WWW.BOOK.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные ресурсы
 

«А.В. Сахаров A.V. Sakharov М Б О У «Лицей № 6 имени М А. Булат ова», г. Курск, ул. Радищ ева 54, 305004 M unicipal budget educational institution ...»

90 НАУЧНЫЕ ВЕДОМОСТИ Серия История.Политология' 2016 № 1 (222). Выпуск 37

У Д К [9 4 :6 2 6.7] 118| (4 7 0.3 2 3 )

ПРОЕКТ СУДОХОДСТВА ПО РЕКЕ СЕЙМ В 30-е ГОДЫ Х!Х в.

(НА МАТЕРИАЛАХ КУРСКОЙ ГУБЕРНИИ)

THE PROJECT TO TRANSFORMATION TO NAVIGABLE CONDITION THE

RIVER SEIM IN THE THIRTIES OF THE XIX CENTURY

(ON MATERIALS OF KURSK PROVINCE)

А.В. Сахаров A.V. Sakharov М Б О У «Лицей № 6 имени М А. Булат ова», г. Курск, ул. Радищ ева 54, 305004 M unicipal budget educational institution ««Lyceum № 6 nam ed after M A. Bulatov», Kursk, Radishcheva street, 54.

e-mail: Zucker1991@ m ail.ru Аннот ация. Статья посвящена рассмотрению особенностей финансирования и использования полученных средств Комитетом по приведению реки Сейм в судоходное состояние по проекту щигровского помещ ика М. Пузанова. Основное содержание исследования составляет анализ источников полу­ чения денеж ных средств Комитетом, закупок материала, найма рабочей силы и контрактов с купцами.

Определяются основные тенденции в использовании денеж ных средств Комитетом на протяж ении стро­ ительных работ. В научный оборот вводятся малоизвестные документы, представленные Государствен­ ным архивом Курской области.

Resume. The article is devoted to peculiarities o f financing and the use o f funds received b y the C om ­ m ittee to transform ation to navigable condition the river Seim b y M. P u zan ov's project. The m ain content o f the study is the analysis o f the sources o f funds Com m ittee, m aterial procurem ent, labor recruitm ent and contracts w ith merchants. The article gives the key trends in the use o f funds b y the Com m ittee for the construction work.



M uch attention is given to introducing into scientific circulation obscure docum ents subm itted b y the State A r ­ chive o f the Kursk region, on the activities o f S h ch igry's landowner Puzanov, w ho actively im plem ented the plan for the N avigation o f the river Seim from Kursk to Kiev and then to the Black Sea ports.

Ключевые слова: Сейм, судоходство, финансирование, купцы, Курская губерния.

Keywords: Seim, navigation, finance, m erchants, Kursk Province.

За первую четверть XXI в. в Российской Федерации было запланировано множество гран­ диозных инженерных проектов, некоторые из них еще предстоит претворить в жизнь. Сооружение моста, соединяющего АР Крым и Краснодарский край, моста через бухту Золотой Рог во Владиво­ стоке; строительство объектов в Казани к празднованию тысячелетия города и проведению Все­ мирной летней Универсиады, спортивных сооружений к Олимпиаде 2014 г. в Сочи и Чемпионату Мира по футболу 2018 г. стали важнейшими инженерными проектами в жизни страны.

Воплощение в жизнь любых грандиозных проектов невозможно без учета исторического опыта ведения строительных работ, адресного и грамотного использования финансовых средств, рациональной эксплуатации полученных объектов, поэтому особую актуальность приобретает изучение подобной практической деятельности. Так, опыт реализации проекта надворного совет­ ника Михаила Пузанова по приведению реки Сейм в судоходное состояние, несомненно, может быть использован на современном историческом этапе. Рассмотрение финансовой деятельности Комитета по приведению реки Сейм в судоходное состояние позволит выявить экономическую об ­ становку в губернии, оценить роль губернаторов и дворян в деятельности, связанной со строитель­ ными работами на главной реке Курского края, предоставит материал для исторических аналогий и теоретических обобщений. Обращение к данной теме расш иряет круг исследуемых отечествен­ ной наукой проблем, дает видение одной из малоизученных страниц истории Курского региона.





