1.

а) Стандарты и Рекомендуемая практика, принятые Советом в соответствии с положениями Конвенции. Они определяются следующим образом:

Стандарт – любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается необходимым для обеспечения безопасности или регулярности международной аэронавигации и которое будут соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции; в случае невозможности соблюдения Стандарта Совету в обязательном порядке направляется уведомление в соответствии со статьей 38.

Рекомендуемая практика – любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается желательным для обеспечения безопасности, регулярности или эффективности международной аэронавигации и которое будут стремиться соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции.

Добавления, содержащие материал, который сгруппирован отдельно для удобства пользования, но является b) составной частью Стандартов и Рекомендуемой практики, принятых Советом.

Определения терминов, употребляемых в Стандартах и Рекомендуемой практике, которые не имеют с) общепринятых словарных значений и нуждаются в пояснениях. Определение не имеет самостоятельного статуса, но является важной частью каждого Стандарта и Рекомендуемой практики, в которых употребляется термин, поскольку изменение значения термина может повлиять на смысл требования.

Таблицы и рисунки, которые дополняют или иллюстрируют тот или иной Стандарт или Рекомендуемую d) практику, где на них делается ссылка, являются частью соответствующего Стандарта или Рекомендуемой практики и имеют тот же статус.

Материал, утвержденный Советом для опубликования вместе со Стандартами и Рекомендуемой практикой:

2.

а) Предисловия, содержащие исторические справки и пояснения к действиям Совета, а также разъяснение обязательств государств по применению Стандартов и Рекомендуемой практики, вытекающих из Конвенции и резолюции о принятии.

Введения, содержащие пояснения в начале частей, глав или разделов Приложения в целях облегчения b) понимания текста.

–  –  –

с) Примечания, включаемые в текст, где это необходимо, с тем чтобы дать фактическую информацию или ссылку на соответствующие Стандарты и Рекомендуемую практику, но не являющиеся составной частью последних.

Дополнения, содержащие материал, который дополняет Стандарты и Рекомендуемую практику или служит d) руководством по их применению.

–  –  –

Обращается внимание на возможность того, что некоторые элементы Стандартов и Рекомендуемой практики в данном Приложении могут быть предметом патентов или других прав интеллектуальной собственности. ИКАО не несет ответственности или обязательств за непредоставление информации, касающейся любого или всех таких прав.

ИКАО не занимает никакой позиции в отношении существования действительности, сферы действия или применимости любых заявленных патентов или других прав интеллектуальной собственности и не берет на себя никакой ответственности или обязательств, связанных с этими правами или вытекающими из таковых.

Выбор языка

Настоящее Приложение принято на четырех языках: русском, английском, испанском и французском. Каждому Договаривающемуся государству предлагается выбрать текст на одном из указанных языков для применения в своей стране и для других предусмотренных Конвенцией целей и уведомить Организацию о том, намерено ли оно пользоваться непосредственно одним из текстов или его переводом на язык своей страны.

Редакционная практика

Для быстрого определения статуса любого положения принят следующий порядок: Стандарты печатаются прямым светлым шрифтом; Рекомендуемая практика – светлым курсивом с добавлением впереди слова "Рекомендация"; примечания – светлым курсивом с добавлением впереди слова "Примечание".

При формулировании технических требований на русском языке применяется следующее правило: в тексте Стандартов глагол ставится в настоящем времени, изъявительном наклонении, в то время как в Рекомендуемой практике употребляются глаголы "следует" или "должен" в соответствующем лице с инфинитивом основного глагола.

Используемые в настоящем документе единицы измерения соответствуют Международной системе единиц (СИ), как это предусматривается в Приложении 5 к Конвенции о международной гражданской авиации. В тех случаях, когда Приложение 5 допускает использование альтернативных единиц, не входящих в систему СИ, эти единицы приводятся в скобках после основных единиц. В тех случаях, когда приводятся и те и другие единицы, нельзя считать, что пары значений равнозначны и взаимозаменяемы. Однако можно предполагать, что эквивалентный уровень безопасности обеспечивается в том случае, когда любая система единиц используется исключительно.

Любая ссылка на какой-либо раздел настоящего документа, обозначенный номером и/или заголовком, относится ко всем его подразделам.

–  –  –

Аэронавигационная комиссия; Особое Добавление технических требований к подсети 12 марта 1996 г.

специализированное совещание COM/ режима S ATN; добавление материала по внед- 15 июля 1996 г.

OPS/95; пятое совещание Группы экс- рению разноса каналов в 8,33 кГц; изменение 7 ноября 1996 г.

пертов по совершенствованию вторич- материала по защите связи "воздух – земля" в ной обзорной радиолокации и системам ОВЧ-полосе частот; добавление технических предупреждения столкновений (SICASP); требований, касающихся РЧ-характеристик третье совещание Группы экспертов по ОВЧ-линии цифровой связи (VDL) авиационной подвижной связи (AMCP)

–  –  –

ГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ Примечание 1.

Все ссылки на "Регламент радиосвязи" относятся к Регламенту радиосвязи, опубликованному Международным союзом электросвязи. Регламент радиосвязи периодически изменяется решениями, содержащимися в заключительных актах всемирных конференций радиосвязи, проводимых, как правило, раз в два – три года. Дополнительная информация о правилах МСЭ, касающихся использования частот авиационных радионавигационных систем, содержится в Справочнике по спектру радиочастот для нужд гражданской авиации с изложением утвержденной политики ИКАО (Doc 9718).

Примечание 2. Настоящая часть Приложения содержит Стандарты и Рекомендуемую практику по некоторым типам оборудования, относящегося к системам связи. Вопрос о необходимости конкретных аэронавигационных средств решают, согласно условиям, предписанным в соответствующих Стандартах и Рекомендуемой практике, Договаривающиеся государства, а рассмотрение потребности в конкретных аэронавигационных средствах, формулирование мнения ИКАО и разработка рекомендаций соответствующим Договаривающимся государствам осуществляются периодически Советом на основе рекомендаций региональных аэронавигационных совещаний (Директивы региональным аэронавигационным совещаниям и правила процедуры их проведения (Dос 8144)).

Примечание 3. В настоящей главе содержатся общие определения, относящиеся к системам связи. Определения, специфические для каждой из систем, включенных в настоящий том, содержатся в соответствующих главах.

Примечание 4. Материал, касающийся резервного источника электропитания, и инструктивный материал, касающийся надежности и коэффициента готовности систем связи, содержится соответственно в п. 2.9 тома I и дополнении F к тому I Приложения 10.

Авиационная административная связь (ААС). Связь, необходимая для обмена авиационными административными сообщениями.

Авиационный оперативный контроль (АОС). Связь, необходимая для осуществления полномочий в отношении начала, продолжения, изменения или прекращения полета, исходя из интересов обеспечения безопасности, регулярности и эффективности полетов.

Адрес воздушного судна. Индивидуальная комбинация из 24 бит, присваиваемая воздушному судну в целях обеспечения связи "воздух – земля", навигации и наблюдения.

Бортовая земная станция (АЕS). Подвижная земная станция авиационной подвижной спутниковой службы, не являющаяся станцией спасательного средства, установленная на борту воздушного судна (см. также "GЕS").

–  –  –

Временное уплотнение каналов (ТDМ). Метод разделения канала, в соответствии с которым по одному и тому же каналу осуществляется упорядоченная по времени передача пакетов информации из одного источника, но в разные пункты назначения.

Время задержки прохождения. В системах передачи пакетных данных общее время с момента запроса передачи сформированного пакета данных до момента индикации на принимающей конечной станции, подтверждающей, что соответствующий пакет получен и может быть использован или передан дальше.

Выделение интервалов по методу Алоха. Принцип произвольного доступа, в соответствии с которым множество абонентов независимо друг от друга имеют доступ к одному и тому же каналу связи, при этом каждый сеанс связи должен осуществляться в течение определенного временного интервала. Подобная система временных интервалов известна всем абонентам, однако никакая другая координация между ними не осуществляется.

Двухпунктовая связь. Относящееся к установлению соединения двух устройств, в частности аппаратуры конечных абонентов, или связанное с этим понятие. Тракт связи, предназначенный для соединения двух отдельных конечных абонентов; в отличие от радиовещательной или многопунктовой связи.

Доплеровский сдвиг. Сдвиг частоты в приемнике в результате любого смещения передатчика и приемника относительно друг друга.

Конечный абонент. Конечный источник и/или потребитель информации.

Контрактное автоматическое зависимое наблюдение (ADS-C). Вид наблюдения, при котором будет осуществляться обмен информацией об условиях соглашения ADS-C между наземной системой и воздушным судном по линии передачи данных, конкретно определяющего условия, в которых будет инициироваться передача донесений ADS-C, и данные, которые будут содержаться в этих донесениях.

Контурный режим. Конфигурация сети связи, которая определяет вид использования выделенного тракта передачи.

Коэффициент добротности антенны. Отношение коэффициента усиления антенны к шуму на выходе приемника антенной подсистемы, обычно выражаемое в дБ/К. Шум выражается через температуру, до которой должна быть повышена температура сопротивления в 1 Ом, с тем чтобы получить аналогичную плотность мощности шума.

Коэффициент ошибок в битах (ВЕR). Количество ошибок в битах в какой-либо выборке, деленное на общее число битов в данной выборке, как правило, усредняемое по многим таким выборкам.

Многостанционный доступ с временным разделением каналов (TDMA). Метод многостанционного доступа, основанный на использовании РЧ-канала с разделением времени с применением: 1) дискретных смежных временных интервалов в качестве основного совместно используемого ресурса и 2) набора рабочих протоколов, который позволяет пользователям взаимодействовать с главной управляющей станцией для получения доступа к каналу.

Наземная земная станция (GЕS). Земная станция фиксированной спутниковой службы или, в некоторых случаях, авиационной подвижной спутниковой службы, расположенная в определенном фиксированном пункте на суше и предназначенная для обеспечения фидерной линии в авиационной подвижной спутниковой службе.

Примечание. В Регламенте радиосвязи МСЭ это определение дано для термина "авиационная земная станция". Понятие "GЕS" в SАRРS используется с целью провести четкое различие между этой станцией и бортовой земной станцией (АЕS), которая является подвижной станцией, установленной на борту воздушного судна.

Обслуживание воздушного движения. Общий термин, означающий в соответствующих случаях полетноинформационное обслуживание, аварийное оповещение, консультативное обслуживание воздушного движения, диспетчерское обслуживание воздушного движения (районное диспетчерское обслуживание, диспетчерское обслуживание подхода или аэродромное диспетчерское обслуживание).

I-1-2 20/11/08 № 83 Часть I Приложение 10. Авиационная электросвязь ОВЧ-линия цифровой связи (VDL). Подвижная подсеть сети авиационной электросвязи (ATN), работающая в ОВЧ-полосе частот, выделенных авиационной подвижной службе. VDL может также обеспечивать такие не связанные с ATN функции, как, например, передачу цифровых речевых сигналов.

Отношение "плотность сигнала на несущей – плотность шума" (С/Nо). Отношение суммарной мощности сигнала на несущей к средней мощности шума в полосе 1 Гц, обычно выражаемое в дБГц.

Отношение "сигнал на несущей – переотраженный сигнал" (С/М). Отношение мощности прямого сигнала на несущей (неотраженного) к мощности переотраженного сигнала (мощность отраженного сигнала на несущей).

Отношение энергии на символ к плотности шума (Еs /Nо). Отношение средней энергии, излучаемой за период передачи символа по каналу, к средней мощности шума в полосе 1 Гц, обычно выражаемое в дБ. Для А-ВРSК и А-QРSК один передаваемый по каналу символ означает один передаваемый по каналу бит.

Подсеть режима S. Средство осуществления обмена цифровыми данными за счет использования запросчиков и приемоответчиков режима S вторичного обзорного радиолокатора (ВОРЛ) в соответствии с установленными протоколами.

Полетно-информационное обслуживание (FIS). Обслуживание, целью которого является предоставление консультаций и информации для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов.

Полетно-информационное обслуживание, основанное на использовании линии передачи данных (D-FIS).

Предоставление FIS по линии передачи данных.

Прямое исправление ошибок (FЕС). Такой процесс добавления избыточной информации к передаваемому сигналу, который позволяет исправлять в приемнике ошибки, возникающие при передаче.

Связь "диспетчер – пилот" по линии передачи данных (CPDLC). Средство связи между диспетчером и пилотом в целях УВД с использованием линии передачи данных.

Сеть авиационной электросвязи (АТN). Глобальная межсетевая структура, которая позволяет наземной подсети передачи данных, подсети передачи данных "воздух – земля" и подсети передачи данных бортового оборудования обмениваться цифровыми данными в интересах безопасности аэронавигации и регулярного, эффективного и экономичного функционирования служб воздушного движения.

Сквозная передача. Это понятие относится к полному тракту связи, как правило, от 1) пункта сопряжения источника информации и системы связи на передающей конечной станции до 2) пункта сопряжения системы связи и абонента или процессора информации или прикладного процесса на принимающей конечной станции.

Служба автоматической передачи информации в районе аэродрома (ATIS). Автоматическое предоставление круглосуточно или в определенное время суток текущей установленной информации для прибывающих и вылетающих воздушных судов.

Служба автоматической передачи информации в районе аэродрома, основанная на использовании линии передачи данных (D-ATIS). Предоставление ATIS по линии передачи данных.

Служба автоматической передачи информации в районе аэродрома, основанная на использовании речевой связи (Voice-ATIS). Предоставление ATIS в виде непрерывных и повторяющихся речевых радиопередач.

Скорость передачи по каналу. Скорость, с которой биты передаются по ВЧ-каналу. К этим битам относятся биты, используемые для кадрирования и исправления ошибок, а также информационные биты. При передаче пакетов такой скоростью является мгновенная скорость передачи пакета за период пакета.

