WWW.BOOK.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные ресурсы
 
s

«Конкурсная документация на выполнение технико-экономического обоснования реализации системы скоростного городского пассажирского сообщения в городе Калининграде г. ...»

ГЛОБАЛЬНЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ФОНД МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ПРОГРАММА PАЗВИТИЯ ООН

Конкурсная документация

на выполнение технико-экономического обоснования реализации системы

скоростного городского пассажирского сообщения в городе Калининграде

г. Москва

ПРОЕКТ ПРООН/ГЭФ-Минтранс России 00080462 «СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ ОТ

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДАХ РОССИИ»

Оглавление

1. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОЕКТЕ

2. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ ЗАЯВОК ОТ УЧРЕЖДЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ

ДЛЯ УЧАСТИЯ В КОНКУРСАХ

4. ТРЕБУЕМАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ

5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

6. ОЦЕНКА КОНКУРСНЫХ ЗАЯВОК

Приложение 1. Техническое задание

Приложение 2. Форма 1. Заявление

Приложение 3. Форма 2. Информация о заявителе

Приложение 4. Форма 3. Описание технического предложения и его обоснование............ 20 Приложение 5. Форма 4. Календарный план

Приложение 6. Форма 5. Список основных исполнителей с указанием их квалификации. 22 Приложение 7. Форма 6. Финансовое предложение

Приложение 8. Типовой договор

1. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОЕКТЕ

Проект «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России» реализуется Программой развития Организации Объединенных Наций (далее – ПРООН) совместно с Министерством транспорта Российской Федерации при поддержке Глобального экологического фонда.

Целью данного Проекта является сокращение выбросов парниковых газов (далее – ПГ) от автомобильного транспорта в результате реализации демонстрационных проектов по созданию низкоуглеродных транспортных систем в ряде средних городов России.

Демонстрационные проекты будут способствовать формированию политики развития устойчивых транспортных систем (далее – УГТ) на федеральном, региональном иместном уровнях и служить образцом для других средних городов России.

В частности, проект предусматривает следующее:

- демонстрационные мероприятия в г. Казани по комплексному планированию транспортной системы и созданию условий для перехода в долгосрочной перспективе на более эффективные и экологичные виды транспорта, включая улучшенную систему общественного транспорта и использование электромобилей и подзаряжаемых от электросети автомобилей гибридного типа;

- проведение пилотных мероприятий в г. Калининграде по планированию и созданию устойчивой магистральной линии городского пассажирского транспорта и демонстрация автомобилей гибридного типа, заряжаемых от бытовой электросети, и электромобилей;

- содействие в разработке нормативно-правовой базы для поддержки автотранспортных средств с низким уровнем выбросов и устойчивых систем общественного пассажирского транспорта в средних городах России;

- проведение семинаров по распространению информации о демонстрационных проектах в Казани и Калининграде.

Главными результатами проекта являются демонстрационные проекты в двух городах Российской Федерации, принятие на федеральном уровне программ и нормативно-правовой базы в поддержку развития устойчивого транспорта в Российской Федерации и успешное распространение информации об их опыте, и тиражирование элементов демонстрационных проектов.





Проект обеспечит сокращение выбросов ПГ в транспортной отрасли России, оказав содействие в реализации пилотных проектов УГТ в городах Казани и Калининграде, а также в формировании государственной политики, нормативно-правовой базы и институциональных связей, способствующих тиражированию проектов по УГТ в других средних городах России.

Проект реализуется по схеме национального исполнения органами власти Российской Федерации. Министерство транспорта Российской Федерации выступает в качестве Национального Исполнительного Агентства проекта и несет ответственность за планирование и общий контроль над проектными мероприятиями, за отчетность, мониторинг и оценку проекта. Для общей координации проекта создан Координационный Комитет под председательством Национального директора Проекта.

ПРООН отвечает за контроль, мониторинг и оценку проекта, отчетность перед ГЭФ. Для обеспечения реализации проекта сформирована проектная команда под руководством Менеджера проекта.

Срок реализации проекта: 2013-2017 гг.

2. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА

Подача заявок осуществляется представителем заявителя или курьерской службой в 1.