Ряд источников, использованных в статье и впервые введенных в научный оборот, может быть и с­ пользован в краеведческих работах, преподавании истории и краеведения в высшей и средней школе.

С начала 2000-х гг. появляется ряд обобщающих исследований, имеющих не столько науч­ ный, сколько публицистический характер, не содержащих критического анализа вопросов ф инан­ сирования проекта М. Пузанова, а также монографий, которые выпускались не только историка­ ми, но и журналистами. К их числу относится опубликованная в 2010 году издательским центром НАУЧНЫЕ ВЕДОМОСТИ Серия История.Политология' 2016 № 1 (222). Выпуск 37 91 «ЮМЭКС» историческая повесть М. Лагутича «Плыл по Сейму пароход» 1, написанная к 170летию Александринского водного пути. Частично вышеобозначенная тема была затронута в исто­ рическом очерке «Наместники и губернатора Курского края 1779-19 17 гг.» историка-краеведа В.Б.

Степанова 2. Данная монография состоит из глав, каждая из которых посвящена конкретному гу­ бернатору Курской губернии.

Актуальность и уровень изученности темы определили цель исследования - изучить и научно осмыслить проблемы финансирования проекта по приведению реки Сейм в судоходное состояние, ввести в научный оборот малоизвестные документы о деятельности дворянина М. Пузанова.

Настоящее исследование опирается на материалы фонда № 168 «Комитет для приведения реки Сейм в судоходное состояние» Государственного архива Курской области, впервые вводимые в научный оборот, отличающиеся необходимым разнообразием информации и обеспечивающие получение достоверных результатов по изучаемой проблеме. Данный фонд включает в себя прото­ колы заседаний Комитета по приведению реки Сейм в судоходное состояние; заказы, торговые л и ­ сты и контракты с купцами и иными лицами, связанными с закупкой строительных материалов и наймом рабочих; письменные обращения, адресованные императору Николаю I, министру ф инан­ сов Е.Ф. Канкрину, курским землевладельцам; приходно-расходные книги Комитета, в которых зафиксированы практически все значимые финансовые операции, связанные с проектом; сравни­ тельные ведомости смет по проведенным работам; отчеты М. Пузанова и других лиц относительно хода строительных работ на местах установки шлюзов; жалобы на подрядчиков со стороны р або­ чих и местных жителей; описания рек Сейм и Десны; различного рода предписания технического характера; описи дел документов Комитета и так далее. Изучаемый период представлен достаточ­ но полно, сохранность документов удовлетворительная.

К 30-м годам XIX в. Курская губерния представляла собой аграрный регион, чья продукция могла быть реализована в других частях Российской Империи. Надворный советник Михаил П у­ занов предложил использовать реку Сейм в качестве транспортной артерии, предварительно п р е­ образовав ее при помощи постройки семнадцати шлюзов. Разумеется, такой проект требовал серь­ езных финансовых вложений.

Крупную денежную помощь, прежде всего, могло оказать государство в лице императора Николая I. М онарх решил поддержать строительство по реке Сейм, и в письме министру финансов от 5 августа 1832 года Николай I писал: «Для поспособствования Сейму, общ еполезному предпри­ ятию, я определяю от себя 15 тысяч рублей и таковую же сумму от любезнейшей супруги моей, п о ­ велеваю вам. 100 тысяч рублей отпустить из сумм по вашему назначению» 3. После этого проект было решено назвать в честь императрицы «Александровским водяным сообщением» 4. Примеча­ тельно, что Николай I в том же письме сделал замечание: «В случае же недостатка сих денег, предоставить дворянство пополнить оный сбором, сколько нужно будет из добровольного пожерт­ вования» 5.

Суммы в 100 тысяч рублей, разумеется, не хватало для полного покрытия будущих расхо­ дов, поэтому еще 6 июля 1832 года на собрании гражданских предводителей и депутатов дворян­ ства было решено организовать сбор денег 6, который, впрочем, не стал серьезной поддержкой бюджета проекта. Поэтому вторым по значимости источником финансирования стали губернатор­ ские пожертвования и постановления о передаче части средств из губернской казны. В январе 1833 года Курский губернатор Павел Николаевич Демидов передал проекту 172 рубля 50 копеек из лич­ ных средств 7. Необходимо отметить, что Курский губернатор часто жертвовал деньги на полезные для науки и инфраструктуры проекты, а в 1831 году учредил премии, призванные «содействовать к преуспеванию наук, словесности и промышленности в своем Отечестве» 8. Однако Демидов боль­ ше вышеуказанной суммы средств на проект по приведению реки Сейм в судоходное состояние не выдавал.