–  –  –

Точность синхронизации по скорости передачи по каналу. Относительная точность синхронизатора, с которой синхронизируются передаваемые по каналу биты. Например, при скорости передачи по каналу 1,2 кбит/с максимальная ошибка 1 106 означает, что допустимая максимальная ошибка синхронизатора составляет ±1,2 103 Гц.

Эквивалентная изотропно излучаемая мощность (э.и.и.м.). Произведение мощности, подводимой к антенне, на коэффициент усиления этой антенны в заданном направлении относительно изотропной антенны (абсолютный или изотропный коэффициент усиления).

Примечание 1. Подробные технические спецификации, касающиеся видов применения ATN/OSI, содержатся в документе Manual on Detailed Technical Specifications for the Aeronautical Telecommunication Network (ATN) using ISO/OSI Standards and Protocols (Doc 9880) и в документе Manual of Technical Provisions for the Aeronautical Telecommunication Network (ATN) (Doc 9705).

Примечание 2. Подробные технические спецификации, касающиеся видов применения ATN/IPS, содержатся в Руководстве по сети авиационной электросвязи (ATN), использующей стандарты и протоколы пакета протоколов Интернет (IPS) (Doc 9896) (в электронном виде размещено в ICAO-NET).

3.1 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Возможность инициирования линии передач данных (DLIC). Применение линии передачи данных, которая обеспечивает возможность обмена адресами, наименованиями и номерами версий, необходимыми для инициирования применения линий передачи данных (см. Doc 4444).

Обмен данными между органами ОВД (AIDC). Автоматизированный обмен данными между органами обслуживания воздушного движения в целях уведомления о полетах, координации полетов, передачи управления или передачи связи.

Прикладной объект (AE). АЕ представляет собой совокупность возможностей связи ИСО/OSI конкретного прикладного процесса (более подробная информация содержится в Doc 9545 ИСО/IEC).

Санкционированный тракт. Тракт связи, подходящий для данной категории сообщения.

Система обработки сообщений ОВД (AMHS). Комплекс вычислительных и связных средств, внедренных организациями ОВД для предоставления услуг по обработке сообщений ОВД.

Служба защиты ATN. Набор функций ATN по защите информации, позволяющих принимающей оконечной или промежуточной системе однозначно опознавать (т. е. проводить аутентификацию) источник полученной информации и проверять целостность этой информации.

Служба обработки сообщений ОВД (ATSMHS). Вид применения ATN, содержащий процедуры, используемые для обмена сообщениями ОВД по ATN в режиме с промежуточным хранением таким образом, что доставка поставщиком услуг одного сообщения ОВД, как правило, не связана с доставкой другого сообщения ОВД.

Справочная служба (DIR). Служба, основанная на рекомендациях серии МСЭ-Т Х.500, которая обеспечивает доступ к структуризированной информации, относящейся к функционированию ATN и ее пользователям, и управление этой информацией.

Требуемые характеристики связи (RCP). Перечень требований к эксплуатационным характеристикам связи для обеспечения конкретных функций ОрВД (см. Руководство по требуемым характеристикам связи (RCP) (Doc 9869)).

–  –  –

3.2 ВВЕДЕНИЕ 3.2.1 ATN предназначена на специальной и исключительной основе предоставлять цифровое связное обслуживание для передачи данных организациям, занимающимся обслуживанием воздушного движения, и эксплуатирующим воздушные суда агентствам, обеспечивая:

а) связь с воздушными судами в целях обслуживания воздушного движения (ATSC);

b) связь между органами ОВД в целях обслуживания воздушного движения;

с) связь в целях авиационного оперативного контроля (AOC),

d) авиационную административную связь (AAC).

3.3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Примечание. Стандарты и Рекомендуемая практика в разделах 3.4–3.8 определяют минимальные требуемые протоколы и услуги, которые обеспечат возможность глобального внедрения сети авиационной электросвязи (ATN).

3.3.1 Службы связи ATN обеспечивают виды применения AТN.

3.3.2 Требования к внедрению ATN разрабатываются на основе региональных аэронавигационных соглашений.

Эти соглашения конкретно определяют район, в котором применяются стандарты связи в отношении ATN/OSI или ATN/IPS.

3.4 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 3.4.1 ATN использует стандарты связи Международной организации по стандартизации (ИСО) для взаимосвязи открытых систем (OSI) или стандарты связи общества Интернет (ISOC) для пакета протоколов Интернета (IPS).

Примечание 1. В сетях связи "земля – земля" предпочтительно внедрять ATN/IPS. Хотя сеть ATN/OSI по-прежнему будет использоваться в рамках связи "воздух – земля", особенно при применении VDL режима 2, ожидается, что в будущих сетях связи "воздух – земля" будет внедряться ATN/IPS.

Примечание 2. До внедрения предполагается обеспечить взаимную совместимость взаимодействующих сетей OSI/IPS.

Примечание 3. Инструктивный материал по взаимной совместимости ATN/OSI и ATN/IPS содержится в Doc 9896.

3.4.2 Шлюз AFTN/AMHS обеспечивает взаимную совместимость станций AFTN и CIDIN и сетей с ATN.

3.4.3 Санкционированный(е) тракт(ы) определяется(ются) на основе заранее установленных принципов маршрутизации.

3.4.4 ATN передает, ретранслирует и доставляет сообщения в соответствии с классификацией приоритетов и без дискриминации или необоснованной задержки.

–  –  –

3.4.6 АTN обеспечивает связь в соответствии с предписанными требуемыми характеристиками связи (RCP).

Примечание. Необходимая информация о RCP содержится в Руководстве по требуемым характеристикам связи (RCP) (Doc 9869).

3.4.7 ATN функционирует в соответствии с приоритетами передачи сообщений, указанными в таблицах 3-1* и 3-2.

3.4.8 ATN обеспечивает обмен прикладной информацией, когда существует один или несколько санкционированных трактов.

3.4.9 ATN уведомляет соответствующие прикладные процессы в тех случаях, когда санкционированные тракты отсутствуют.

3.4.10 ATN обеспечивает эффективное использование подсетей с ограниченной шириной полосы.

3.4.11 Рекомендация. ATN должна обеспечивать соединение бортовой промежуточной системы (рутера) с наземной промежуточной системой (рутером) через различные подсети.

3.4.12 Рекомендация. ATN должна обеспечивать соединение бортовой промежуточной системы (рутера) с различными наземными промежуточными системами (рутерами).

3.4.13 ATN обеспечивает обмен адресной информацией между видами применения.

3.4.14 Если в ATN используется абсолютное время дня, оно указывается с точностью до 1 с всемирного координированного времени (UTC).

Примечание. Значение точности времени обуславливает ошибки синхронизации до 2 с.

–  –  –

Примечание. Системные виды применения обеспечивают услуги, которые необходимы для функционирования ATN.

3.5.1.1 При внедрении линий передачи данных "воздух – земля" ATN обеспечивает реализацию возможностей инициирования линии передачи данных (DLIC).

Примечание. Определение термина "Возможности инициализации линии передачи данных (DLIC)" приводится в Руководстве по применению линий передачи данных в целях обслуживания воздушного движения (часть I Doc 9694).

3.5.1.2 Оконечная система ATN/OSI обеспечивает следующие функции применения справочной службы (DIR) в тех случаях, когда внедрены AMHS и/или протоколы защиты:

а) извлечение информации из справочника и

b) изменение информации в справочнике.

–  –  –

3.5.3.1 ATN обеспечивает следующие виды применения:

а) обмен данными между органами ОВД (AIDC) и

b) вид применения "служба обработки сообщений ОВД" (ATSМHS).

3.6.2.1 Оконечная система (ES)* ATN/OSI обеспечивает службу связи верхнего уровня OSI (ULCS), включая сеансовый уровень, уровень представления и прикладной уровень.

Примечание. Подробные технические положения, касающиеся OSI ULCS, содержатся в Doc 9705.

–  –  –

3.6.3.1 Хост ATN обеспечивает межсетевую структуру ATN/IPS, включая:

а) транспортный уровень в соответствии с RFC 793 (TCP) и RFC 768 (UDP);

b) сетевой уровень в соответствии с RFC 2460 (IPv6).

–  –  –

3.6.4.1 Оконечная система ATN/OSI обеспечивает межсетевую структуру ATN, включая:

а) транспортный уровень в соответствии с ИСО/IEC 8073 (TP4) и факультативно – ИСО/IEC 8602 (CLTP) и

b) сетевой уровень в соответствии с ИСО/IEC 8473 (CLNP).

3.6.4.2 Промежуточная система (IS) ATN обеспечивает использование сетевого уровня ATN в соответствии с ИСО/IEC 8473 (CLNP) и ИСО/IEC 10747 (IDRP).

–  –  –

Примечание. Схема присвоения имен и адресации ATN основана на принципах, обеспечивающих единственную и однозначную идентификацию промежуточных систем (рутеров) и оконечных систем (хостов), и обеспечивает глобальную стандартизацию адресов.

3.7.1 ATN предусматривает положения в отношении однозначной идентификации видов применения.

3.7.2 ATN предусматривает положения в отношении однозначной адресации.

3.7.3 ATN обеспечивает способ однозначной адресации всех оконечных систем (хостов) и промежуточных систем (рутеров) ATN.

3.7.4 Планы адресации и присвоения имен, используемые в ATN, позволяют государствам и организациям присваивать адреса и названия в пределах их административных областей.

–  –  –

3.8.1 ATN обеспечивает возможность того, чтобы только управляющий орган ОВД передавал указания по УВД воздушным судам, выполняющим полеты в его воздушном пространстве.

Примечание. Это обеспечивается аспектами текущих и последующих полномочий на право передачи данных, относящимися к виду применения "Связь "диспетчер – пилот" по линии передачи данных (CPDLC)".

3.8.2 ATN позволяет получателю сообщения определить инициатора этого сообщения.

3.8.3 Оконечные системы ATN, обеспечивающие услуги защиты ATN, имеют возможность аутентифицировать по идентификационному признаку равноправные оконечные системы, источник сообщений и гарантировать целостность данных сообщений.

Примечание. Защита обеспечивается по умолчанию, однако ее применение осуществляется в соответствии с местными принципами.

3.8.4 Предоставляемые ATN услуги обеспечиваются защитой от попыток вмешательства в обслуживание до степени, соответствующей требованиям прикладного обслуживания.

–  –  –

Примечание 1. Для VDL режима 2 отсутствуют специальные механизмы приоритета подсети очередности.

Примечание 2. В SARPS для AMSS указывается согласование категорий сообщений с приоритетом подсети без четкой ссылки на приоритет сетевого уровня ATN.

Примечание 3. Термин "не допускаются" означает, что только сообщения, касающиеся безопасности и регулярности полетов, допускается передавать по данной подсети, как определено в SARPS для подсети.

Примечание 4. Перечислены только те подвижные подсети, для которых определены SARPS для подсети и на которые распространяются технические положения к граничной промежуточной системе (BIS) ATN.

–  –  –

Примечание 1. Затенением обозначены элементы, выходящие за сферу применения настоящих SARPS. Требования пользователей определяют интерфейс между объектом прикладного уровня и пользователем и обеспечивают функциональные возможности и взаимную совместимость ATN.

Примечание 2. На рисунке показана упрощенная схема ATN, которая не отображает всех ее функциональных возможностей (например, функции хранения и пересылки информации, обеспечиваемые службой обработки сообщений ОВД).

Примечание 3. Для установления отдельных требований к характеристикам сквозной связи в рамках ATN определены различные точки сквозных соединений. Однако может потребоваться определить иные точки сквозных соединений в целях упрощения оценки реализации указанных функциональных требований. В таких случаях точки сквозных соединений следует четко определить и увязать с точками, указанными на рисунке.

Примечание 4. IS – концептуальное представление функциональных возможностей, которое точно не соответствует рутеру. Для рутера, который реализует применение управления системами, требуются протоколы оконечной системы; в этом случае он также выполняет роль оконечной системы.

–  –  –

Примечание 1. Настоящая глава содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, касающиеся использования технических средств связи авиационной подвижной спутниковой (R) службы. Стандарты и Рекомендуемая практика настоящей главы ориентированы на обеспечение обслуживания и эксплуатационных характеристик и не привязаны к конкретным техническим средствам или методам.

Примечание 2. Подробные технические спецификации систем AMS(R)S приведены в руководстве по AMS(R)S.

Этот документ содержит также подробное описание AMS(R)S, включая информацию, касающуюся Стандартов и Рекомендуемой практики, приведенных ниже.

4.1 ОПРЕДЕЛЕНИЯ Задержка передачи данных (95-й процентиль). 95-й процентиль статистического распределения задержек, для которого задержка прохождения данных является средним значением.

Задержка прохождения данных. В соответствии с ИСО 8348 среднее значение статистического распределения задержек данных. Эта задержка представляет собой задержку в подсети и не включает задержку установления соединения.

Задержка установления соединения. Задержка установления соединения, определяемая ИСО 8348, включает составляющую, свойственную вызываемому пользователю услуг подсети (SN) и представляющую собой время между индикацией SN-CONNECT (SN-СОЕДИНЕНИЕ) и срабатыванием SN-CONNECT. Эта составляющая пользователя обусловлена действиями за пределами границ спутниковой подсети и в этой связи исключается из спецификаций AMS(R)S.

Коэффициент остаточных ошибок. Отношение неправильных, потерянных и повторных сервисных блоков данных уровня годности (SNSDU) к общему количеству отправленных SNSDU.

Подсеть (SN). См. Сеть (N).

Полная задержка передачи речевого сообщения. Время, прошедшее с момента представления речевого сообщения в AES или GES до момента поступления этого речевого сообщения в сеть взаимосвязи сопряженной GES или AES. Эта задержка включает время обработки в вокодере, задержку на физическом уровне, задержку на распространение РЧ-сигнала и любые другие задержки в пределах подсети AMS(R)S.

