WWW.BOOK.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные ресурсы
 

«Інтегровані технології та енергозбереження 3’2014 _ УДК 623.438 (001.57) Дашков Д.Л., Мущинский Ю.М., Толстолуцкий В.А., Афонский П.В., ...»

Інтегровані технології та енергозбереження 3’2014

_________________________________________________________________________________

УДК 623.438 (001.57)

Дашков Д.Л., Мущинский Ю.М., Толстолуцкий В.А., Афонский П.В., Федоренко Е.В.

ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ СТОЙКОСТИ ЛБТ

К МИННОМУ ПОДРЫВУ

Анализ локальных конфликтов показывает, что наибольшее число боевых повреждений легкой бронированной техники (ЛБТ) приходится на подрывы на минах (57 % от всех поражений). Поэтому, на сегодняшний день к ЛБТ предъявляются требования обеспечения защиты от мин с тротиловым эквивалентом (ТЭ) – 6…10 кг. Раньше также требования предъявлялись только к противоминной стойкости танков [1,2]. В данных ситуациях наиважнейшей задачей является защита экипажа машины от поражающих факторов взрыва. Поэтому еще на этапе проектирования ЛБТ является крайне важным заложить комплекс адекватных защитных мер, которые позволят сохранить целостность корпуса и защитят экипаж от воздействия энергии взрыва.

Решить эту задачу на этапе проектирования новой машины или при выборе метода направленного на модернизацию существующей конструкции возможно теоретическим изучением ударно-волнового нагружения сложных конструкций, поскольку применение более достоверного экспериментального метода на этом этапе практически невозможно. Одним из таких теоретических методов является численное моделирование сложных механических процессов с применением метода конечных элементов. Данный метод позволяет в сжатые сроки и с наименьшими затратами решать задачи оптимизации этих конструкций с применением натурного эксперимента в качестве проверочного [2].



В данной работе проводится исследование возможности увеличения стойкости корпуса ЛБТ при воздействии на него взрывной волны, вызванной минным подрывом. Основным элементом боевой машины, который воспринимает основную часть взрывного воздействия от подрыва мины, является днище.

Для исследования влияния геометрических параметров днища на его напряженнодеформированное состояние при подрыве заряда было рассмотрено несколько вариантов исполнения днища ЛБТ:

Вариант 1 – толщина листа днища 6 мм.

Вариант 2 - толщина листа днища 8 мм.

Вариант 3 – двойное днище (толщина каждого листа 4 мм, зазор между листами 50 мм).

Во время исследования оценивалась возможность уменьшения напряженно-деформированного состояния днища боевой машины, а также уменьшение уровня вертикальных ускорений как корпуса так и отдельных его узлов.

Для расчета использовалась конечно-элементная модель боевой машины, приведенная на рисунке 1.

Рисунок 1 – Конечно-элементная модель боевой машины На рисунке 2 приведены модели боевой машины, с учетом использования различных вариантов дн ища.

а б Рисунок 1 – Модели боевой машины с различными вариантами днища (вид – разрез в продольной плоскости; а – модель с монолитным днищем, б – модель с двойным днищем) Масса взрывчатого вещества принималась равной 6 кг в тротиловом эквиваленте (ТЭ). Расстояние от нижней, крайней точки днища до центра заряда принималось равным 400 мм. Глубина залегания мины

–  –  –

принималась равной 60 мм. Толщина стенок корпуса была принята 10 мм. Расстояние между листами, при использовании двойного днища, равно 50 мм.

Массы отдельных узлов и агрегатов, в том числе экипажа оказывают незначительное влияние на напряженно-деформированное состояние днища при минном подрыве ввиду скоротечности данного процесса. Поэтому в процессе анализа вариантов исполнения днища эти массы не учитывались.





При моделировании корпуса в качестве основного материала использовалась сталь марки 20Х2Н4А со свойствами: Т = 11000 кг/см2, В = 13000 кг/см2, = 0,00785 кг/см3, Е = 2·106 кг/см2, µ = 0,3.

Контрольные замеры, для которых поводилась оценка прочности, проводились в следующих точках:

1. Днище (центральная часть днища корпуса, место непосредственно находящееся над миной).

2. Корпус (область близкая к месту взрыва).

3. Область крепления кресла одного из членов экипажа (место наиболее близкое к месту взрыва).