конверте на бумажном носителе в офис группы реализации проекта (125009, г. Москва, Леонтьевский переулок, 9). Финансовое предложение, включая смету расходов (Форма 6) предоставляется в отдельном конверте. При этом к заявке, представленной на бумажном носителе должна прилагаться её полная копия на электронном носителе в формате *.doc. Поступившие заявки должны быть зарегистрированы специалистом группы реализации проекта. Заявки неполной комплектности или доставленные позже указанной в объявлении даты, комиссией не рассматриваются. Срок подачи заявок: до 18-00 «25» сентября 2014 г. Вопросы могут быть направлены по электронной почте nikolai.kharitoshkin@undp.org

Менеджеру проекта Харитошкину Николаю Викторовичу. Контактный телефон:

+7(495) 787 21 53.

2. Организации/учреждения привлекаются к работе по итогам конкурса и на контрактной основе. Основные критерии оценки заявок на участие в конкурсе – их соответствие настоящему техническому заданию, квалификация и документально подтвержденный опыт работы в указанной сфере.

3. Заказчик работ имеет право отстранить заявителя от участия в конкурсе на любом этапе его проведения, в случае предоставления им недостоверных сведений о его соответствии установленным организатором конкурса требованиям.

4. Конкурсные заявки участникам конкурса после подведения его итогов не возвращаются.

5. Решения о победителе конкурса принимает конкурсная комиссия, которая руководствуется процедурами ПРООН, федеральными законами, другими нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также настоящим техническим заданием и конкурсной документацией.

6. Конкурсная комиссия оставляет за собой право:

- отклонить конкурсные материалы заявителя, если они не отвечают требованиям настоящей конкурсной документации;

- прекратить конкурс в любой момент до подведения его итогов (в этом случае уведомление об отклонении конкурсных материалов или прекращении конкурса незамедлительно направляется заказчиком всем участникам конкурса);

- уточнить календарный план, техническое задание, смету расходов, порядок расчетов и приемки при заключении контракта (договора) с победителем конкурса;

- использовать иные процедуры размещения заказа (закрытый конкурс, размещение заказа у единственного исполнителя) в случае отрицательных результатов открытого конкурса;

- запрашивать дополнительную информацию у заявителей.

7. Отношения, возникающие между организатором конкурса и участниками конкурса в процессе проведения конкурса по выполнению работ (предоставлению услуг) регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации и процедурами ПРООН.

8. В составе своего предложения заявитель должен представить:

– Сопроводительное письмо.

– Заявление об участии в конкурсе (Форма 1).

– Информацию о заявителе (Форма 2).

– Техническое предложение и его обоснование (Форма 3).

– Финансовое предложение, включая смету расходов (Форма 6) (предоставляется в отдельном конверте).

– Срок действия предложения (указывается в составе Формы 1).

– Календарный план выполнения работ (Форма 4).

– Список основных исполнителей с указанием их квалификации, резюме основных исполнителей (Форма 5).

– Список соисполнителей, как организаций, так и индивидуальных экспертов, с указанием их специализации и квалификации (указывается в составе Формы 5).

– Письма соисполнителей об их согласии участвовать в данной работе.

– Копии 1-й, 2-й и последней страницы устава организации, а также копии страниц из устава с указанием видов деятельности организации и должностных лиц, уполномоченных подписывать документы.

– Копию документа о назначении должностного лица, уполномоченного подписывать документы.

– Копию Свидетельства о государственной регистрации юридического лица.

– Копию Свидетельства о постановке на учет в налоговом органе юридического лица.

– Копию выписки из единого Государственного реестра юридических лиц, выданную не ранее, чем за 3 месяца до даты публикации данного конкурса.

– Информацию о наличии софинансирования с указанием источника и объема софинансирования (предоставляется в отдельном конверте вместе с формой 6).

Копии всех документов должны быть заверены уполномоченным лицом и скреплены печатью организации.

9. При подготовке предложения заявитель должен руководствоваться «Инструкцией по подготовке заявок от учреждений и организаций для участия в конкурсах по проекту»

(Раздел 3). Формат заявки приведен в приложении 2. Методология оценки заявок и оценочные таблицы приведены в Разделе 6.

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ ЗАЯВОК ОТ УЧРЕЖДЕНИЙ И

ОРГАНИЗАЦИЙ ДЛЯ УЧАСТИЯ В КОНКУРСАХ

При подготовке предложения для участия в конкурсе на право выполнения работ, заявитель должен руководствоваться настоящей инструкцией, полно и качественно представить свою заявку, включающую техническое предложение и финансовое предложение.