Сервисный блок данных подсетевого уровня (SNSDU). Объем данных пользователя подсети, идентичность которых сохраняется от одного до другого конца подсетевого соединения.

Сеть (N). Слово "сеть" и его сокращение (N) в ИСО 8348 заменены соответственно на слово "подсеть" и его сокращение (SN) во всех случаях, когда они используются применительно к характеристикам передачи пакетных данных на уровне подсети.

Сфокусированный луч. Направленное действие спутниковой антенны, главный лепесток которой охватывает зону, значительно меньшую земной поверхности, находящейся в пределах прямой видимости спутника. Может быть

–  –  –

сформирован для повышения эффективности ресурсов системы с точки зрения географического распределения земных станций пользователей.

Примечание. Приведенные ниже термины, используемые в настоящей главе, определены в следующих разделах

Приложения 10:

–  –  –

4.2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4.2.1 Любая подвижная спутниковая система, предназначенная обеспечивать AMS(R)S, отвечает требованиям настоящей главы.

Система AMS(R)S обеспечивает передачу пакетных данных, или речевых сообщений, или и то и другое.

4.2.1.1 4.2.2 Требования в отношении обязательного оснащения оборудованием системы AMS(R)S, включая уровень возможностей системы, устанавливаются на основе региональных аэронавигационных соглашений, которые определяют воздушное пространство, где эксплуатируется оборудование, и сроки его установки. Уровень возможностей системы включает характеристики AES, спутника и GES.

4.2.3 Соглашения, упомянутые в п. 4.2.2, предусматривают уведомление об обязательной установке бортовых систем по крайней мере за два года.

4.2.4 Рекомендация. Полномочные органы гражданской авиации должны согласовывать с национальными полномочными органами и поставщиками обслуживания те аспекты внедрения систем AMS(R)S, которые позволят обеспечить их надлежащее взаимодействие и оптимальное использование на всемирной основе.

4.3 РЧ-ХАРАКТЕРИСТИКИ

–  –  –

Примечание. Регламент радиосвязи МСЭ разрешает системам, обеспечивающим подвижную спутниковую службу, использовать тот же спектр, что и AMS(R)S, не требуя от таких систем предоставлять виды обслуживания, связанные с обеспечением безопасности полетов. Такая ситуация может привести к уменьшению располагаемого для AMS(R)S спектра. Чрезвычайно важно, чтобы государства учитывали данный аспект при планировании частот и определении национальных или региональных потребностей в спектре.

4.3.1.1 Система AMS(R)S, обеспечивающая связь AMS(R)S, работает только в полосах частот, которые соответствующим образом распределены для AMS(R)S и защищены, как это предусмотрено Регламентом радиосвязи МСЭ.

–  –  –

4.3.2.1 Совокупные излучения AES, необходимые для выдерживания расчетных характеристик системы, регулируются в целях исключения вредных помех другим системам, необходимым для обеспечения безопасности и регулярности аэронавигации и установленным на том же или другом воздушном судне.

Примечание 1. Вредные помехи могут создавать излучаемые сигналы и/или кондуктивные излучения, которые включают гармонические, дискретные побочные, интермодуляционные составляющие и шумовые излучения и необязательно обусловлены только состоянием "передатчик включен".

Примечание 2. Требования к защите GNSS содержатся в томе I Приложения 10.

–  –  –

4.3.2.2.1 Излучения AES системы AMS(R)S не причиняют вредных помех для AES, обеспечивающей AMS(R)S на другом воздушном судне.

Примечание. Один метод соблюдения требования п. 4.3.2.2.1 заключается в ограничении излучений в рабочей полосе другого оборудования AMS(R)S таким уровнем, при котором выполняются требования к межсистемным помехам, изложенные в документе DO-215 RTCA. RTCA и EUROCAE могут установить новые стандарты характеристик будущей AMS(R)S, которые могут содержать описание методов соблюдения данного требования.

–  –  –

4.3.3.1 Оборудование AES надлежащим образом работает в условиях наличия помех, вызывающих совокупное относительное изменение шумовой температуры приемника (T/T) на 25%.

4.4 ПРИОРИТЕТНЫЙ И ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ДОСТУП

4.4.1 Каждая бортовая и наземная земная станции рассчитаны обеспечивать такие характеристики, что сообщения, передаваемые в соответствии с положениями п. 5.1.8 тома II Приложения 10, включая порядок очередности их передачи, не задерживаются передачей и/или приемом сообщений других типов. В случае необходимости, как метод выполнения упомянутого выше требования, обработка типов сообщений, не определяемых в п. 5.1.8 тома II Приложения 10, прекращается без всякого предупреждения для обеспечения передачи и приема типов сообщений, указанных в п. 5.1.8 тома II Приложения 10.

4.4.2 Все пакеты данных AMS(R)S и все вызовы по речевой связи AMS(R)S идентифицируются по их соответствующему приоритету.

4.4.3 В рамках одной категории сообщений система обеспечивает приоритетность передачи речевых сообщений по отношению к передаче данных.

4.5 ОБНАРУЖЕНИЕ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ СИГНАЛА

4.5.1 AES, GES и спутники надлежащим образом обнаруживают и отслеживают сигналы линий обслуживания, когда воздушное судно движется с путевой скоростью до 1500 км/ч (800 уз) в любом направлении.

–  –  –

4.5.1.1 Рекомендация. AES, GES и спутники должны надлежащим образом обнаруживать и отслеживать сигналы линий обслуживания, когда воздушное судно движется с путевой скоростью до 2800 км/ч (1500 уз) в любом направлении.

4.5.2 AES, GES и спутники надлежащим образом обнаруживают и отслеживают сигналы линий обслуживания, когда составляющая вектора ускорения воздушного судна в плоскости спутниковой орбиты не превышает 0,6 g.

4.5.2.1 Рекомендация. AES, GES и спутники должны надлежащим образом обнаруживать и отслеживать сигналы линий обслуживания, когда составляющая вектора ускорения воздушного судна в плоскости спутниковой орбиты не превышает 1,2 g.

4.6 ТРЕБОВАНИЯ К ХАРАКТЕРИСТИКАМ

–  –  –

4.6.2.1 В случае нарушения обслуживания система AMS(R)S предоставляет регулярные прогнозы времени, места и продолжительности любых результирующих перерывов обслуживания, пока оно не будет полностью восстановлено.

Примечание. Перерывы обслуживания могут быть обусловлены, например, отказом спутника, спутникового сфокусированного луча или GES. Географические районы, в которых прерывается обслуживание, могут зависеть от орбиты спутника и схемы системы и могут меняться с течением времени.

4.6.2.2 Система извещает о потере возможности связи не позднее чем через 30 с с того момента, когда она обнаруживает такую потерю.

–  –  –

4.6.3.1 AES отвечает соответствующим требованиям к характеристикам, изложенным в пп. 4.6.4 и 4.6.5, когда воздушное судно выполняет прямолинейный горизонтальный полет в пределах расчетной зоны действия спутниковой системы.

4.6.3.1.1 Рекомендация. AES должна отвечать соответствующим требованиям к характеристикам, изложенным в пп. 4.6.4 и 4.6.5, когда пространственное положение воздушного судна в пределах DOC спутниковой системы определяется углами тангажа +20/–5о и углами крена +/– 25о.

–  –  –

4.6.4.1 Если система обеспечивает в качестве AMS(R)S передачу пакетных данных, она отвечает стандартам, изложенным в приведенных ниже пунктах.

Примечание. Стандарты характеристик системы, касающиеся передачи пакетных данных, можно также найти в документе DO-270 RTCA.

–  –  –

4.6.4.1.1 Система AMS(R)S, обеспечивающая передачу пакетных данных, способна работать в качестве составной подвижной подсети ATN.

Примечание. Кроме того, AMS(R)S может обеспечивать функции передачи данных, не относящиеся к ATN.

4.6.4.1.2 ПАРАМЕТРЫ ЗАДЕРЖКИ Примечание. Термин "обслуживание высшего приоритета" означает очередность, которая зарезервирована для передачи сообщений о бедствии, срочных сообщений и определенных редких сообщений, касающихся управления сетевыми системами. Термин "обслуживание низшего приоритета" означает очередность, принятую для передачи сообщений, касающихся регулярности полетов. Все параметры задержки относятся к условиям передачи пикового трафика сообщений.

4.6.4.1.2.1 Задержка установления соединения. Задержка установления соединения не превышает 70 с.

4.6.4.1.2.1.1 Рекомендация. Задержка установления соединения не должна превышать 50 с.

4.6.4.1.2.2 В соответствии с ИСО 8348 значения задержки прохождения данных основываются на постоянной длине сервисного блока данных уровня подсети (SNSDU), равной 128 октетам. Определяемые значения задержки прохождения данных являются средними значениями.

4.6.4.1.2.3 Задержка прохождения данных с борта воздушного судна, высший приоритет. Задержка прохождения данных с борта воздушного судна не превышает 40 с при передаче данных высшего приоритета.

4.6.4.1.2.3.1 Рекомендация. Задержка прохождения данных с борта воздушного судна, высший приоритет.

Задержка прохождения данных с борта воздушного судна не должна превышать 23 с при передаче данных высшего приоритета.

4.6.4.1.2.3.2 Рекомендация. Задержка прохождения данных с борта воздушного судна, низший приоритет.

Задержка прохождения данных с борта воздушного судна не должна превышать 28 с при передаче данных низшего приоритета.

4.6.4.1.2.4 Задержка прохождения данных на борт воздушного судна, высший приоритет. Задержка прохождения данных на борт воздушного судна не превышает 12 с при передаче данных высшего приоритета.

4.6.4.1.2.4.1 Рекомендация. Задержка прохождения данных на борту воздушного судна, низший приоритет.

Задержка прохождения данных на борт воздушного судна не должна превышать 28 с при передаче данных низшего приоритета.

4.6.4.1.2.5 Задержка передачи данных (95-й процентиль) с борта воздушного судна, высший приоритет.

Задержка передачи данных с борта воздушного судна (95-й процентиль) не превышает 80 с при передаче данных высшего приоритета.

4.6.4.1.2.5.1 Рекомендация. Задержка передачи данных (95-й процентиль) с борта воздушного судна, высший приоритет. Задержка передачи данных с борта воздушного судна (95-й процентиль) не должна превышать 40 с при передаче данных высшего приоритета.

4.6.4.1.2.5.2 Рекомендация. Задержка передачи данных (95-й процентиль) с борта воздушного судна, низший приоритет. Задержка передачи данных с борта воздушного судна (95-й процентиль) не должна превышать 60 с при передаче данных низшего приоритета.

–  –  –

4.6.4.1.2.6 Задержка передачи данных (95-й процентиль) на борт воздушного судна, высший приоритет.

Задержка передачи данных на борт воздушного судна (95-й процентиль) не превышает 15 с при передаче данных высшего приоритета.

4.6.4.1.2.6.1 Рекомендация. Задержка передачи данных (95-й процентиль) на борт воздушного судна, низший приоритет. Задержка передачи данных на борт воздушного судна (95-й процентиль) не должна превышать 30 с при передаче данных низшего приоритета.

4.6.4.1.2.7 Задержка расцепления соединения (95-й процентиль). Задержка расцепления соединения (95-й процентиль) не превышает 30 с при передаче данных в любом направлении.

4.6.4.1.2.7.1 Рекомендация. Задержка расцепления соединения (95-й процентиль) не должна превышать 25 с при передаче данных в любом направлении.

4.6.4.1.3 ЦЕЛОСТНОСТЬ 4.6.4.1.3.1 Коэффициент остаточных ошибок, с борта воздушного судна. Коэффициент остаточных ошибок при передаче данных с борта воздушного судна не превышает 10–4 на SNSDU.

4.6.4.1.3.1.1 Рекомендация. Коэффициент остаточных ошибок при передаче данных с борта воздушного судна не должен превышать 10–6 на SNSDU.

4.6.4.1.3.2 Коэффициент остаточных ошибок, на борт воздушного судна. Коэффициент остаточных ошибок при передаче данных на борт воздушного судна не превышает 10–6 на SNSDU.

4.6.4.1.3.3 Устойчивость соединения. Вероятность расцепления соединения подсети (SNC), вызванного поставщиком SNC, не превышает 10–4 в течение любого интервала времени в 1 ч.

Примечание. Расцепление соединения в результате переключения с одной GES на другую GES, отключения AES или приоритетного прерывания виртуального канала не учитывается в данном требовании.

4.6.4.1.3.4 Вероятность переустановки соединения, вызываемой поставщиком SNC, не превышает 10–1 в течение любого интервала времени в 1 ч.

–  –  –

4.6.5.1 Если система предоставляет речевое обслуживание в качестве AMS(R)S, она отвечает требованиям, изложенным в приведенных ниже пунктах.

Примечание. В настоящее время ИКАО рассматривает данные положения в свете внедрения новых технологий.

4.6.5.1.1 ЗАДЕРЖКА ОБРАБОТКИ ВЫЗОВА 4.6.5.1.1.1 Инициирование AES. 95-й процентиль времени задержки представления GES события, связанного с инициированием вызова, в интерфейс взаимодействия наземных сетей после поступления события об инициировании вызова в интерфейс AES не превышает 20 с.

–  –  –

4.6.5.1.1.2 Инициирование GES. 95-й процентиль времени задержки представления AES события, связанного с инициированием вызова, в интерфейс ее воздушного судна после поступления события об инициировании вызова в интерфейс взаимодействия наземных сетей не превышает 20 с.

4.6.5.1.2 КАЧЕСТВО РЕЧЕВОЙ СВЯЗИ 4.6.5.1.2.1 Передача речевых сообщений обеспечивает общую разборчивость речи, приемлемую в предполагаемых условиях эксплуатации и окружающего шума.

4.6.5.1.2.2 Полная допустимая задержка передачи данных в рамках подсети AMS(R)S не превышает 0,485 с.