Результаты числового моделирования действия взрывной волны на днище боевой колесной машины приведены на рисунках 3–7.

–  –  –

Інтегровані технології та енергозбереження 3’2014 49 Інтегровані технології та енергозбереження 3’2014 _________________________________________________________________________________

Рисунок 4 – Изменение прогибов в вертикальной плоскости в контрольной точке 1 (а. вариант 1, б. вариант 2, в. вариант 3 нижний лист, г. вариант 3 верхний лист), м, с

–  –  –

Результаты, полученные в процессе расчета, в достаточной степени корреспондируются с результатами, представленными ЦНДИ (Центральний науково-дослідний інститут озброєння та військової техніки Збройних Сил України) приведенными в отчете [3].

Таблица 1 – Результаты расчета

–  –  –

Выводы В результате анализа были получены значения напряжений, прогибов и ускорений для наиболее нагруженных участков днища исследуемой модели ЛБТ.

Сравнение различных вариантов исполнения днища показало, что при незначительном увеличении толщины листа днища (с 6 мм до 8 мм), его стойкость к воздействию ударной волны существенно увеличивается. Применение многослойного бронирования днища ЛБТ приводит к незначительному Інтегровані технології та енергозбереження 3’2014 51 Інтегровані технології та енергозбереження 3’2014 _________________________________________________________________________________

снижению деформации верхнего листа, однако уровень напряжений нижнего листа в этом случае стремится к пределу текучести материала. В случае применения заряда большей мощности такое поведение нижнего листа приведет к его пластическому деформированию или разрушению, что приведет к снижению стойкости ЛБТ при повторном подрыве. Днище, выполненное из гомогенного броневого листа, лишено данного недостатка.

Применение многослойного днища привело к увеличению ускорений в контрольных точках, что может отрицательно сказаться оборудовании и экипаже внутри машины. Таким образом, применение гомогенной броневой стали при проектировании днища военной машины является предпочтительным по отношению к многослойному исполнению.

Литература

1. Денисенко А.М. Методика оценки защищающей способности системы активной противоминной защиты легких бронированных машин // Артиллерийское и стрелковое вооружение. Международный научно-технический сборник. – К.: НТЦ АСВ. – 2007. – Вып. №2. – С. 3–8.

2. Чепков И.Б. Численное моделирование ударно-волнового нагружения днища транспортного средства / Чепков И.Б., Бисык С.П., Корбач В.Г., Голуб В.А. // Механіка та машинобудування, 2011, № 1.

С. 149–154.

3. Отчет о проведении теоретических исследований “Оценка направления повышения противоминной стойкости боевых колесных машин”/ В.В. Твердохлебов, М.И. Васьковский, С.П. Бисык, В.А. Голуб, В.Г.

Корбач.– Киев ЦНДИ ВВТ – 2013. – 36 с.

Bibliography (transliterated)

1. Denisenko A.M. Metodika otsenki zaschischayuschey sposobnosti sistemyi aktivnoy protivominnoy zaschityi legkih bronirovannyih mashin. Artilleriyskoe i strelkovoe vooruzhenie. Mezhdunarodnyiy nauchnotehnicheskiy sbornik. – K.: NTTs ASV. – 2007. – Vyip. #2. – P. 3–8.

2. Chepkov I.B. Chislennoe modelirovanie udarno-volnovogo nagruzheniya dnischa transportnogo sredstva.

Chepkov I.B., Bisyik S.P., Korbach V.G., Golub V.A. MehanIka ta mashinobuduvannya, 2011, # 1. P. 149–154.

3. Otchet o provedenii teoreticheskih issledovaniy “Otsenka napravleniya povyisheniya protivominnoy stoykosti boevyih kolesnyih mashin”. V.V. Tverdohlebov, M.I. Vaskovskiy, S.P. Bisyik, V.A. Golub, V.G.

Korbach.– Kiev TsNDI VVT – 2013. – 36 p.

УДК 623.438 (001.57) Дашков Д.Л., Мущинский Ю.М., Толстолуцький В.О., Афонський П.В., Федоренко Є.В.