1. Представляемые документы на участие в конкурсе, объявленном в рамках проекта, должны быть оформлены в соответствии настоящей инструкцией.

2. Заявка должна быть подписана уполномоченным лицом, скреплена печатью и зарегистрирована (указан исходящий номер комплекта документации и дата регистрации).

3. От одного заявителя на конкурс принимается только одна заявка.

4. Заявка должна содержать полный комплект документов, указанный в разделе 2.

«Порядок проведения конкурса».

5. Заявка должна быть составлена по формату, указанному в настоящей конкурсной документации, и содержать:

– Заявление об участии в конкурсе (Форма 1);

– Информацию о заявителе (Форма 2);

– Описание технического предложения и его обоснование (Форма 3);

– Календарный план (Форма 4);

– Список основных исполнителей с указанием их квалификации (Форма 5);

– Финансовое предложение (Форма 6) (предоставляется в отдельном конверте).

6. Заявитель вправе представить в составе заявки дополнительные материалы по своему усмотрению.

7. Способ доставки заявок указывается в конкурсной документации и (или) в объявлении о проведении конкурса. При доставке заявок в офис группы реализации проекта курьерской службой или представителем заявителя, если это допустимо, поступившие заявки должны быть зарегистрированы специалистом группы реализации проекта.

8. Заявка подаётся в бумажном (как лично, так и по почте) или в электронном виде по почтовому адресу, указанному в конкурсной документации.

9. Заявки неполной комплектности, а также поступившие позже указанной в объявлении даты, комиссией не рассматриваются.

10. Заявки оцениваются на предмет соответствия следующим основным критериям:

– комплектность представленных документов;

– соответствие технического предложения требованиям конкурсной документации и ТЗ;

– соответствие квалификации заявителя требованиям конкурсной документации и ТЗ;

– наличие документально1 подтвержденного положительного опыта выполнения аналогичных работ/услуг;

– соответствие квалификации основных исполнителей теме работы (наличие опыта выполнения аналогичных работ);

– обоснованность сметы затрат на выполнение работы.

11. Информация относительно изучения, разъяснения, оценки и сопоставления конкурсных заявок не подлежит разглашению участникам или лицам, которые официально не имеют отношения к этому процессу до тех пор, когда будет объявлен победитель конкурса. Попытки участников конкурса повлиять на рассмотрение заказчиком конкурсных заявок могут послужить основанием для отклонения конкурсной заявки такого участника.

12. Комиссия после квалификационного отбора участников конкурса для определения победителей конкурса оценивает и сопоставляет только те конкурсные заявки, которые признаны соответствующими требованиям, предусмотренным конкурсной документацией.

13. После подведения итогов работы конкурсной комиссии и подписания протокола выбора организатор конкурса в трехдневный срок направляет всем участникам конкурса уведомление о результатах открытого конкурса.

4. ТРЕБУЕМАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ

Участниками конкурса могут быть юридические лица, учреждения и организации, или группы организаций, обладающие подтвержденным опытом работы и уже имеющие достижения в заявленной области деятельности, в том числе:

по транспортному планированию городских территорий;

в области эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;

Для документального подтверждения опыта могут быть использованы следующие документы: рекомендации, отзывы, благодарности от тех, с кем организация работала, копии титульных листов отчетов, публикации (обложки, титульные листы, копии статей), копии актов приемки-сдачи работ, копии договоров и др.

в области транспортного законодательства;

по вопросам экологии транспорта.

Ввиду того, что круг вопросов, охватываемых при выполнении указанной работы, может выходить за пределы возможностей отдельно взятой организации, Заявитель вправе образовать консорциум (неформальное объединение нескольких предприятий) и (или) привлечь в авторский коллектив сторонних высококвалифицированных специалистов других организаций. Организация-заявитель должна представить в своей заявке предварительный список привлекаемых субподрядчиков и авторского коллектива с поименным указанием привлекаемых специалистов, включая специалистов организаций субподрядчиков, и их квалификации.

Заявка на выполнение работ подается одной организацией (лидером), все привлекаемые для выполнения работы организации (субподрядчики) должны быть указаны в предложении. В составе предложения должны быть приведены письма субподрядчиков и привлеченных экспертов о согласии на вхождение в состав консорциума (неформального объединение нескольких предприятий) или участия в выполнении работ по данной теме. При этом ответственность за качество и сроки выполнения работ по работе несет лидер (организация подавшая предложение).