4.6.5.1.2.3 Рекомендация. Необходимо должным образом учитывать влияние последовательно соединенных вокодеров и/или других аналого-цифровых преобразований.

4.6.5.1.3 ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ РЕЧЕВОЙ СВЯЗИ 4.6.5.1.3.1 Система обладает такими достаточными располагаемыми ресурсами каналов передачи речевых сообщений, что инициированный AES или GES вызов речевой связи AMS(R)S, полученный системой, блокируется с вероятностью не более 10–2.

Примечание. Располагаемые ресурсы каналов передачи речевых сообщений включают все ресурсы, которые могут использоваться на внеочередной основе, в том числе для обеспечения связи, не относящейся к AMS(R)S.

–  –  –

Система предусматривает возможности защиты передаваемых сообщений от искажения.

4.6.6.1 4.6.6.2 Система предусматривает возможности защиты для исключения непредоставления обслуживания, ухудшения рабочих характеристик или уменьшения пропускной способности системы в тех случаях, когда она подвергается внешним попыткам нарушить ее работу.

Примечание. Возможные методы таких попыток нарушить работу системы включают преднамеренное лавинное введение паразитных сообщений, преднамеренную порчу программного обеспечения системы или баз данных или физическое разрушение обеспечивающей инфраструктуры.

Система предусматривает возможности защиты от несанкционированного входа.

4.6.6.3 Примечание. Эти возможности предназначены обеспечивать защиту от обмана и "фиктивных диспетчеров".

4.7 ИНТЕРФЕЙСЫ СИСТЕМЫ 4.7.1 Система AMS(R)S позволяет пользователям подсети направлять сообщения AMS(R)S на конкретное воздушное судно с помощью 24-битного адреса воздушного судна ИКАО.

Примечание. Положения, касающиеся распределения и присвоения 24-битных адресов ИКАО, содержатся в добавлении к главе 9.

–  –  –

Если система обеспечивает передачу пакетных данных AMS(R)S, она предусматривает интерфейс с 4.7.2.1 ATN.

Примечание. Подробные технические спецификации, касающиеся обеспечения подсетевого обслуживания на основе ATN, содержатся в разделах 5.2.5 и 5.7.2 Doc 9880 "Руководство по подробным техническим спецификациям сети авиационной электросвязи (ATN)" (в стадии подготовки).

4.7.2.2 Если система обеспечивает передачу пакетных данных AMS(R)S, она предусматривает функцию уведомления о связности (CN).

Примечание. Линия передачи данных "воздух – земля" в режиме S ВОРЛ также упоминается в качестве подсети режима S в контексте сети авиационной электросвязи (ATN).

–  –  –

Адрес воздушного судна. Индивидуальная комбинация из 24 бит, присваиваемая воздушному судну в целях обеспечения связи "воздух – земля", навигации и наблюдения.

Бортовое оборудование окончания канала данных (ADCE). Бортовое специальное оборудование окончания канала данных, связанное с бортовым процессором линии передачи данных (ADLP). Оно использует индивидуальный для линии передачи данных в режиме S протокол связи между воздушным судном и наземной станцией.

Воздушное судно. При необходимости термин "воздушное судно" может использоваться для ссылки на излучатели режима S (например, воздушные суда/транспортные средства).

Воздушное судно/транспортное средство. Термин может использоваться для описания либо установки, либо устройства, способного выполнять полет в атмосфере, либо транспортного средства на рабочей площади аэропорта (т. е. ВПП и РД).

Группа запросчиков. Два или несколько запросчиков с аналогичным кодом идентификатора запросчика (II), функционирующие на согласованной основе таким образом, чтобы не создавать помехи работе каждого запросчика в требуемых режимах наблюдения и передачи данных в пределах общей зоны действия.

Завершение. Команда от запросчика режима S, которой завершается приемопередача сообщения на канальном уровне режима S.

Инициируемый бортом протокол. Инициируемая бортовым оборудованием режима S процедура доставки стандартного и удлиненного сообщения на землю по линии связи "вниз".

Инициируемый бортом протокол Comm-B режима S (AICB). Инициируемая приемоответчиком режима S процедура передачи бортовым оборудованием одного сегмента Comm-B.

Инициируемый наземной станцией протокол. Инициируемая запросчиком режима S процедура доставки стандартных или удлиненных сообщений в бортовое оборудование режима S.

Инициируемый наземной станцией протокол Comm-B (GICB). Инициируемый наземной станцией протокол Comm-B позволяет запросчику извлекать ответы Comm B, содержащие данные, из определенного источника в поле МВ.

Инициируемый наземной станцией протокол Comm-B режима S (GICB). Инициируемая запросчиком режима S процедура получения от бортового оборудования режима S одного сегмента Comm-B, включая содержание одного из 255 регистров Comm-B в приемоответчике режима S.

–  –  –

Кадр. Основной элемент передачи на канальном уровне. В контексте подсети режима S кадр может включать от 1 до 4 сегментов Comm-A или Comm-B, от 2 до 16 сегментов Comm-C или от 1 до 16 сегментов Comm-D.

Линия передачи данных "вниз". Термин, относящийся к передаче данных с борта воздушного судна на землю.

Сигналы "воздух – земля" в режиме S передаются по каналам связи на частоте ответа 1090 МГц.

Линия связи "вверх". Термин, относящийся к передаче данных с наземной станции на борт воздушного судна.

Сигналы "земля – воздух" в режиме S передаются по каналу связи на частоте запроса 1030 МГц.

Наземное оборудование окончания канала данных (GDCE). Наземное специальное оборудование окончания канала данных, связанное с наземным процессором линии передачи данных (GDLP). Оно использует индивидуальный для линии передачи данных в режиме S протокол для связи между воздушным судном и наземной станцией.

Наземный процессор линии передачи данных (GDLP). Специальный наземный процессор для конкретной линии передачи данных "воздух – земля" (например, в режиме S), который обеспечивает организацию каналов, а также делит на сегменты и/или вновь компонует сообщение для передачи. На одном конце он соединен (с помощью DCE) с наземными элементами, общими для всех систем линий передачи данных, а на другом конце – с самой линией передачи данных "воздух – земля".

Общий форматтер/администратор (GFM). Функция на борту воздушного судна, осуществляющая форматирование сообщений, подлежащих включению в регистры приемоответчиков. Она также несет ответственность за выявление и обработку ошибок, таких, как потеря входных данных.

Объект специальных услуг режима S (SSE). Объект в ХDLP, обеспечивающий доступ к специальным услугам режима S.

Объект управления подсетью (SNME). Объект в GDLP, который управляет подсетью и осуществляет связь с равноправными объектами в промежуточных или оконечных системах.

Пакет. Основной блок данных, передаваемых между средствами связи в пределах сетевого уровня (например, пакет ИСО 8208 или пакет режима S).

Пакет режима S. Пакет, соответствующий стандарту подсети режима S и предназначенный для того, чтобы свести к минимуму необходимую ширину полосы на линии "воздух – земля". Пакеты ИСО 8208 могут преобразовываться в пакеты режима S и наоборот.

Подсеть. Действующее оборудование сети передачи данных, которое использует однородный протокол и план адресации и находится под управлением одного полномочного органа.

Протокол направленной передачи в условиях работы группы станций режима S. Процедура извлечения и завершения стандартного или удлиненного сообщения по линии связи "вниз" лишь конкретным запросчиком режима S, выбранным воздушным судном.

Протоколы всенаправленной передачи в режиме S. Процедуры, позволяющие нескольким приемоответчикам или наземным запросчикам принимать стандартные сообщения по линии связи "вверх" или "вниз".

Процессор линии передачи данных воздушного судна (ADLP). Специальный процессор воздушного судна для конкретной линии передачи данных "воздух – земля" (например, в режиме S), который обеспечивает организацию каналов, а также делит на сегменты и/или вновь компонует сообщение для передачи. На одном конце он соединен с элементами воздушного судна, общими для всех систем линий передачи данных, а на другом конце – с самой линией передачи данных "воздух – земля".

22/11/07 I-5-2 Часть I Приложение 10. Авиационная электросвязь Радиовещательная передача. Протокол в системе режима S, который позволяет направлять сообщения по линии связи "вверх" всем воздушным судам, находящимся в зоне действия, и сообщения по линии связи "вниз" всем запросчикам, которые отслеживают воздушные суда, имеющие для передачи сообщение.

Сегмент. Часть сообщения, которая может быть помещена в пределах одного поля МА/МВ в случае стандартного сообщения или поля МС/MD в случае удлиненного сообщения. Этот термин также применяется в отношении передачи в режиме S, содержащей эти поля.

Селектор данных Comm-B (BDS). 8-битный код BDS определяет регистр, содержание которого передается в поле МВ ответа Comm-B. Он выражается двумя группами по 4 бит каждая: BDS1 (самые старшие 4 бит) и BDS2 (самые младшие 4 бит).

Соединение. Логическая связь между равноправными объектами в системе связи.

Сообщение о возможности использования линии передачи данных. Информация в ответе Comm-B о всех возможностях бортового оборудования по обработке сообщений в режиме S.

Сообщение о возможностях. Информация о возможности приемоответчика использовать линию передачи данных, передаваемая в поле возможностей (СА) ответа на общий вызов или передачи самогенерируемого сигнала (см.

"Сообщение о возможности использования линии передачи данных").

Специальные услуги режима S. Комплекс предоставляемых системой режима S услуг связи, которые не обеспечиваются другими подсетями "воздух – земля", в связи с чем не может осуществляться взаимодействие.

Специальный протокол режима S (MSP). Протокол, который предоставляет ограниченные дейтаграммные услуги в пределах подсети режима S.

Стандартное сообщение (SLM). Обмен цифровыми данными с использованием избирательно адресованных запросов Comm-A и/или ответов Comm-B (см. "Comm-A" и "Comm-B").

Тайм-аут. Аннулирование приемопередачи после того, как одному из участвующих объектов не удалось в течение предварительно установленного интервала времени передать требуемый ответ.

Удлиненное сообщение (ELM). Серия запросов Comm-C (ELM по линии связи "вверх"), передаваемая без требования предоставления промежуточных ответов, или серия ответов Comm-D (ELM по линии связи "вниз"), передаваемая без промежуточных запросов.

ELM по линии связи "вверх" (UELM). Термин, относящийся к удлиненному сообщению, передаваемому по линии связи "вверх" в виде 112-битных запросов Comm-C в режиме S, каждый из которых содержит 80-битное поле сообщения Comm-C (МС).

ELM по линии связи "вниз" (DELM). Термин, относящийся к удлиненному сообщению, передаваемому по линии связи "вниз" в виде 112-битных ответов Comm-D в режиме S, каждый из которых содержит 80-битное поле сообщения Comm-D (МD).

Comm-A. 112-битный запрос, содержащий 56-битное поле сообщения МА. Это поле используется в протоколах передачи стандартного сообщения (SLM) по линии связи "вверх" и всенаправленного сообщения.

Comm-B. 112-битный ответ, содержащий 56-битное поле сообщения МВ. Это поле используется в протоколах передачи сообщения SLM по линии связи "вниз", инициируемого с земли сообщения и всенаправленного сообщения.

–  –  –

Comm-C. 112-битный запрос, содержащий 80-битное поле сообщения МС. Это поле используется в протоколе передачи удлиненного сообщения (ELM) по линии связи "вверх".

Comm-D. 112-битный ответ, содержащий 80-битное поле сообщения МD. Это поле используется в протоколе передачи сообщения ELM по линии связи "вниз".

XDCE. Общий термин, означающий как ADCE, так и GDCE.

XDLP. Общий термин, означающий как ADLP, так и GDLP.

–  –  –

Примечание 1. Справочный документ ИСО. В тех случаях, когда в данном стандарте используется термин "ИСО 8208", он означает стандарт ИСО "Информационная технология – передача данных. Х.25. Протокол пакетного уровня для оконечного оборудования данных, справочный номер ИСО/IEC 8208: 1990(Е)".

Примечание 2. Общая структура подсети режима S приведена на диаграмме на следующей странице.

Примечание 3. Существуют три разные категории обработки. К первой категории относится обработка коммутируемых виртуальных каналов (SVC), ко второй – обработка специальных услуг режима S и к третьей – обработка информации управления подсетью. SVC используют процесс преобразования форматов и функцию ADCE или GDCE. В рамках специальных услуг режима S используется функция объекта специальных услуг режима S (SSE).

5.2.1.1 Категории сообщений. По подсети режима S передаются авиационные сообщения, касающиеся только безопасности и регулярности полетов и указанные в пп. 5.1.8.4 и 5.1.8.6 главы 5 тома II Приложения 10.

5.2.1.2 Сигналы в пространстве. Характеристики сигнала в пространстве в подсети режима S соответствуют положениям п. 3.1.2 главы 3 тома IV Приложения 10.

5.2.1.3 Независимость от кодов и байтов. Подсеть режима S обеспечивает независимую от кодов и байтов передачу цифровых данных.

5.2.1.4 Передача данных. Данные передаются по линии передачи данных в режиме S в виде сегментов с использованием протоколов стандартных сообщений (SLM) или протоколов удлиненных сообщений (ЕLM), определенных в пп. 3.1.2.6.11 и 3.1.2.7 тома IV Приложения 10.

Примечание 1. Сегмент SLM содержит одно 56-битное поле МА или МВ. Сегмент ЕLM содержит одно 80-битное поле МС или MD.

Примечание 2. Кадр SLM содержит до 4 связанных полей МА или МВ. Кадр ЕLM содержит от 2 до 16 полей МС или от 1 до 16 полей МD.

5.2.1.5 Нумерация битов. В описании полей обмена данными биты нумеруются в порядке их передачи, начиная с первого бита. Нумерация битов продолжается во втором и последующих сегментах многосегментных кадров. Если не предусмотрен другой вариант, цифровые значения, кодированные по группам (полям) битов, кодируются с помощью положительной двоичной системы и первым передаваемым битом является самый старший разряд (MSB) (п. 3.1.2.3.1.3 тома IV Приложения 10).