ДОСЛІДЖЕННЯ МОЖЛИВОСТЕЙ ПІДВИЩЕННЯ СТІЙКОСТІ ЛБТ ДО МІННОГО ПІДРИВУ

Проведено порівняння різних варіантів виконання днища легкоброньованої техніки. Визначено вплив товщини днища і його конструкції на стійкість машини до впливу ударної хвилі при дистанційному підрив заряду під днищем ЛБТ. Показано, що застосування багатошарового днища призвело до збільшення прискорень в контрольних точках, тому гомогенна броньована сталь при проектуванні днища військової машини є більш кращою по відношенню до багатошарового виконання.

Dashkov D.L., Mushinski, Y.M., Tolstolutskyy V.A., Afonsky P.V., Fedorenko E.V.

STUDY OF THE POSSIBILITIES OF LAV RESISTANCE INCREASING TO MINE BLAST

Comparison of different variants of the bottom lightly armored vehicles was prepared. The influence of the vehicle bottom thickness and its structure were determined for case when shock waves of remote detonation effects the LAV bottom. It is shown that the multilayer bottom has led to an increase in acceleration at the test points. And so usage of monolithic armor for designing bottoms of war vehicles is more preferable then multilayered constraction.




Похожие работы:

«Четыре шудры Украины Страница 1 из 45 Четыре шудры Украины. Или игры Богов Международная группа "Граф-21" Тегги: мировоззрение, цивилизационный инжиниринг, антропно-божественная природа человека ("азм есмь"), базовая архетипическая и социальная структура общества в виде 4-х варн (...»

«Глава 25 Отделенность Наша святая Тора гласит: "Только вы, те, кто держится Г-да, своего Б-га, – все вы живы сегодня" (Втор. 4:4). Или: Поэтому Я сказал вам: "Овладейте их землей. Я дам ее вам, чтобы вы могли наследовать ее – зем...»

«Средства для стайлинга волос из Японии GATSBY Gatsby — это культовый косметический бренд, запущенный компанией Mandom в 1978 году. Чтобы соответствовать постоянно меняющимся потребительским предпочтениям, за 30 с лишним лет обновление бренда Gatsby, происходило 6 раз. Над с...»

«УДК 622.276.1/4 ВЫЯВЛЕНИЕ ВЗАИМНОГО ВЛИЯНИЯ СКВАЖИН ПОСРЕДСТВОМ ПРИМЕНЕНИЯ РЕКОНСТРУИРОВАННЫХ ДИАГРАММ ОТНОСИТЕЛЬНЫХ ФАЗОВЫХ ПРОНИЦАЕМОСТЕЙ А. А. Колеватов1, И.В. Афанаскин1, А.А. Егоров2, А.Г. Дяченко1, А.К. Пономарев1 П.В. Ялов1 Федеральное государс...»

«ООО "Азбука путешествия" ИНН 2902056005/КПП 290201001 г.Северодвинск, ул.Советская, д.27А тел. (8184) 56-15-66, 59-80-30 +7-902-194-21-12 azbuktur29@yandex.ru http://azbuktur.in29.ru/ Тур дл...»

«ФЛЕГМОНЫ КИСТИ Обучающая программа Кафедра общей хирургии © КАФЕДРА ОБЩЕЙ ХИРУРГИИ СГМУ Флегмона это Диффузное пропитывание тканей гноем Скопление гноя в фасциальных футлярах Гнойно-некротическое поражение м...»

«Селигер рабочая тетрадь Рабочая тетРадь для слушателей куРсов повышения квалификации по обРазовательной пРогРамме "технологии Реализации молодежной политики и Работы с молодежью в Российской федеРации" Рабочая тетрадь для слушателей курсов повышения квалиф...»

«FireCat – программный комплекс для расчета индивидуального пожарного риска www.pyrosim.ru +7 (343) 319-12-62 Работа в программном комплексе FireCat для расчета индивидуального пожарного риска Пример "Двухэтажное каф...»

«Доработки приложения "Бухгалтерский учет" за 3 квартал 2012 года Ловыгина Екатерина Аналитик Отдела обеспечения поддержки продаж Центра информационных технологий и консалтинга "ПАРУС" loviginа@parus.r...»

«1 Ядро и вектор Шепли. Немного теории.Мы ответим на несколько вопросов: Когда ядро не пусто? Почему вектор Шепли это хорошо? Когда вектор Шепли лежит в ядре? Поехали!1.1 Когда ядро не пусто? Разрешим каждому игроку трудиться в нескольких коалици...»









 
2017 www.book.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.