5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

Работы, выполняемые по настоящему конкурсу, не облагаются НДС (НК РФ ст.149 п.2 пп.19). Заявитель обязуется применить налоговую льготу по НДС в порядке, определенном действующим законодательством.

Все разрабатываемые информационно-аналитические материалы для размещения на интернет-портале Проекта должны быть согласованы с менеджером проекта (МП).

Отчетные материалы по работе должны быть представлены Заказчику (исполнительной организации Проекта) и МП не позднее, чем за две недели до срока завершения работ по договору.

Заказчик вправе организовать обсуждение и экспертизу отчетных материалов на заседании рабочих групп или другим способом с привлечением, при необходимости, независимых экспертов.

Исполнитель должен представить Заказчику отчетные материалы в печатной форме в 2-х экземплярах, подписанные уполномоченным лицом и заверенные печатью исполнителя, а также электронную копию всех отчетных материалов, если иное не предусмотрено техническим заданием.

Исполнитель обязан в недельный срок внести корректировки в отчетную документацию по замечаниям МП (при их наличии), если эти замечания не противоречат условиям Договора.

6. ОЦЕНКА КОНКУРСНЫХ ЗАЯВОК

Оценка каждого предложения производится конкурсной комиссией с использованием балльной системы в соответствии с приведенной таблицей. Победителем конкурса признается организация, которая набрала максимальное количество баллов.

–  –  –

* Оценка финансового предложения осуществляется по следующей формуле: самому низкому финансовому предложению (Fm) присваивается финансовая оценка (Sf) 200 баллов.

Оценка других финансовых предложений (Sf) рассчитывается по формуле:

–  –  –

** Оценка софинансирования: самой высокой величине подтвержденного софинансирования (Сm) присваивается финансовая оценка (Sс) 100 баллов.

Оценка других предложений софинансирования (Sf) рассчитывается по формуле:

–  –  –

Основание для разработки технико-экономического обоснования 1.

Основанием для разработки технико-экономического обоснования (далее – ТЭО) является план реализации Проекта Глобального экологического фонда/Программы развития Организации Объединенных Наций - Министерства транспорта Российской Федерации №00080462 «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России».

2. Роль и место ТЭО в решении проблем развития транспортного комплекса г. Калининграда

2.1. Актуальность темы. Развитие пассажирского транспорта общего пользования в г. Калининграде значительно отстает от потребностей населения и отраслей экономики, что является тормозом социально-экономического развития города. В г. Калининграде наблюдаются негативные тенденции увеличения затрат времени населения на поездки, повышения себестоимости перевозок, снижения качества и надежности работы городской транспортной системы, ухудшения состояния окружающей среды.

Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов пассажирского транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к нерациональному соотношению в транспортном балансе г. Калининграда.

В настоящее время транспортная система г.

Калининграда характеризуется следующими недостатками:

– недостаточное качество обслуживания пассажиров транспортом общего пользования, отток пассажиров на индивидуальный автотранспорт и как следствие – чрезмерная потребность в улично-дорожной сети и её перегрузка, хронические заторовые ситуации;

– недостаточная роль электротранспорта в обеспечении пассажирских перевозок;

– недостаточное использование рельсового транспорта для городских и пригородных перевозок;

– значительные объемы выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом в атмосферу города.

В результате перечисленных проблем растет доля транспортных издержек в стоимости конечной продукции предприятий, увеличиваются потери времени из-за возникновения заторов на транспорте, снижается производительность труда, повышается уровень заболеваемости и социальной напряжённости, ухудшается качество жизни населения города.

В связи с важностью решения перечисленных проблем возникла необходимость в разработке технико-экономического обоснования реализации системы скоростного городского пассажирского сообщения в городе Калининграде (далее – ССПГС).

Прогнозируется, что объёмы пассажирских перевозок рельсовым транспортом внутри городской среды, будут расти, с учётом координации мест остановок с другими видами транспорта, а также местами городских автопарковок и комплексов мероприятий безопасного автомобильного и пешеходного движения (обустроенные пешеходные переходы и прочие условия, способствующие регулярному движению рельсового и прочего транспорта общего пользования по единому городскому графику движения).

В составе технико-экономического обоснования необходимо рассчитать социально-экономическую и коммерческую эффективность данного проекта, определить потребности в подвижном составе для обеспечения работы рельсовых маршрутов, определить потребность в финансировании, разработать возможные схемы реализации проекта с использованием механизмов государственно-частного партнерства (далее – ГЧП).