Связано это, прежде всего с тем, что уже 2 апреля 1834 года он был освобожден от зани­ маемой должности и уехал в Германию, где умрет в 1841 году 9. Следующее поступление средств произошло в феврале 1834 года: вице-губернатор Алексей Николаевич Брусилов пожертвовал 500 рублей 10. Через месяц по указанию все того же Брусилова была выделена сумма в размере 1000 рублей из губернской казны, а в апреле вице-губернатор снова пожаловал из своих денег 2628 1 Л агутич М. Плыл по С ейм у пароход. Курск, 2010. URL: http://old-kursk.ru/book/lagutich/parohod/index.htm l (дата обращ ения: 10.07.2015).

2 Степанов В.Б. наместники и губернаторы Курского края. 1779-1917 гг. И сторические очерки. Курск, 2005. URL:

http://old-kursk.ru/book/stepanov/nam est17.htm l 3 Государственный архив Курской области (ГАКО). Ф. 168. Оп. 1. Д. 3. Л. 94.

4 М аксимова И. пароходы на Сейме. URL: http://old-kursk.ru/events/m ax100624.htm l 5 ГАКО. Ф. 168. Оп. 1. Д. 3. Л. 95.

6 ГАКО. Ф. 168. Оп. 1. Д. 3. Л. 5.

7 ГАКО. Ф. 168. Оп. 1. Д. 16. Л. 1.

8 Степанов В.Б. наместники и губернаторы Курского края. 1779-1917 гг. И сторические очерки. Курск, 2005. URL:

http://old-kursk.ru/book/stepanov/nam est17.htm l 9 О гарков В.В. Демидовы. И х ж изнь и деятельность. СПб., 1891. С. 91.

10 ГАКО. Ф. 168. Оп. 1. Д. 16. Л. 2.

92 НАУЧНЫЕ ВЕДОМОСТИ Серия История.Политология' 2016 № 1 (222). Выпуск 37 рублей 6 копеек по серебряному курсу 11. Новый губернатор, Степан Федорович Паскевич практи­ чески сразу был вынужден выделять средства на проект: 5000 рублей и 4800 рублей в ноябре 1834 года 12, 8123 рубля 29 копеек в декабре и 2097 рублей 29 копеек в январе 1835 года 13.

Третьим существенным источником финансирования стали дворянские пожертвования.

Так, в июле 1834 года чиновник 5 класса Феофан Антонович Трехинский пожертвовал проекту 16 900 рублей 14. За два года до этого льговский помещик Александр Николаевич Толстой пообещал Пузанову передать 10 000 рублей 15. Стоит отметить, что эти средства так и не были получены вви­ ду разногласий между автором проекта и помещиком. Незначительные пожертвования дворян не вносились в приходно-расходную книгу Комитета, и выделенные средства тратились на ближ ай­ ший объект строительства. Кроме того, еще при губернаторе Демидове помещикам рассылались письма с просьбой о строительстве за свой счет шлюзов и сопутствующих конструкций на террито­ рии собственных имений. Следует отметить, что далеко не все землевладельцы соглашались вы­ полнить полученную просьбу, но были и исключения. Одной из согласившихся была Мария Ф едо­ ровна Барятинская 16, и, разумеется, потраченные ею средства также не были зафиксированы К о­ митетом по приведению реки Сейм в судоходное состояние.

Чтобы правильно понимать, как тратились средства Комитета по приведению реки Сейм в судоходное состояние, необходимо проследить динамику, имеющихся в наличии у него денег. Для примера взят период с конца 1832 года по январь 1835 года (см. рис. 1).

Рис. 1. Баланс финансов Комитета.

Fig. 1. The balance o f C om m ittee's finance.