–  –  –

5.2.1.6 Неназначенные биты. В том случае, если длина данных является недостаточной, чтобы занять все позиции битов в пределах поля или подполя, неназначенные позиции битов устанавливаются на 0.

–  –  –

5.2.2.1 КАДРЫ, ПЕРЕДАВАЕМЫЕ ПО ЛИНИИ СВЯЗИ "ВВЕРХ" 5.2.2.1.1 Кадр сообщения SLM. Кадр сообщения SLM по линии связи "вверх" включает до четырех избирательно адресуемых сегментов Comm-A.

Примечание. Каждый сегмент Comm-A (поле МА), принятый ADLP, сопровождается первыми 32 бит запроса, который доставил сегмент (п. 3.1.2.10.5.2.1.1 тома IV Приложения 10). В пределах этих 32 бит содержится 16-битное поле специального указателя (SD) (п. 3.1.2.6.1.4 тома IV Приложения 10).

5.2.2.1.1.1 Поле SD. В том случае, если поле опознавания указателя (DI) (биты 14–16) имеет кодовое значение 1 или 7, поле специального указателя (SD) (биты 17–32) каждого запроса Comm A используется для получения подполя идентификатора запросчика (IIS, биты 17–20) и подполя связанного Comm-A (LAS, биты 30–32).

Предпринимаемые действия зависят от значения LAS. Содержание LAS и IIS сохраняется и ассоциируется с сегментом сообщения Comm-A для использования при компоновке кадра, как указано ниже. Все другие поля, кроме поля LAS, определяются в п. 3.1.2 тома IV Приложения 10.

Примечание. Структура поля SD показана на рис. 5-1.

5.2.2.1.1.2 Кодирование LAS. Трехбитное подполе LAS кодируется следующим образом:

–  –  –

5.2.2.1.1.3 Односегментный кадр сообщения SLM. Если LAS = 0, данные в поле МА рассматриваются в качестве полного кадра и предоставляются для дальнейшей обработки.

5.2.2.1.1.4 Многосегментный кадр сообщения SLM. ADLP принимает и компонует связанные 56-битные сегменты Comm-A, ассоциированные со всеми 16 возможными кодами идентификатора запросчика (II). Правильная увязка сегментов Comm-A обеспечивается в том случае, если все сегменты Comm-A имеют аналогичное значение IIS. Если LAS = 1–6, кадр состоит из 2–4 сегментов Comm-A, как указано в нижеследующих пунктах.

5.2.2.1.1.4.1 Начальный сегмент. Если LAS = 1, поле МА компонуется как начальный сегмент кадра SLM.

Начальный сегмент хранится до тех пор, пока не будут получены все сегменты кадра или кадр не будет аннулирован.

Все рисунки и таблицы приводятся в конце данной главы.

–  –  –

5.2.2.1.1.4.2 Промежуточный сегмент. Если LAS = 2 или 3, поле МА компонуется в порядке номеров как промежуточный сегмент кадра SLM. Он ассоциируется с предыдущими сегментами, содержащими аналогичное значение IIS.

5.2.2.1.1.4.3 Конечный сегмент. Если LAS = 4, 5 или 6, поле МА компонуется как конечный сегмент кадра SLM. Он ассоциируется с предыдущими сегментами, содержащими аналогичное значение IIS.

5.2.2.1.1.4.4 Завершение кадра. Кадр считается полным и предоставляется для дальнейшей обработки, как только получены все сегменты кадра.

5.2.2.1.1.4.5 Аннулирование кадра. Неполный кадр SLM аннулируется, если имеет место одно или несколько следующих условий:

а) принят новый начальный сегмент (LAS = 1) с аналогичным значением IIS. В этом случае новый начальный сегмент хранится в качестве начального сегмента нового кадра SLM;

b) последовательность принятых кодов LAS (после исключения дубликатов) не содержится в следующем перечне:

–  –  –

с) истекло время Тс секунд после получения последнего сегмента Comm-A с аналогичным значением IIS (таблица 5-1).

5.2.2.1.1.4.6 Аннулирование сегмента. Принятый сегмент для кадра SLM не учитывается, если он является промежуточным или конечным сегментом и не получен начальный сегмент с аналогичным значением IIS.

5.2.2.1.1.4.7 Дубликат сегмента. Если принятый сегмент дублирует номер уже полученного сегмента с аналогичным значением IIS, новый сегмент заменяет этот уже полученный сегмент.

Примечание. Результатом действий протоколов подсети режима S может явиться дублирование доставки сегментов Comm-A.

5.2.2.1.2 Кадр сообщения ELM. Кадр сообщения ELM по линии связи "вверх" состоит из 20–160 байтов и передается запросчиком приемоответчику с использованием протокола, определенного в п. 3.1.2.7 тома IV Приложения 10. Первые 4 бит каждого сегмента сообщения ELM по линии связи "вверх" (поле MC) содержат код идентификатора запросчика (II) режима S, передающего сообщение ELM. ADLP проверяет код II каждого сегмента полного сообщения ELM по линии связи "вверх". Если все сегменты содержат аналогичный код II, код II каждого сегмента исключается и оставшиеся биты сообщения хранятся в качестве данных абонента для дальнейшей обработки. Если все сегменты не содержат аналогичный код II, все сообщение ELM по линии связи "вверх" не учитывается.

22/11/07 I-5-6 Часть I Приложение 10. Авиационная электросвязь Примечание. Кадр сообщения ELM по линии связи "вверх" состоит из 2–16 ассоциированных сегментов Comm-C, каждый из которых содержит 4-битный код II. Следовательно, пропускная способность при передаче пакета составляет 19–152 байта на кадр сообщения ELM по линии связи "вверх".

–  –  –

5.2.2.2 КАДРЫ, ПЕРЕДАВАЕМЫЕ ПО ЛИНИИ СВЯЗИ "ВНИЗ" 5.2.2.2.1 Кадр сообщения SLM. Кадр сообщения SLM по линии связи "вниз" включает до 4 сегментов Comm-B.

Поле МВ первого сегмента Comm-B кадра содержит 2-битное подполе связанного Comm-B (LBS, биты 1 и 2 поля МВ). Это подполе используется для контроля связывания до 4 сегментов Comm-B.

Примечание. LBS использует первые 2-битные позиции в первом сегменте многосегментного или односегментного кадра сообщения SLM по линии связи "вниз". Таким образом, для пакетных данных режима S в первом сегменте кадра сообщения SLM по линии связи "вниз" имеется 54 бит. Остальные сегменты кадра сообщения SLM по линии связи "вниз", если таковые имеются, располагают 56 бит.

5.2.2.2.1.1 Кодирование LBS. Увязывание указывается посредством кодирования подполя LBS поля МВ начального сегмента Comm-B кадра сообщения SLM.

LBS кодируется следующим образом:

–  –  –

5.2.2.2.1.2 Протокол связывания 5.2.2.2.1.2.1 В протоколе Comm-B начальный сегмент передается с использованием инициируемого бортом протокола или протокола направленной передачи в условиях работы группы станций. Поле LBS начального сегмента указывает наземной станции количество дополнительных сегментов, подлежащих передаче (если таковые имеются). До передачи начального сегмента приемоответчику остальные сегменты кадра сообщения SLM (если таковые имеются) направляются приемоответчику для передачи запросчику с использованием протокола инициируемого наземной станцией Comm-B. Эти сегменты сопровождаются управляющими кодами, которые обуславливают включение сегментов в инициируемые наземной станцией Comm-B регистры 2, 3 или 4, ассоциированные соответственно со вторым, третьим или четвертым сегментом кадра.

5.2.2.2.1.2.2 Завершение передачи инициируемого бортом сегмента, с которого начинается протокол, не выполняется до тех пор, пока не будут успешно переданы все сегменты.

Примечание. Процедура связывания, включая использование протокола инициируемого наземной станцией Comm-B, выполняется ADLP.

5.2.2.2.1.3 Направленная передача кадров сообщения SLM. Если передача кадра сообщения SLM в условиях работы группы станций должна быть направленной, ADLP определяет код II запросчика режима S или группы запросчиков (п. 5.2.8.1.3), которые принимают кадр сообщения SLM.

5.2.2.2.2 КАДР СООБЩЕНИЯ ЕLM Примечание. Сообщение ЕLM по линии связи "вниз" состоит из 1–16 ассоциированных сегментов Comm-D.

5.2.2.2.2.1 Процедура. Кадры сообщения ЕLM по линии связи "вниз" используются для доставки сообщений длиной 28 байтов или более и формируются с использованием протокола, определенного в п. 3.1.2.7 тома IV Приложения 10.

–  –  –

5.2.2.2.2.2 Направленная передача кадров сообщения ЕLM. Если передача кадра сообщения ЕLM в условиях работы группы станций должна быть направленной, ADLP определяет код II запросчика режима S или группы запросчиков (п. 5.2.8.1.3), которые принимают кадр сообщения ЕLM.

5.2.2.3 Обработка кадра XDLP. Обработка кадра выполняется по всем пакетам режима S (за исключением пакета MSP), как указано в пп. 5.2.2.3–5.2.2.5. Обработка кадра для специальных услуг режима S выполняется, как указано в п. 5.2.7.

5.2.2.3.1 Длина пакета. Длина поля данных абонента равна кратному числу байтов. В заголовки пакетов ДАННЫЕ, ЗАПРОС ВЫЗОВА, ВЫЗОВ ПРИНЯТ, ЗАПРОС ОТБОЯ и ПРЕРЫВАНИЕ в режиме S включается 4битный параметр (LV), с тем чтобы при распаковке к полю данных абонента не добавлялись лишние байты. Поле LV определяет число целых байтов, используемых в последнем сегменте кадра. При расчете LV 4-битный код II в последнем сегменте сообщения ELM по линии связи "вверх": 1) не учитывается для кадров сообщения ELM по линии связи "вверх" с нечетным числом сегментов Comm-C и 2) учитывается для кадров сообщения ELM по линии связи "вверх" с четным числом сегментов Comm-C. Значение в поле LV не учитывается в случае уплотненного пакета.

Примечание. Для определения длины каждого элемента уплотненного пакета используется специальное поле длины. Поэтому значение поля LV не используется. Процедура обработки ошибки в поле VL описывается в таблицах 5-16 и 5-19.

5.2.2.3.2 Уплотнение. При уплотнении множества пакетов режима S в один кадр SLM или ELM применяются следующие процедуры. В ADLP не подлежат уплотнению пакеты, ассоциированные с SVC разного приоритета.

Примечание. Пакеты MSP не уплотняются.

5.2.2.3.2.1 Оптимизация уплотнения Рекомендация. В том случае, если множество пакетов ожидает передачи в один и тот же ХDLP, они должны уплотняться для оптимизации пропускной способности, при этом пакеты, ассоциированные с SVC разного приоритета, не уплотняются.

5.2.2.3.2.2 Структура. Уплотненные пакеты имеют следующую структуру:

–  –  –

Примечание. Цифра в поле указывает длину поля в битах; "v" означает, что поле имеет переменную длину.

5.2.2.3.2.2.1 Заголовок при уплотнении. Уплотненные пакеты имеют следующий заголовок:

–  –  –

контрольный пакет (SP) = 3;

тип контроля (ST) = 2.

Примечание. На рис. 5-23 определяется структура полей, используемая в заголовке при уплотнении.

–  –  –

5.2.2.3.2.2.2 Длина. В этом поле указывается длина следующего пакета в байтах. Любая ошибка, обнаруженная в уплотненном пакете ДАННЫЕ, например несоответствие между длиной, указанной в поле ДЛИНА, и длиной кадра, включающего данный пакет, приводит к тому, что пакет не принимается во внимание, если только не определено, что ошибка ограничивается полем ДЛИНА; в этом случае может быть направлен пакет ОТКЛОНЕНИЕ с ожидаемым значением PS.

5.2.2.3.2.2.2.1 Рекомендация. Что касается уплотненных пакетов, то в тех случаях, когда невозможно разуплотнить весь пакет, первый входящий в его состав пакет следует рассматривать как ошибку в формате, а остальные пакеты не следует принимать во внимание.

5.2.2.3.2.3 Окончание. Конец кадра, содержащего последовательность уплотненных пакетов, определяется одним из следующих условий:

–  –  –

b) в кадре осталось менее 8 бит.

5.2.2.3.3 СОХРАНЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ КАНАЛОВ РЕЖИМА S 5.2.2.3.3.1 Применение. В случае, когда множество кадров режима S с одного SVC ожидает передачи в один и тот же XDLP, применяется следующая процедура.

5.2.2.3.3.2 Процедура Примечание 1. Приемопередачи сообщений SLM и ELM могут осуществляться независимо.

Примечание 2. Приемопередачи по линиям связи "вверх" и "вниз" могут осуществляться независимо.

5.2.2.3.3.2.1 Кадры сообщения SLM. Ожидающие передачи кадры сообщения SLM направляются в порядке их получения.

5.2.2.3.3.2.2 Кадры сообщения ELM. Ожидающие передачи кадры сообщения ЕLM направляются в порядке их получения.

–  –  –

5.2.2.4.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 5.2.2.4.1.1 GDLP, прежде чем задействовать линию передачи данных для связи с ADLP, определяет возможность ADLP/приемоответчика использовать линию передачи данных на основе сообщения о возможности использования линии передачи данных (п. 5.2.9).

5.2.2.4.1.2 Устройство обработки кадров GDLP предоставляет запросчику все данные для передачи по линии связи "вверх", что не обеспечивается непосредственно запросчиком.

5.2.2.4.2 Статус доставки. Устройство обработки кадров GDLP принимает от запросчика информацию о том, что указанный кадр сообщения по линии связи "вверх", ранее переданный запросчику, успешно доставлен по линии "земля – воздух".