2.2. Объектом в ТЭО является система городского общественного пассажирского транспорта.

2.3. Предметом работы является разработка обоснование реализации комплексной системы скоростного городского пассажирского сообщения в черте городской агломерации на базе рельсовых видов транспорта (железная дорога и трамвай) и их возможной интеграции путем использования общего подвижного состава, способного передвигаться как по железнодорожным, так и по трамвайным путям.

2.4. Научная новизна ТЭО определяется тем, что в работе на основе исследования спроса населения на транспортные передвижения будет выполнено с применением современных методов логистики научное обоснование потребностей в развитии каркаса маршрутов рельсового транспорта, соединяющих центральные районы Калининграда и новые зоны развития городской застройки с учетом возможности реализации инвестиционного проекта по схеме ГЧП.

2.5. Практическая значимость ТЭО связана с использованием результатов работы при обосновании необходимости создания ССПГС, соединяющего центральные районы Калининграда и новые зоны развития города, а также с разработкой конкретных предложений по привлечению частных инвестиций для реализации данного проекта на основе механизмов ГЧП.

3. Цель и задачи работы Целью данной работы является разработка технико-экономического обоснования реализации системы скоростного городского пассажирского сообщения в городе Калининграде.

Для достижения поставленной цели в ходе исследований должны быть решены следующие задачи:

- анализ перспектив и стратегия развития до 2030 года социально-экономического и градостроительного развития Калининграда;

- анализ принятых программных документов, определяющих перспективы развития пассажирского транспорта в г. Калининграде;

- прогноз спроса на передвижения населения между районами г. Калининграда, поселками Луговое, Чкаловск, поселком имени А. Космодемьянского и городом Гурьевск с учетом планов социально-экономического и градостроительного развития;

- обоснование выбора подвижного состава рельсовых видов транспорта для обеспечения перспективного спроса на передвижения населения города Калининграда;

- определение потребности в развитии инфраструктуры и в подвижном составе для обеспечения работы системы скоростного городского пассажирского сообщения;

- определение социально-экономической и коммерческой эффективности проекта;

- оценка потребности в финансировании проекта;

- разработка возможных схем реализации проекта с использованием механизмов ГЧП;

- разработка предложений по объемам и источникам финансирования проекта;

- разработка плана реализации ССПГС.

4. Содержание работы и основные требования к ее выполнению ТЭО выполняется в два этапа.

4.1. Этап 1: Разработка предложений по обеспечению перспективного спроса на передвижения населения различными видами городского транспорта, в том числе рельсовым транспортом между районами Калининграда, поселками Луговое, Чкаловск, поселком имени А. Космодемьянского и городом Гурьевск.

4.1.1. Анализ перспектив социально-экономического и градостроительного развития Калининграда.

4.1.2. Анализ принятых программных документов, определяющих перспективы развития пассажирского транспорта в Калининграде.

4.1.3. Прогноз спроса на передвижения населения между районами Калининграда, с также районов Калининграда с новыми зонами развития города с учетом планов социально-экономического и градостроительного развития.

4.1.4. Выбор рельсовых видов транспорта для обеспечения перспективного спроса на передвижения населения между районами Калининграда, а также связей районов Калининграда с поселками Луговое, Чкаловск, поселком имени А. Космодемьянского и городом Гурьевск.

4.1.5. Разработка предложений по созданию рельсовых маршрутов, соединяющих районы Калининграда между собой и с поселками Луговое, Чкаловск, поселком имени А.

Космодемьянского и городом Гурьевск.

4.2. Этап 2: Технико-экономическое обоснование проекта по созданию системы городского рельсового сообщения, соединяющего районы Калининграда между собой и с поселками Луговое, Чкаловск, поселком имени А. Космодемьянского и городом Гурьевск.

4.2.1. Цели и задачи реализации проекта ССГПС.

4.2.2. Предлагаемое размещение остановок и конечных станций на маршрутной сети внутригородского рельсового транспорта.

4.2.3. Определение потребности в подвижном составе для обеспечения работы маршрутов.

4.2.4. Предлагаемый график и последовательность проведения работ по реконструкции, строительных работ, создания перехватывающих парковок и стоянок, а также инфраструктуры велосипедного транспорта.