Из графика рис. 1 видно, что расходы в первый год работ значительно уступают потрачен­ ным средствам за следующий 1834 год. Объясняется это, прежде всего, тем, что строительные р а ­ боты откладывались из-за конфликта с Главным Управлением путей сообщения, настаивавшем на реализации другого проекта, за авторством Михайлова. В нем предусматривалась грандиозная общая сумма затрат на приведение реки Сейм в судоходное состояние - 1 666 412 рублей 17. М. Пузанову пришлось писать объемное объяснение на замечания Комиссии проектов и смет Главного Управления путей сообщения, в котором доказывалось, что чрезмерные суммы на строительство шлюзов и углубление реки являются необязательными.

Второй причиной задержки начала работ стала невозможность договориться с помещ ика­ ми о строительстве первого пробного шлюза. Согласно проекту, М. Пузанов рассчитывал исполь­ зовать водяные мельницы, возле которых необходимо было построить шлюзы. Помещики боя­ лись, что мельничные запруды при строительстве обмелеют и оставят их хозяев без доходов, п о ­ этому на риск никто не хотел идти. Лиш ь к осени 1833 года был построен пробный шлюз возле се­ ла Лозовского. Испытания строения прошли успешно, и 26 сентября льговский земский судья р а ­ портовал о прибытии «21 ч и с л а, барок с грузом до пяти тысяч пудов к а м н я.» 18.

Еще одной значимой причиной относительно небольших первоначальных трат явился п о ­ иск купцов, способных выполнить крупные заказы на поставку большого количества материалов и рабочих. Последних в 1833 году сильно не хватало, так как абсолютное большинство крестьян находилось на полевых работах.

Строительные работы начинались весной, поэтому серьезное расходование средств неиз­ менно требовалось с апреля-м ая, что также отражено в представленном графике. Заказы на м ате­

–  –  –

риал и рабочие услуги были стандартизированы, что видно из сохранившихся торговых листов.

Например, с 24 по 26 ноября 1832 года было подписано три торговых листа 19, включавших пунк­ ты, представленные в табл. 1.

–  –  –

Отдельно с купцами заключались торговые листы и договоры относительно стоимости р а­ бочей силы. Согласно листам от 15 апреля, один чернорабочий стоил от 25 рублей (купец Свеш ни­ ков) до 25,50 рублей (купец Силин) 20, плотники - от 30 рублей (купец Силин), до 35 рублей (купец Свешников) 21. За копателей платили не по истечении определенного срока работ, а за вырытые сажени, причем существовало различие в оплате «верхней» (поверхностный слой), «средней»

(второй по глубине) и «нижних» (все последующие) саженей. Цена колебалась от 3 рублей 15 копе­ ек (Свешников) до 3 рублей 25 копеек (Силин) за «верхнюю», от 4 рублей 25 копеек (Свешников) до 4 рублей 50 копеек (Силин) за «среднюю» и от 6 рублей (Свешников) до 6 рублей 50 копеек (Силин) за «нижнюю» 22.

Для упорядочения процесса строительных работ Комитет заключал с купцами контракты.

18 апреля 1834 года было подписано два договора: с Андреем Васильевичем Ишуниным и с И ва­ ном Николаевичем Свешниковым. Контракт с Ишуниным заключался с целью привлечения к р а ­ боте плотников, кузнецов и чернорабочих на Путивльском шлюзе, а также трех шлюзах, которые должны были находиться на территории Черниговской губернии: Новомлинском, Батуринском и Каменском. Здесь следует отметить, что это были единственные шлюзы, располагавшиеся за пре­ делами Курской губернии. Всего контракт включал в себя 20 условий. Первое было посвящено ко­ личеству рабочей силы и срокам начала работ. Так, в контракте писалось, что «плотников [Ишунин] должен выставить в вышеназванные четыре места к мельницам, где проводиться будут рабо­ ты: к 15 мая 80 человек и к 1 июня 80 человек, всего сто шестьдесят человек; чернорабочих к 15 мая 20 человек, к 1 июня 60 человек и к 10 июня 80. Всего предоставить сто шестьдесят человек;