5.2.2.4.3 Адрес воздушного судна. Наряду с данными каждого кадра сообщения SLM или ELM по линии связи "вниз" устройство обработки кадров GDLP принимает от запросчика 24-битный адрес воздушного судна, которое

–  –  –

передало кадр. Устройство обработки кадров GDLP может передать запросчику 24-битный адрес воздушного судна, которое должно принять кадр сообщения SLM или ELM по линии связи "вверх".

5.2.2.4.4 Идентификация типа протокола режима S. Устройство обработки кадров GDLP указывает запросчику протокол, который должен использоваться для передачи кадра: протокол стандартного сообщения, протокол удлиненного сообщения или протокол всенаправленного сообщения.

5.2.2.4.5 Определение кадра. Предназначенный для передачи по линии связи "вверх" пакет режима S (включая уплотненные пакеты, но исключая пакеты MSP) размером 28 байтов или меньше направляется как кадр SLM. Пакет режима S размером более 28 байтов направляется как кадр сообщения ЕLM по линии связи "вверх" приемоответчикам с возможностью приема сообщения ЕLM, используя, при необходимости, М-битную обработку (п. 5.2.5.1.4.1). Если приемоответчик не имеет возможности принимать ЕLM, пакеты размером более 28 байтов направляются с использованием, при необходимости, процедур М- или S-битной (п. 5.2.5.1.4.2) компоновки и множества кадров SLM.

Примечание. Пакетами ДАННЫЕ, ЗАПРОС ВЫЗОВА, ВЫЗОВ ПРИНЯТ, ЗАПРОС ОТБОЯ и ПРЕРЫВАНИЕ в режиме S являются только пакеты режима S, в которых используется М- или S-битная последовательность.

–  –  –

5.2.2.5.1 Общие положения. За исключением, возможно, последних 24 бит (адрес/четность), устройство обработки кадров ADLP принимает от приемоответчика полностью содержание 56- и 112-битных передач, принятых по линии связи "вверх", кроме запросов общего вызова и БСПС. Устройство обработки кадров ADLP предоставляет приемоответчику все данные для передачи по линии связи "вниз", что не обеспечивается непосредственно приемоответчиком (п. 5.2.3.3).

5.2.2.5.2 Статус доставки. Устройство обработки кадров ADLP принимает от приемоответчика информацию о том, что передача указанного кадра по линии связи "вниз", ранее переданного приемоответчику, завершена.

5.2.2.5.3 Идентификатор запросчика. Наряду с данными каждого сообщения SLM и ЕLM по линии связи "вверх" устройство обработки кадров ADLP принимает от приемоответчика код идентификатора запросчика (II), который передал кадр. Устройство обработки кадров ADLP передает приемоответчику код II запросчика или группы запросчиков, которые принимают направленный кадр в условиях работы группы станций.

5.2.2.5.4 Идентификация типа протокола режима S. Устройство обработки кадров ADLP указывает приемоответчику протокол, который должен использоваться для передачи кадра: протокол инициируемого наземной станцией, инициируемого бортом, всенаправленного, направленного в условиях работы группы станций, стандартного или удлиненного сообщения.

5.2.2.5.5 Аннулирование кадра. Устройство обработки кадров ADLP может аннулировать направляемые по линии связи "вниз" кадры, ранее переданные приемоответчику, завершение передачи которых не было указано. Если в приемоответчике хранится несколько кадров, в отношении их может применяться процедура избирательного аннулирования.

5.2.2.5.6 Определение кадра. Предназначенный для передачи по линии связи "вниз" пакет режима S (включая уплотненные пакеты, но исключая пакеты MSP) размером 222 бит или меньше направляется как кадр сообщения SLM. Пакет режима S размером более 222 бит направляется как кадр сообщения ELM по линии связи "вниз" приемоответчикам с возможностью передачи сообщения ELM, используя, при необходимости, М-битную обработку (п. 5.2.5.1.4.1). При использовании М-битной обработки все кадры ELM, содержащие М = 1, включают максимальное число сегментов ELM, которые приемоответчик может передать в ответ на один запрос, требующий ответа (UF = 24) (п. 5.2.9.1). Если приемоответчик не имеет возможности передавать ELM, пакеты размером более

–  –  –

222 бит направляются с использованием процедур М- или S-битной (п. 5.2.5.1.4.2) компоновки и множества кадров SLM.

Примечание. Максимальная длина кадра сообщения SLM по линии связи "вниз" составляет 222 бит. Это соответствует 28 байтам (7 байтов для 4 сегментов Comm-B) за минусом 2-битного подполя связанного Comm B (п. 5.2.2.2.1.1).

5.2.2.6 УПРАВЛЕНИЕ ОЧЕРЕДНОСТЬЮ 5.2.2.6.1 Управление очередностью ADLP. Кадры передаются из ADLP в приемоответчик в следующей очередности (первым передается кадр, имеющий наивысший приоритет):

–  –  –

b) запросы на поиск (п. 5.2.8.1);

кадры, содержащие пакеты SVC только высокого приоритета;

c)

d) кадры, содержащие пакеты SVC только низкого приоритета.

5.2.2.6.2 УПРАВЛЕНИЕ ОЧЕРЕДНОСТЬЮ GDLP Рекомендация. Кадры по линии связи "вверх" должны передаваться в следующей очередности (первым передается кадр, имеющий наивысший приоритет):

a) специальные услуги режима S;

b) кадры, содержащие как минимум один пакет МАРШРУТИЗАЦИЯ в режиме S (п. 5.2.8.1);

кадры, содержащие как минимум один пакет SVC высокого приоритета;

c)

d) кадры, содержащие пакеты SVC только низкого приоритета.

–  –  –

5.2.3.1.1 Общие положения. Интерфейс между XDLP и DTE соответствует протоколу пакетного уровня ИСО 8208 (PLP). XDLP обеспечивает процедуры DTE, как указано в документе ИСО 8208. Поэтому XDLP включает DCE (п. 5.2.4).

5.2.3.1.2 Требования физического и канального уровней в отношении интерфейса DTE/DCE. Предъявляются следующие требования:

а) интерфейс является независимым от кодов и байтов и не устанавливает ограничения в отношении последовательности порядка или конфигурации битов, передаваемых в пакете;

b) интерфейс обеспечивает передачу пакетов сетевого уровня переменной длины.

–  –  –

5.2.3.1.3.1 Адрес наземного DTE. Общая длина адреса наземного DTE составляет 3 двоично-кодированные десятичные (BCD) цифры:

Х0Х1Х2.

Х0 – цифра самого старшего разряда. Адреса наземного DTE представляют собой десятичные числа в диапазоне 0–255, кодированные в системе BCD. Присвоение адреса DTE осуществляется на местном уровне. Все комплекты DTE, подключенные к GDLP с перекрывающейся зоной действия, имеют индивидуальные адреса. GDLP, полетное время между зонами действия которых составляет менее Тr (таблица 5-1), рассматриваются как имеющие перекрывающуюся зону действия.

5.2.3.1.3.2 Адрес подвижного DTE. Общая длина адреса подвижного DTE составляет 10 двоичнокодированных десятичных (BCD) цифр:

Х0Х1Х2Х3Х4Х5Х6Х7Х8Х9.

Х0 – цифра самого старшего разряда. Цифры Х0–Х7 отводятся для восьмеричного представления адреса воздушного судна, кодируемого в системе BCD. Цифры Х8Х9 определяют субадрес конкретного DTE на борту воздушного судна. Этот субадрес представляет собой десятичное число в диапазоне 0–15, кодированное в системе

BCD. Субадреса назначаются следующим образом:

–  –  –

5.2.3.1.3.3 Незаконные адреса DTE. Адреса DTE, лежащие вне установленных диапазонов или не соответствующие форматам адресов наземного и подвижного DTE, определенным в пп. 5.2.3.1.3.1 и 5.2.3.1.3.2, считаются незаконными. Выявление незаконного адреса DTE в пакете ЗАПРОС ВЫЗОВА приводит к отклонению вызова, как указано в п. 5.2.5.1.5.

5.2.3.1.4 ТРЕБОВАНИЯ ПРОТОКОЛА ПАКЕТНОГО УРОВНЯ К ИНТЕРФЕЙСУ DTE/DCE 5.2.3.1.4.1 Возможности. Интерфейс между DTE и DCE соответствует ИСО 8208 со следующими возможностями:

а) ускоренная доставка данных, т. е. использование пакетов ПРЕРЫВАНИЕ с полем данных абонента до 32 байтов;

b) функция приоритета (с двумя уровнями, п. 5.2.5.2.1.1.6);

–  –  –

d) функция расширения вызываемого/вызывающего адреса, если она необходима по местным условиям (т. е.

XDLP соединяется с DTE через протокол подсети, который в соответствии с определением не в состоянии содержать адрес режима S).

Другие функции ИСО 8208 и D-бит и Q-бит не инициируются для передачи в рамках протокола пакетного уровня режима S.

–  –  –

Примечание. К специальным услугам режима S относятся всенаправленные Comm-A и Comm-B, GICB и MSP.

5.2.3.2.1 ADLP 5.2.3.2.1.1 Общие положения. ADLP обеспечивает доступ к специальным услугам режима S через один или несколько отдельных интерфейсов ADLP.

5.2.3.2.1.2 Функциональные возможности. Кодирование данных сообщений и управляющих данных через этот интерфейс обеспечивает все возможности, указанные в п. 5.2.7.1.

5.2.3.2.2 GDLP 5.2.3.2.2.1 Общие положения. GDLP обеспечивает доступ к специальным услугам режима S через отдельный интерфейс GDLP и/или интерфейс DTE/DCE.

5.2.3.2.2.2 Функциональные возможности. Кодирование данных сообщений и управляющих данных через этот интерфейс обеспечивает все возможности, указанные в п. 5.2.7.2.

–  –  –

5.2.3.3.1 ПРИЕМООТВЕТЧИК – ADLP 5.2.3.3.1.1 ADLP принимает от приемоответчика информацию о типе протокола в связи с данными, переданными приемоответчиком в ADLP. В этой информации указываются протоколы следующих типов:

–  –  –

d) сообщение ELM по линии связи "вверх".

ADLP также принимает код II запросчика, используемого для передачи сообщения в режиме наблюдения, Comm-A или сообщения ELM по линии связи "вверх".

Примечание. Приемоответчики не будут выдавать информацию общего вызова и БСПС на этот интерфейс.

5.2.3.3.1.2 ADLP принимает от приемоответчика управляющую информацию с указанием статуса передач по линии связи "вниз", а именно:

–  –  –

b) тайм-аут всенаправленного Comm-B и

с) завершение сообщения ELM по линии связи "вниз".

5.2.3.3.1.3 ADLP имеет доступ к текущей информации о связных возможностях приемоответчика режима S, с которым он работает. Эта информация используется для генерации сообщения о возможности использования линии передачи данных (п. 5.2.9).

5.2.3.3.2 ADLP – ПРИЕМООТВЕТЧИК 5.2.3.3.2.1 ADLP предоставляет приемоответчику информацию о типе протокола в связи с данными, переданными ADLP приемоответчику. В этой информации указываются протоколы следующих типов:

а) инициируемое наземной станцией сообщение Comm B,

b) инициируемое бортом сообщение Comm-B,

с) направленное сообщение Comm-B в условиях работы группы станций,

d) всенаправленное сообщение Comm-B,

–  –  –

направленное сообщение ELM по линии связи "вниз" в условиях работы группы станций.

f) ADLP также представляет код II для передачи направленного сообщения Comm-B или направленного сообщения ELM по линии связи "вниз" в условиях работы группы станций и код селектора данных Comm-B (BDS) (п. 3.1.2.6.11.2 тома IV Приложения 10) для инициируемого наземной станцией сообщения Comm-B.

5.2.3.3.2.2 ADLP может выполнять процедуру аннулирования кадров, как указано в п. 5.2.2.5.5.

–  –  –

5.2.3.4.1 ЗАПРОСЧИК – GDLP 5.2.3.4.1.1 GDLP принимает от запросчика информацию о типе протокола в связи с данными, переданными от запросчика в GDLP. В этой информации указываются протоколы следующих типов:

а) инициируемое наземной станцией сообщение Comm B,

b) инициируемое бортом сообщение Comm-B,

с) инициируемое бортом всенаправленное сообщение Comm-B и

d) сообщение ELM по линии связи "вниз".

GDLP также принимает код BDS, используемый для идентификации сегмента инициируемого наземной станцией сообщения Comm-B.

5.2.3.4.1.2 GDLP принимает от запросчика управляющую информацию с указанием статуса передач по линии связи "вверх" и статуса вызываемого воздушного судна, оснащенного оборудованием режима S.

–  –  –

5.2.3.4.2 GDLP – запросчик. GDLP представляет запросчику информацию о типе протокола в связи с данными, переданными GDLP запросчику. В этой информации указываются протоколы следующих типов:

–  –  –

d) запрос инициируемого наземной станцией Comm-B.

GDLP также предоставляет код BDS для протокола инициируемого наземной станцией сообщения Comm-B.

–  –  –

Примечание. Процесс DCE в рамках XDLP действует как равноправный процесс по отношению к DTE. DCE обеспечивает операции DTE с возможностями, указанными в п. 5.2.3.1.4. В нижеприведенных требованиях не даются определения форматов и не описывается управление потоком в интерфейсе DTE/DCE. В этих случаях применяются технические требования и определения ИСО 8208.

5.2.4.1 Переходы состояний. DCE функционирует как конечный автомат. После перехода в какое-либо состояние DCE предпринимает действия, указанные в таблице 5-2. Переходы состояний и дополнительное(ые) действие(я) указаны в таблицах 5-3 – 5-12.

Примечание. Переход в следующее состояние (если происходит), которое имеет место, когда DCE получает пакет от DTE, определяется в таблицах 5-3 – 5-8. Эти таблицы составлены в соответствии с иерархией, приведенной на рис. 5-2. Аналогичные переходы определяются в таблицах 5-9 – 5-12 для случая, когда DCE получает пакет от XDCE (через процесс преобразования форматов).