4.2.5. Разработка предложений по тарифной политике ССПГС (тарифы для городской администрации как заказчика перевозок), определение потенциальных доходов.

Разработка предложений по единой интегрированной тарифной и билетной системе г.

Калининграда (с переходом на билеты, действующие без ограничения пересадок между всеми видами транспорта в течение заданного периода времени).

4.2.6. Разработка предложений по этапам и срокам реализации проекта.

4.2.7. Оценка потребности в финансировании проекта.

4.2.8. Анализ возможных схем привлечения частных инвестиций для создания новой маршрутной сети внутригородского рельсового транспорта и выбор рекомендуемой из них для внедрения.

4.2.9. Разработка предложений по объемам и источникам финансирования проекта.

4.2.10. Определение социально-экономической и коммерческой эффективности реализации проекта.

4.2.11. Оценка снижения выбросов парниковых газов автомобильным и рельсовым транспортом на период до 2030 года за счет реализации системы скоростного городского пассажирского сообщения в городе Калининграде.

4.2.12. Разработка плана реализации проекта создания системы скоростного городского пассажирского сообщения.

5. Ожидаемые результаты работы

5.1. Наименование результатов работы:

Технико-экономического обоснование реализации системы скоростного городского пассажирского сообщения в городе Калининграде с учетом возможности привлечения частных инвестиций по схеме ГЧП.

5.2. Предполагаемое использование результатов работы:

5.2.1. Сферы деятельности, в которых планируется использовать результаты работы:

- при формировании адресной инвестиционной программы и планировании расходов бюджета Калининграда;

- при подготовке конкурсной документации на проектирование, строительство, финансирование и эксплуатацию ССПГС;

- при подготовке договорной документации на проектирование, строительство, реконструкцию, финансирование и эксплуатацию ССПГС.

5.2.2. Организации, способные внедрить результаты:

– Администрация городского округа «Город Калининград»;

– ОАО «РЖД»;

– МКП «Калининград - ГорТранс».

5.2.3. План внедрения результатов:

Результаты ТЭО будут использоваться при разработке и реализации мероприятий по созданию сети мрашрутов внутригородского рельсового транспорта в Калининграде с использованием механизмов ГЧП.

5.2.4. Ожидаемая эффективность работы:

Реализация проекта создания новой системы маршрутов рельсового транспорта, соединяющей районы Калининграда между собой и с поселками Луговое, Чкаловск, поселком имени А.

Космодемьянского и городом Гурьевск, будет способствовать:

- повышению транспортной подвижности населения Калининграда, улучшению транспортной доступности районов города;

- повышению качества и эффективности пассажирских перевозок, снижению непроизводительных затрат времени на поездки и росту производительности труда трудовых ресурсов;

- развитию предприятий, предоставляющих транспортно-логистические, строительные, информационные, сервисные, туристические и прочие услуги;

- повышению привлекательности Калининграда для привлечения инвестиций и развития туризма;

- росту налоговых поступлений в бюджеты всех уровней за счет строительства и эксплуатации ССПГС;

- улучшению экологической ситуации в городе.

6. Исходные данные

Для выполнения работы использовать следующие исходные данные:

6.1. «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года», утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р;

6.2. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010годы)», утвержденная постановлением Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред.

от 27.12.2012);

6.3. Государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 года № 2600-р;

6.4. Постановление Правительства Российской Федерации от 12.08.2008 № 590 «О порядке проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальное вложение»;

6.5. Стратегии, концепции, прогнозы и программы социально-экономического развития Калининграда и Калининградской области, развития транспортной системы.

6.6. Генеральный план города Калининграда, утвержденный решением городского Совета депутатов Калининграда от 22.02.2009 № 69 с пояснительными материалами (в т.ч.

проекты планировки территорий, данные по зонированию территории города);

6.7. Схемы территориального планирования городов, входящих в агломерацию г. Калининграда с пояснительными материалами.

6.8. Схема улично-дорожной сети г. Калининграда (масштаб 1:25000), с указанием категорийности улиц. Дежурный план города Калининграда (масштаб 1:10000).

6.9. Ранее разработанные Комплексные схемы организации дорожного движения г. Калининграда.

6.10. Результаты обследования пассажирских потоков и интенсивности движения транспортных потоков на улично-дорожной сети в Калининграде, проводимых в рамках научно-исследовательской работы по теме: «Комплексная схема развития пассажирского транспорта общего пользования города Калининграда на перспективу до 2020 года с учетом реализации задач транспортного обеспечения проведения игр Чемпионата мира по футболу 2018 года».