кузнецов к 1 июня двух человек, а если нужно будет Комитету, то и больше» 23. Купец Ишунин про­ сто не мог доставить всех нанятых рабочих в одно время, так как не располагал для этого возмож ­ ностями. В Комитете хотели обезопасить себя от неисполнительной рабочей силы, поэтому в тр е­ тьем пункте было обговорено следующее: «Буде же кто из них [рабочих] окажется ленивым, или незнающим и явится на работе в нетрезвом виде, то о б я з а н. Ишунин немедленно заменить его другим, работника же ссылать с работы и в то же время и плата за него прекращается» 24. При этом именно на данном участке летом 1834 года произошел конфликт, в результате которого многие из рабочих просто уш ли с места строительных работ. Чтобы разобраться в ситуации, Комитет отпра­ вил в Черниговскую область Капитана корпуса жандармов Волкова и частного пристава курской

–  –  –

полиции Турбина, выделив им 210 рублей из суммы на строительство шлюзов по реке Сейм. 60 рублей были выделены каж дому на дорогу туда и обратно, а непосредственно за саму услугу хра­ нители порядка получили 45 рублей 25. Как выяснилось позже, Ишунин пренебрег своими обязан­ ностями и был за это оштрафован. Им был нарушен пятый пункт контракта: «Содержание рабочих пищей, равно и квартирование их в селениях и на бивуаках должно относиться к моей [Ишунина] обя зан н о сти.» 26.

Согласно условию № 12 Комитет обязан был «при совершении сего контракта в ы д а т ь.

Ишунину в задаток 13 371 рублей по курсу на серебро» 27. Данные средства должны были выдаться купцу еще до начала работ в виде двух билетов сохранной карты, что регулировалось пунктом д о ­ говора № 13. Строительные работы по контракту продолжались три месяца, ровно до 15 августа 1834 года, «но ежели потребуется Комитету, то и далее по той же цене» 28. Также пунктом № 19 регламентировалось, что «по окончании работ в выше сказанных четырех местах и месту оных по течении реки, [Комитет] найдет нужным переместить работы, выше в Путивльском же уезде, или в Рыльском и Льговском уездах, то эти мастеровые и чернорабочие должны поступить в те места, кои будут для сего н азн а ч ен ы.» 29. Таким образом, Пузанов стремился ускорить темп строитель­ ных работ и при первой же возможности перевезти рабочих к месту возведения нового шлюза.

Контракт с купцом Иваном Николаевичем Свешниковым был схожим с предыдущим. По нему купец «подрядился производить копацкую работу на обозначенных котлах в четырех местах, и именно: Курской губернии в городе Путивле и Черниговской губернии в местечках Батурино, Новые Млины и селе К а м е н ь.» 30. Стремление сэкономить средства прослеживается уже в третьем пункте, где значится следующее: «тележки должны быть сделаны самими копачими и сданы по окончании работ в совершенной исправности» 31. Сумма контракта была, разумеется, меньшей всего 2 000 рублей.

Большие траты на строительный материал и наем рабочих привели к тому, что баланс К о­ митета стал приближаться к нулю. Один лишь Пузанов потратил с 1833 по 1835 годы 53 221 рубль 16 копеек 32, принадлежавших Комитету, при этом автор проекта расходовал и средства, получен­ ные от своего имения. Наступил момент, когда ранее выделенные пожертвования в казну Комите­ та практически оказались израсходованы. Губернатор Паскевич был вынужден проводить ф инан­ сирование проекта частично из своих собственных средств, частично из губернских сбережений.

Выделяемые главой Курской губернии деньги моментально шли в дело, что отражено в данной гистограмме (см. рис. 2).

–  –  –

Очевидно, строительные работы не могли обеспечиваться небольшими губернаторскими пожертвованиями, поэтому в 1835 году было решено сделать запрос в Казенную Палату о выделе­ нии дополнительных 80 000 рублей из земских повинностей 33. Вместе с тем в том же году под предлогом изменения русла реки в районе Курска от Министерства финансов был получен заем в

–  –  –

размере 545 000 рублей 34. Данные меры были необходимыми для продолжения строительства по реке Сейм, однако сильно подрывали доверие к Пузанову, заявлявшему до этого об отсутствии необходимости больш их трат на проект. И все же к 1839 году основная часть работ была окончена, на что, если суммировать данные приходно-расходных книг Комитета по приведению реки Сейм в судоходное состояние, было затрачено 677 347 рублей 35.