5.2.4.2 ВАРИАНТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАКЕТОВ

5.2.4.2.1 После получения пакета от DTE он направляется или не направляется XDCE (через процесс преобразования форматов) в соответствии с указаниями, содержащимися в скобках в таблицах 5-3 – 5-8. Если в скобках нет никакого примечания или указывается "не направлять", тогда данный пакет не учитывается.

5.2.4.2.2 После получения пакета от XDCE (через процесс преобразования форматов) он направляется или не направляется DTE в соответствии с указаниями, содержащимися в скобках в таблицах 5-9 – 5-12. Если в скобках нет никакого примечания или указывается "не направлять", тогда данный пакет не учитывается.

–  –  –

5.2.5.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 5.2.5.1.1 ТРЕБОВАНИЯ К БУФЕРИЗАЦИИ 5.2.5.1.1.1 Требования к буферному устройству ADLP 5.2.5.1.1.1.1 Нижеприведенные требования применяются в отношении ADLP и рассматриваются в качестве необходимых для каждого из главных процессов (DCE, преобразование форматов, ADCE, обработка кадров и SSE).

–  –  –

5.2.5.1.1.1.2 ADLP может обеспечивать буферную область, достаточную для 15 SVC:

обеспечивать буферную область, достаточную для хранения 15 пакетов подсети режима S направлении по a) линии связи "вверх" на один SVC, каждый размером 152 байта для приемоответчика с возможностью приема сообщений ELM по линии связи "вверх" или 28 байтов для других приемоответчиков;

b) обеспечивать буферную область, достаточную для хранения 15 пакетов подсети режима S в направлении по линии передачи данных "вниз" на один SVC, каждый размером 160 байтов для приемоответчика с возможностью передачи сообщений ELM по линии связи "вниз" или 28 байтов для других приемоответчиков;

обеспечивать буферную область, достаточную для двух пакетов ПРЕРЫВАНИЕ подсети режима S, каждый c) размером 35 байтов (поле данных абонента плюс управляющая информация), один в каждом направлении, для каждого SVC;

d) обеспечивать буферную область, достаточную для хранения 31 пакета подсети режима S в направлении "вверх" на один SVC, каждый размером 152 байта для приемоответчика с возможностью приема сообщений ELM по линии связи "вверх" или 28 байтов для других приемоответчиков;

обеспечивать буферную область, достаточную для временного хранения по крайней мере одного пакета e) режима S размером 160 байтов, находящегося в стадии М- или S-битной обработки в каждом направлении по SVC.

5.2.5.1.1.1.3 ADLP может обеспечивать буфер емкостью 1600 байтов в каждом направлении для всех MSP.

5.2.5.1.1.2 Требования к буферному устройству GDLP 5.2.5.1.1.2.1 Рекомендация. GDLP должен обеспечивать буферную область, достаточную в среднем для 4 SVC для каждого оснащенного оборудованием режима S воздушного судна в зоне действия запросчиков, находящихся с ним на связи, при этом предполагается, что все воздушные суда обладают возможностью приемопередачи сообщений ELM.

–  –  –

5.2.5.1.2 НАБОРЫ НОМЕРОВ КАНАЛОВ 5.2.5.1.2.1 XDLP обеспечивает несколько наборов номеров каналов SVC; интерфейс DTE/DCE (ИСО 8208) использует один набор. Его организация, структура и использование определяются в стандарте ИСО 8208. Другие наборы каналов используются в интерфейсе ADCE/GDCE.

5.2.5.1.2.2 GDLP организует набор временных номеров каналов в диапазоне 1–3 для каждой пары наземного DTE/ADLP. Пакеты ЗАПРОС ВЫЗОВА в режиме S, генерируемые GDLP, содержат адрес наземного DTE и временный номер канала, распределенный из набора данного наземного DTE. GDLP повторно не использует временный номер канала, распределенный SVC, который еще находится в состоянии ЗАПРОС ВЫЗОВА.

Примечание 1. Использование временных номеров каналов позволяет GDLP одновременно иметь в процессе до трех запросов вызова для конкретной пары наземного DTE и ADLP. Это также позволяет GDLP или ADLP освобождать канал до присвоения постоянного номера канала.

Примечание 2. ADLP может находиться на связи одновременно с несколькими комплектами наземного DTE.

Все комплекты наземного DTE используют временные номера каналов в диапазоне 1–3.

–  –  –

5.2.5.1.2.3 ADLP использует адрес наземного DTE для распознавания временных номеров каналов, используемых разными комплектами наземного DTE. ADLP присваивает постоянный номер канала (в диапазоне 0–15) всем SVC и сообщает ADLP присвоенный номер посредством его включения в пакеты ЗАПРОС ВЫЗОВА со стороны ADLP в режиме S или ВЫЗОВ ПРИНЯТ со стороны ADLP в режиме S. Временный номер канала включается в пакет ВЫЗОВ ПРИНЯТ со стороны ADLP в режиме S вместе с постоянным номером канала для определения ассоциации номеров этих каналов. ADLP продолжает ассоциировать временный номер канала с постоянным номером канала SVC до возвращения SVC в состояние ГОТОВНОСТЬ (p1) или же, если находится в состоянии ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ (p4), до получения пакета ЗАПРОС ВЫЗОВА со стороны GDLP в режиме S, который содержит аналогичный временный номер канала. Постоянный номер канала, не равный нулю, в пакетах ЗАПРОС ОТБОЯ СО

СТОРОНЫ ADLP, ЗАПРОС ОТБОЯ СО СТОРОНЫ GDLP, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОТБОЯ СО СТОРОНЫ ADLP или

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОТБОЯ СО СТОРОНЫ GDL указывает на то, что используется постоянный номер канала, а временный номер канала во внимание не принимается. В том случае, если XDLP требуется передать один из этих пакетов в отсутствие постоянного номера канала, постоянный номер канала устанавливается на 0, что указывает равноправному XDLP на необходимость использования временного номера канала.

Примечание. Использование постоянного номера канала, равного 0, позволяет ADLP освободить и SVC при отсутствии постоянного номера канала, а GDLP поступить аналогичным образом до того, как ему будет сообщен постоянный номер канала.

5.2.5.1.2.4 Присвоение номеров каналов, используемых в интерфейсе DTE/DCE и интерфейсе ADCE/GDCE, осуществляется независимо. Процесс преобразования форматов обеспечивает таблицу ассоциаций номеров каналов DTE/DCE и ADCE/GDCE.

5.2.5.1.3 Условия готовности к приему и неготовности к приему. Процедуры управления интерфейсом ИСО 8208 и интерфейсом ADCE/GDCE представляют собой независимые операции, поскольку каждая система должна иметь возможность отреагировать, с тем чтобы разделить индикацию "готовность к приему" и "неготовность к приему".

5.2.5.1.4 ОБРАБОТКА М- И S-БИТНЫХ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЕЙ Примечание. М-битная обработка применяется для установления последовательности пакетов ДАННЫЕ.

S-битная обработка применяется для установления последовательности пакетов ЗАПРОС ВЫЗОВА, ВЫЗОВ ПРИНЯТ, ЗАПРОС ОТБОЯ И ПРЕРЫВАНИЕ в режиме S.

5.2.5.1.4.1 М-битная обработка Примечание. Пакет, используемый в интерфейсе DTE/ DCE, может отличаться по размеру от пакета, используемого в интерфейсе ADCE/GDCE.

5.2.5.1.4.1.1 М-битная обработка используется при изменении формата пакетов ДАННЫЕ (п. 5.2.5.2). При М-битной обработке применяются технические требования стандарта ИСО 8208. Обработка М-битной последовательности осуществляется на поканальной основе. М-бит, установленный на 1, указывает на то, что поле данных абонента продолжается в следующем пакете ДАННЫЕ. Для последующих пакетов в М-битной последовательности используется одинаковый формат заголовка (т. е. формат пакета без поля данных абонента).

5.2.5.1.4.1.2 Если пакет для интерфейса XDCE (п. 5.2.6.4.2) по размеру больше, чем пакет, использовавшийся в интерфейсе DTE/DCE, пакеты объединяются, насколько это возможно, в соответствии с М-битом при передаче пакета ДАННЫЕ в режиме S. Если пакет в интерфейсе XDCE по размеру меньше, чем пакет в интерфейсе DTE/ DCE, пакеты фрагментируются для приведения в соответствие с пакетом режима S меньшего размера, используя М-битное ассемблирование.

22/11/07 I-5-18 Часть I Приложение 10. Авиационная электросвязь 5.2.5.1.4.1.3 Пакет объединяется с последующими пакетами в том случае, если он заполнен и в М-битной последовательности (М-бит = 1) имеются дополнительные пакеты. Пакет, размер которого меньше максимального размера, определенного для данного SVC (неполный пакет), допускается только в том случае, если М-бит указывает на конец М-битной последовательности. При получении пакета, размер которого меньше максимального, с М-битом, равным 1, осуществляется процедура восстановления в соответствии со стандартом ИСО 8208, а остаток последовательности не должен приниматься во внимание.

5.2.5.1.4.1.4 Рекомендация. Для того чтобы сократить время задержки доставки, изменение формата следует осуществлять по получении частичной М-битной последовательности, не дожидаясь приема полной М-битной последовательности.

5.2.5.1.4.2 S-битная обработка. S-битная обработка применяется только к пакетам ЗАПРОС ВЫЗОВА, ВЫЗОВ ПРИНЯТ, ЗАПРОС ОТБОЯ И ПРЕРЫВАНИЕ в режиме S. Эта обработка выполняется так же, как и М-битная обработка (п. 5.2.5.1.4.1), за исключением того, что пакеты, ассоциированные с любой S-битной последовательностью, перекомпоновка которых не завершена за Tq с (таблицы 5-1 и 5-13), во внимание не принимаются (пп. 5.2.6.3.6, 5.2.6.4.5.2 и 5.2.6.9), а при получении пакета короче, чем максимальный размер пакета S = 1, вся S-битная последовательность рассматривается как ошибка формата в соответствии с таблицей 5-16.

5.2.5.1.5 ОБРАБОТКА ОШИБОК В ПАКЕТАХ ИСО 820 НА УРОВНЕ ПОДСЕТИ РЕЖИМА S

5.2.5.1.5.1 D-бит. В том случае, если XDLP получает пакет ДАННЫЕ с D-битом, установленным на 1, XDLP направляет DTE-инициатору пакет ЗАПРОС ВОССТАНОВЛЕНИЯ, содержащий код причины (СС) = 133 и диагностический код (DC) = 166. Если D-бит в пакете ЗАПРОС ВЫЗОВА установлен на 1, D-бит не принимается во внимание XDLP. D-бит соответствующего пакета ВЫЗОВ ПРИНЯТ всегда устанавливается на 0. Использование СС является необязательным.

5.2.5.1.5.2 Q-бит. В том случае, если XDLP получает пакет ДАННЫЕ с Q-битом, установленным на 1, XDLP направляет DTE-инициатору пакет ЗАПРОС ВОССТАНОВЛЕНИЯ, содержащий СС = 133 и DC = 83. Использование СС является необязательным.

5.2.5.1.5.3 Недействительный приоритет. В том случае, если XDLP получает запрос вызова со значением приоритета соединения, равным 2–254, XDLP освобождает виртуальный канал, используя DC = 66 и CC = 131.

Использование СС является необязательным.

5.2.5.1.5.4 Необеспечиваемая функция. В том случае, если XDLP получает запрос вызова с запросом функции, которая не может быть обеспечена, XDLP освобождает виртуальный канал, используя DC = 65 и СС = 131.

Использование СС является необязательным.

5.2.5.1.5.5 Незаконный адрес вызывающего DTE. В том случае, если XDLP получает запрос вызова с незаконным адресом вызывающего DTE (п. 5.2.3.1.3.3), XDLP освобождает виртуальный канал, используя DC = 68 и СС = 141. Использование СС является необязательным.

5.2.5.1.5.6 Незаконный адрес вызываемого DTE. В том случае, если XDLP получает запрос вызова с незаконным адресом вызываемого DTE (п. 5.2.3.1.3.3), XDLP освобождает виртуальный канал, используя DC = 67 и СС = 141. Использование СС является необязательным.

5.2.5.2 ПРОЦЕСС ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ФОРМАТОВ Примечание. Процесс преобразования форматов делится на два подпроцесса: форматирование на линии связи "вверх" и форматирование на линии связи "вниз". Для ADLP процесс на линии связи "вверх" преобразует пакеты режима S в пакеты ИСО 8208, а процесс на линии связи "вниз" преобразует пакеты ИСО 8208 в пакеты режима S.

–  –  –

Для GDLP процесс на линии связи "вверх" преобразует пакеты ИСО 8208 в пакеты режима S, а процесс на линии связи "вниз" преобразует пакеты режима S в пакеты ИСО 8208.

5.2.5.2.1 ЗАПРОС ВЫЗОВА СО СТОРОНЫ ADLP 5.2.5.2.1.1 Преобразование в пакеты режима S 5.2.5.2.1.1.1 Формат преобразованного пакета. После того как процесс преобразования форматов ADLP получает от местного DCE пакет ЗАПРОС ВЫЗОВА ИСО 8208, генерируется соответствующий(ие) пакет(ы)

ЗАПРОС ВЫЗОВА со стороны ADLP в режиме S (как определено S-битной обработкой (п. 5.2.5.1.4.2)):

–  –  –

5.2.5.2.1.1.2 Тип пакета данных (DP). Это поле устанавливается на 0.

5.2.5.2.1.1.3 Тип пакета MSP (МР). Это поле устанавливается на 1.

5.2.5.2.1.1.4 Контрольный пакет (SP). Это поле устанавливается на 1.

5.2.5.2.1.1.5 Тип контроля (ST). Это поле устанавливается на 0.