6.11. Схема маршрутной сети, паспорта маршрутов пассажирского транспорта общего пользования г. Калининграда и маршрутов пригородного сообщения, трассы которых располагаются на территории г. Калининграда.

6.12. Данные о размещении и параметрах объектов инфраструктуры пассажирского транспорта общего пользования на территории г. Калининграда (вокзалы, станции, остановочные и конечные пункты, пересадочные пункты, территории предприятий и организаций пассажирского транспорта общего пользования).

6.13. Сведения о маршрутах железнодорожного пригородного сообщения (трассы следования, тип и вместимость подвижного состава, интервалы движения по часам суток, время пробега по часам суток, расписания движения).

6.14. Информация о системе (ах) диспетчерского управления пассажирским транспортом общего пользования, действующих в г. Калининграде и пригородных маршрутах регулярных перевозок Калининградской агломерации и их параметрах.

Информация о структуре парка подвижного состава городского пассажирского транспорта (по типам и видам транспортных средств, по возрасту, по экологическим характеристикам и т.д.).

Данные используются Исполнителем при их наличии на бумажном или электронном носителе.

Заказчик оказывает содействие Исполнителю в получении дополнительных данных.

7. Требования к патентной чистоте и патентоспособности Права на созданные в рамках выполнения работ по настоящему контракту результаты принадлежат Заказчику. Патентные исследования должны быть проведены в соответствии с ГОСТ Р 15.011-96.

8. Порядок сдачи-приемки ТЭО Сдача и приемка выполненных работ (этапов работ) осуществляется в порядке, установленным контрактом.

Исполнитель обязан передать Заказчику результаты ТЭО, в т.ч. результаты интеллектуальной деятельности, свободные от прав третьих лиц.

Отчетная документация должна соответствовать требованиям:

ГОСТ 7.32-2001 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу.

Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления»;

ГОСТ 15.101-98 «Система разработки и постановки продукции на производство.

Порядок выполнения научно-исследовательских работ»;

ГОСТ 7.9-95 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу.

Реферат и аннотация. Общие требования».

Оценка влияния предлагаемых решений в ТЭО на объем сокращения выбросов парниковых газов от автомобильного и железнодорожного транспорта должна выполняться с использованием методик:

-GEF Transportation Emissions Evaluation Model for Projects (http://www.thegef.org/gef/node/4638);

- EMEP/EEA (Аir pollutant emission inventory guidebook 2013. EEA Technical report N 12/2013 (COPERT 4)) (http://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-emission-inventoryguidebook-2009).

Заказчику предоставляются:

– отчетные материалы на русском языке на бумажном носителе в 3-х экземплярах;

– реферат на русском и английском языках на бумажном носителе в 3-х экземплярах;

– расширенная аннотация по выполненной работе для размещения ее на сайте проекта;

– проект статьи по теме работы для дальнейшей её публикации.

Дополнительно все материалы предоставляются в электронном виде на оптическом (CD) носителе в 1-м экземпляре.

9. Особые условия На всех информационных материалах и отчетах, разработанных при выполнении работы, должны быть размещены ссылки на проект, с указанием сайта, логотипы ГЭФ, ПРООН и ведущего министерства.

Все затраты на выполнение работ, включая командировочные расходы, приобретение аналитических и информационных материалов, канцтоваров, затраты за аренду помещения и другие расходы должны быть включены исполнителем в стоимость предложения.

–  –  –

1. Краткие сведения о заявителе Наименование учреждения/организации (в соответствии с регистрационными документами) Организационно-правовая форма Место нахождения/регистрации Почтовый адрес Номер контактного телефона (факса), электронной почты и адрес веб-сайта (при наличии) Дата регистрации, номер свидетельства о регистрации, название регистрирующего органа.

Номер регистрации в налоговых органах (ИНН, КПП), номер записи в Едином государственном реестре (ЕГРЮЛ).

Банковские реквизиты (наименование банка, в котором открыт счет, ИНН, БИК и номер корреспондентского счета банка, расчетный счет организации. Отдельно должно быть указано, работает ли банк заявителя с организацияминерезидентами в Российской Федерации, к которым относится ПРООН.