Таким образом, проект М. Пузанова по приведению реки Сейм в судоходное состояние стал важнейшим инженерным событием для Курской губернии в 30-е гг. XIX в. Экономическое разви­ тие региона во многом зависело от совершенствования дорожной сети и состояния водных путей сообщения в том числе, поэтому план строительных работ был одобрен министром финансов Е.Ф.

Канкриным и лично императором Николаем I, после чего последний выделил для проекта 100 тыс. рублей. Некоторые дворяне жертвовали средства на постройку шлюзов по реке Сейм, самые крупные из финансовых переводов отражались в приходно-расходных книгах Комитета, осталь­ ные практически сразу шли на местные работы. Курские губернаторы также выделяли некоторые средства для проекта, причем не только из губернского фонда, но и из собственных средств. Трата денег из казны Комитета происходила неравномерно. Это связанно с сезонностью работ, а также некоторыми трудностями, с которыми пришлось столкнуться Комитету в 1833 году. Средства тр а­ тились на закупку строительного материала для шлюзов и технических зданий, наем рабочей си ­ лы. Последнее осуществлялось через купцов, становившихся по заключенным договорам подряд­ чиками. Однако следует признать, что в процессе реализации проекта возник целый ряд проблем, связанных с вопросами финансирования. Несмотря на обещания М. Пузанова, что средств должно хватить для строительства всех необходимых сооружений, уже осенью 1834 года в казне Комитета по приведению реки Сейм в судоходное состояние оставалось чуть больше двух тысяч рублей. И з­ начально неправильная оценка проекта, отсутствие единого крупного поставщика, большое коли­ чество непредусмотренных мелких расходов, объективные причины, связанные с погодными усло­ виями, не позволили избежать финансовых трудностей в процессе реализации проекта по обу­ стройству реки Сейм в судоходное состояние.

Изучение проблемы финансирования проекта М. Пузанова по приведению реки Сейм в су­ доходное состояние, введение в научный оборот значительного количества новых источников поз­ воляет расширить и дополнить знания по социально-экономической истории Курского региона в первой половине X IX века, использовать исторический опыт при реализации современных строи­ тельных проектов, дает полезный материал для анализа и преломления в практике нашего време­ ни отдельных начинаний прошлого.




Похожие работы:

«наШи аВТорЫ ДАнДАмАевА загида эфендиевна. Zagida E. Dandamaeva. Дагестанский государственный университет. Dagestan State University. E-mail: zagida1979@mail. ru Кандидат исторических наук, старший преподават...»

«Реферат по истории Тема: СССР ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ Cтудент Сазыкин Дмитрий ДОГОВОР О НЕНАПАДЕНИИ В августе 1939 г. нацистская Германия завершала подготовку к войне в Европе. Не желая воевать на два фронта, Гитлер предложил подписать советско-германский до...»

«1 AG.GSMConf • РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ WINDOWS 1.0 3.4.0-r1 [AG.GSMCONF] ПРОГРАММА КОНФИГУРИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА ТехноКом © 2017 2 AG.GSMConf • РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Оглавление Уведомление об авторских правах на программное обеспечение Введение ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ Системные требования Установка драйверов для Microsoft...»

«ЛЕНИНГРАДСКИИ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ rосУДАРСТВЕННЫИ ~'НИВЕРСИТЕТ именн А. А. ЖДАНОВЛ r. л. Куроатов ИСТОРИЯ ВИЗАНТИИ (ИСТОРИОГРАФИЯ) Допущено в качестве учебного пособия Минuстерство.м высшего и сре...»

«Куликов Александр Евгеньевич ЧЕРНИ КАК НОВАТОР ЖАНРА ФОРТЕПИАННОГО ДУЭТА В статье рассматривается творчество Карла Черни в жанре фортепианного ансамбля в широком контексте истории клавирной музыки XVIII-XIX веков....»

«Проект программы ВДНХ-7, 7-9 ноября 2013 г. Четверг, 7 ноября 18.00 [Золотой зал] Презентация журнала Стасис. Первый номер посвящен "политикам негативности". С точки зрения социальной философи...»

«ГОРБАТКОВА Ольга Ивановна СТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО МЕДИАОБРАЗОВАНИЯ В 20-Е ГОДЫ XX ВЕКА 13.00.01 – общая педагогика, история педагогики и образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Белгород– 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовате...»









 
2017 www.book.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.