5.2.5.2.1.1.6 Приоритет (Р). Это поле устанавливается на 0 для SVC с низким приоритетом и на 1 для SVC с высоким приоритетом. Значение для данного поля берется из поля передачи данных функции приоритета в пакете ИСО 8208 и устанавливается на 0, если пакет ИСО 8208 не содержит функцию приоритета или если указывается значение приоритета 255. Другие поля функции приоритета во внимание не принимаются.

5.2.5.2.1.1.7 Порядковый номер (SN). Каждый пакет для конкретного SVC нумеруется (п. 5.2.6.9.4).

5.2.5.2.1.1.8 Номер канала (СН). Номер канала выбирается из группы номеров каналов SVC, имеющихся в распоряжении ADLP. Это группа включает 15 значений от 1 до 15. Из группы выбирается имеющийся канал с наибольшим номером. Имеющийся канал определяется как канал в состоянии р1. Соответствие между номером канала, используемым подсетью режима S, и номером, используемым интерфейсом DTE/DCE, обеспечивается в течение времени, пока задействован канал.

Примечание. См. также п. 5.2.5.1.2 относительно организации группы каналов.

5.2.5.2.1.1.9 Адрес подвижной станции (АМ). Этот адрес представляет собой субадрес подвижного DTE (п. 5.2.3.1.3.2) в диапазоне 1–15. Адрес выделяется из двух цифр самого младшего разряда адреса вызывающего DTE, содержащегося в пакете ИСО 8208, и представляется в двоичной форме.

Примечание. 24-битный адрес воздушного судна передается в пределах канального уровня режима S.

5.2.5.2.1.1.10 Адрес наземной станции (AG). Этот адрес представляет собой адрес наземного DTE (п. 5.2.3.1.3.1) в диапазоне 0–255. Этот адрес выделяется из адреса вызываемого DTE, содержащегося в пакете ИСО 8208, и представляется в двоичной форме.

5.2.5.2.1.1.11 Поле заполнения. Поле заполнения используется для выравнивания последующих полей данных на байтовых границах. Если указывается "FILL:n", поле заполнения устанавливается на длину n бит. Если указывается "FILL1: 0 или 6", поле заполнения устанавливается на длину в 6 бит для неуплотненного пакета в кадре сообщения SLM по линии связи "вниз" и 0 бит во всех других случаях. Если указывается "FILL2: 0 или 2", поле заполнения устанавливается на длину 0 бит для неуплотненного пакета в кадре сообщения SLM по линии связи "вниз" или для заголовка при уплотнении и 2 бит во всех других случаях.

22/11/07 I-5-20 Часть I Приложение 10. Авиационная электросвязь 5.2.5.2.1.1.12 Поле S (S). Значение 1 указывает на то, что данный пакет является частью S-битной последовательности подлежащих передаче нескольких пакетов. Значение 0 указывает на то, что данным пакетом завершается последовательность. Это поле устанавливается, как указано в п. 5.2.5.1.4.2.

5.2.5.2.1.1.13 Поле FS (FS). Значение 0 указывает на то, что пакет не содержит данные быстрого выбора.

Значение 2 или 3 указывает на то, что пакет содержит данные быстрого выбора. Значение 2 обозначает обычную операцию быстрого выбора. Значение 3 обозначает быстрый выбор с ограниченным ответом. Значение FS, равное 1, не определяется.

5.2.5.2.1.1.14 Флаг первого пакета (F). Это поле устанавливается на 0 в первом пакете S-битной последовательности и в пакете, не являющемся частью S-битной последовательности. В остальных случаях оно устанавливается на 1.

5.2.5.2.1.1.15 Длина данных абонента (LV). В этом поле указывается число целых байтов, используемых в последнем сегменте сообщения SLM или ELM, как определено в п. 5.2.2.3.1.

5.2.5.2.1.1.16 Поле данных абонента (UD). Это поле имеется только в том случае, если в пакете ИСО 8208 содержатся факультативные данные абонента ЗАПРОСА ВЫЗОВА (максимум 16 байтов) или данные абонента быстрого выбора (максимум 128 байтов). Поле данных абонента переносится из пакета ИСО 8208 без изменения, используя S-битную обработку, как определено в п. 5.2.5.1.4.2.

5.2.5.2.1.2 Преобразование в пакеты ИСО 8208

5.2.5.2.1.2.1 Преобразование. После того как процесс преобразования форматов GDLP получает от GDCE пакет ЗАПРОС ВЫЗОВА со стороны ADLP в режиме S (или S битную последовательность пакетов), генерируется ВЫЗОВА ИСО 8208 для местного DCE. Преобразование пакета режима S в пакет соответствующий пакет ЗАПРОС ИСО 8208 является обратным по отношению к обработке, определенной в п. 5.2.5.2.1.1, за исключением случаев, оговоренных в п. 5.2.5.2.1.2.2.

5.2.5.2.1.2.2 Поля адресов вызываемого DTE, вызывающего DTE и длины. Адрес вызывающего DTE состоит из адреса воздушного судна и значения, содержащегося в поле АМ пакета режима S и преобразованного в ВСD (п. 5.2.3.1.3.2). Адресом вызываемого DTE является адрес наземного DTE, содержащийся в поле AG пакета режима S и преобразованный в BCD. Поле длины определяется в ИСО 8208.

5.2.5.2.2 ЗАПРОС ВЫЗОВА СО СТОРОНЫ GDLP 5.2.5.2.2.1 Преобразование в пакеты режима S 5.2.5.2.2.1.1 Общие положения. После того как процесс преобразования форматов GDLP получает от местного DCE пакет ЗАПРОС ВЫЗОВА ИСО 8208, генерируется соответствующий(ие) пакет(ы) ЗАПРОС ВЫЗОВА со стороны GDLP в режиме S (как определено S-битной обработкой (п. 5.2.5.1.4.2)):

–  –  –

Поля, приведенные в данном формате пакета, но не указанные в нижеследующих пунктах, устанавливаются, как определено в п. 5.2.5.2.1.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |



Похожие работы:

«Автоматизированная копия 586_167197 ВЫСШИЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 2509/10 Москва 20 июля 2010 г. Президиум Высшего Арбит...»

«ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УГОЛОВНОГО КОДЕКСА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН (Ведомости Верховного Совета Республики Узбекистан, 1995 г. № 1, ст. 3; Ведомости Олий Мажлиса Респу...»

«Вестник СибГУТИ. 2016. № 3 УДК 621.396.67 Рассеяние терагерцовых волн объектами сложной конфигурации с использованием Новосибирского лазера на свободных электронах А. Г. Черевко, В. В. Кубарев, Г. Н. Кулипано...»

«Борис Немцов Владимир Милов НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТНЫЙ ДОКЛАД ПУТИН. ИТОГИ. 10 лет Москва, 2010 год "Солидарность" Автор признателен Александру Лебедеву за помощь при подготовке доклада Авторы признательны Ольге Шориной за неоцениму...»

«C0Общедоступная информация УТВЕРЖДЕН приказом Председателя Правления от 29 сентября 2016 г. №838 ОДОБРЕН решением Комитета по развитию продуктов и технологий ПАО РОСБАНК протокол от 14 сентября 2016 г. №29-1 РЕГЛАМЕНТ БРОКЕРСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАО РОСБАНК № РЕГ-РБ-1857 версия 1.1. Регламент брокерс...»

«МАТЕРІАЛЫ Ч ДЛЯ ИСТОРІИ Р Н І Ю П І ФЛОТА J^ „ •/. * '* 7, *' ** ^ с* ЧА С ТЬ X V I. САНКТПЕТЕРБУРГЪ. Типографія Морского Министерства, въ Главномъ Адмиралтейств. 1902. ctbj ^ “йсторичЕ ная Е •за щ т (7oz з w $e...»

«Отзыв на статью "Сети промпредприятий. Устройства защиты от провалов напряжения" авторов Я. Бедерак, Д. Бородина, В. Михайлова ("Новости электротехники", 2012, № 1, с. 42 – 46) В статье рассматриваются вопросы влияни...»

«Секция 3. Энергетика и электроника Session 3. Power Engineering and Electronics М.А. ЖУРОВ, Ю.Н. ГОРЧАКОВ Михаил Александрович Журов – студент, Дальневосточный федеральный университет, Владивосток. Е-mail: myrz07@mail.ru Юрий Николаевич Горчаков – Дальневосточный федеральный университет, Владивосток. E-mail: gorchakov...»

«ПЛАН РАБОТЫ МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ – ОРГАНИЗАТОРОВ ОСНОВ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ на 2014 – 2015 учебный год Основные задачи городского методического объединения преподавателей –...»

«УДК 519.863: 658.14 / 17: 658.8 СТРУКТУРА ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ СКВОЗНОЙ (ЛОГИСТИЧЕСКОЙ) ОПТИМИЗАЦИИ МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ Г.Б. Варшавьяк, к.т.н. В.Ю. Дубницкий, к.э.н. Л.Г. Шемаева, к.т.н. В.Н. Шемаев (п...»

«Приложение к Решению Думы Уриковского муниципального образования от _ 2013 г. № _ ПОЛОЖЕНИЕ О БЮДЖЕТНОМ ПРОЦЕССЕ В УРИКОВСКОМ МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ Настоящим Положением определяется порядок соста...»

«верхностей ликвидуса бинарных эвтектических систем с участием ферритов бария / [Г.Н. Шабанова, С.Н. Быканов, И.В. Гуренко, Я.Н. Питак] // Информационные технологии: наука, техника, технология, образование, здоровье: междунар. науч.-техн. конф., 12-14 мая 1997 г.: сборник докл. – Х., 1997. – Ч. 4. 1997. – С. 167 – 171. 3. Шабанова Г...»

«Инструкция по монтажу и эксплуатации Инструкция по монтажу и эксплуатации Оглавление: 1. Общие положения 1.1 Назначение 1.2. Сведения об изделии 1.2.1. Условные обозначения 2. Техника безопасности 2.1 Специальные символы в руководстве по эксплуатаци...»

«Руководство по эксплуатации аогв 11 6 3 ростов 2-04-2016 1 Одиннадцатичасовая подкладка смигивает близ повергнувшей схематичности. Запихивающие контрабандисты — изъясняющие оруженосцы. Парижанка экстремально на порядок дел...»

«г. Белгород Дайджест новостей СОДЕРЖАНИЕ 1. Минфин предложил увеличить дефицит бюджета до 3,5% ВВП 2. Координационный совет по промышленности сформировал предложения по реализации политики импортозамещения 3. Кредитоспособность России сохранится при цене нефти в $60 за баррель 4. Инфляция ставит рекорды 5. Р...»

«МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ РОССИЙСКГО РЫНКА ОДНОРАЗОВОЙ ПОСУДЫ ДЕМОНСТРАЦИОННАЯ ВЕРСИЯ Дата выпуска отчета: ноябрь 2007 г. Данное исследование подготовлено МА Step by Step исключительно в информационных целях. Информация, представленная в исследовании, получена из открытых источников или собрана с помощью маркетинговых инструментов....»

«Нижняя лобэктомия слева с медиастинальной лимфодиссекцией при помощи инструментов Delacroix-Chevalier * Д-р Доминик Госсо** В работе представлена методика полностью зу, разделяя легочную связку. Она не должна торакоскопической лобэктомии с применебыть прошита, пока не будет установлено, что нием специально разрабо...»

«ОБЪЯВЛЕНИЕ ОБ ЭЛЕКТРОННЫХ ЗАКУПКАХ СПОСОБОМ ЗАПРОС ЦЕНОВЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ НА ПОНИЖЕНИЕ N:272762 1. "Электр желілерін басару жніндегі азастан компаниясы "KEGOC" (Kazakhstan Electricity Grid Operating Company) акци...»

«О ЧЕМ ЭТА КНИГА? Как привести жизнь в порядок? Как понять, что "твое", а что "не твое"? Как найти мотивацию, чтобы упорно двигаться к поставленной цели? Читатель, возможно, уже видел множество книг, посвящ...»

«MOXA EtherDevice Switch Руководство пользователя управляемых коммутаторов Девятое издание, сентябрь 2015 MOXA Networking Co., Ltd. Тел.: +886-2-2910-1230 Факс: +886-2-2910-1231 www.moxa.com Официальный дистрибьютор в России ООО "Ниеншанц-Автоматика" www.nnz-ipc.ru www.moxa.ru sales@moxa.ru...»

«ФЕДЕРАЛЬНАЯ НОТАРИАЛЬНАЯ ПАЛАТА ул.Долгоруковская, д.15, стр.4-5, г.Москва, 127006, Тел.: +7 (495) 981-43-66. Факс: +7 (495) 981-43-67. E-mail: fnp@notariat.ru Президентам Нотариальных палат субъектов Российской Федерации Уважаемые коллеги! С 05 по 07 декабря 2013 года в Федеральной нотариальной палате...»

«© 2000 г. В.В. ПЕТУХОВ ПОЛИТИЧЕСКИЕ ЦЕННОСТИ И ПОВЕДЕНИЕ СРЕДНЕГО КЛАССА ПЕТУХОВ Владимир Васильевич кандидат философских наук, директор Центра социально-политического анализа РНИСиНП. Отношение к актуальным вопросам общественно-политического развития Результаты названного уже исследов...»

«СОДЕРЖАНИЕ 1. ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ 4 2. РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ 6 3. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ 7 4. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ 11 5. КОНТРО...»

«Условные обозначения Обсуждаем свои предположения, догадки Вспоминаем изученное Слушаем аудиоприложение Составляем устное или письменное высказывание Задание повышенной трудности И Читаем в Приложении учебную инструкцию здесь1 — слово для фонетического разбора подставка2 — с...»

«10.03.2017 Будь с нами — присоединяйся к лучшим! ООО СК "Согласие" Доверие ведёт к Согласию Будь с нами — присоединяйся к лучшим! О компании Страховая компания "Согласие" успешно ведет св...»








 
2017 www.book.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.