Фамилия, имя, отчество и должность ответственного лица, уполномоченного вести переписку/переговоры (почтовый адрес, телефон, факс, электронная почта).

Фамилия, имя, отчество и должность руководителя работы (почтовый адрес, телефон, факс, электронная почта).

2. Специализация (Краткое описание) заявителя. Необходимо описать направления деятельности организации и основные выполненные проекты (не более 1 страницы) применительно к тематике конкурса.

–  –  –

Заявитель подтверждает правильность информации, представленной в настоящей заявке.

Заявка представлена на _____ стр. (указать полное количество страниц) Дата ___________________________________________________(Должность, Ф.И.О.)

–  –  –

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАЯВИТЕЛЕ

Информация может быть представлена в форме таблицы. При заполнении таблицы необходимо особое внимание уделить вопросам, имеющим отношение к теме работы.

–  –  –

Наименование показателя* Описание Специализация Заявителя. (Описать направления деятельности организации, основные выполненные проекты применительно к тематике конкурса).

Деловая репутация организации, специалистов (компетентность, надежность), возможность обеспечения и гарантии качества работ по тематике предложения.** Структура организации, которая может повлиять на реализацию проекта (консорциум, компания-учредитель, размер компании, наличие механизмов контроля, в т.ч. финансового).

Возможность привлечения к работе специалистов в специфических областях, напрямую связанных с методологией решения поставленной задачи.

Возможность привлечения к работе специалистов со знанием регионов реализации задачи.

Документально подтвержденный опыт реализации аналогичных проектов/программ**.

Документально подтвержденный опыт работы в рамках данного проекта, с ПРООН, в рамках других проектов по сходной тематике**.

Документально подтвержденный опыт работы в регионах реализации задачи**.

* При составлении указанной таблицы необходимо приводить полные и только достоверные (проверяемые) сведения.

Предоставление необъективной информации может являться основанием для отклонения предложения.

** Полезным будет представление отзывов от организаций, для которых заявитель проводил работы в последний период времени, копии контрактов на выполненные работы с актами выполненных работ и другие подтверждающие документы.

–  –  –

1. Наименование работы (в соответствии с объявлением о конкурсе).

Актуальность работы, В этом разделе необходимо в сжатой форме описать, почему 2.

возникла необходимость в выполнении данной работы, в чем состоит ее актуальность.

Раздел не должен содержать неподтвержденных сведений, не должен быть перегруженным профессиональной терминологией.

3. Цели и задачи работы. Цель и задачи работы должны быть четко сформулированными, конкретными, достижимыми.

4. Механизмы выполнения работы. Необходимо описать, как предполагается организовать работу для достижения заявленных целей, какие конкретные действия будут осуществляться, какие методы будут использоваться. Укажите имеющуюся и необходимую материальную и организационно-правовую базу, которая будет использована при выполнении работы.

5. Ожидаемые результаты. Ожидаемые результаты работы должны соответствовать требованиям технического задания. Результаты описываются максимально реалистично:

что будет достигнуто и что конкретно изменится после выполнения работы в соответствии с целью объявленного конкурса. Опишите тот продукт, который предполагается получить в ходе выполнения работы и структуру представляемых результатов по основным разделам выполняемой работы.

6. Перспективы развития работы после окончания финансирования. Опишите, как предполагается использовать полученные результаты в будущем, и каким образом будет использовано оборудование, приобретённое в рамках проекта, если оно приобреталось.

–  –  –

КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН

Заявителю необходимо предоставить подробный график выполнения работ с указанием сроков выполнения конкретных этапов и результатов, которые будут достигнуты на каждом этапе. Если в техническом задании указаны этапы и сроки выполнения отдельных этапов, то календарный план должен им следовать. При этом заявитель вправе вводить дополнительные этапы, для достижения конечной цели работы.

Календарный план предпочтительно представлять в форме таблицы следующего вида.

–  –  –

*Столбец заполняется в том случае, если предусматривается поэтапная оплата работы.

В дополнение к таблице в этом разделе рекомендуется представить основные методологии выполнения работ на каждом этапе.

–  –  –

СПИСОК ОСНОВНЫХ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ С УКАЗАНИЕМ ИХ КВАЛИФИКАЦИИ

Предложение должно содержать список основных исполнителей и соисполнителей с подробным описанием их квалификации. Особое внимание необходимо уделить опыту специалистов по тематике работы. Полезным будет, если заявитель представит в составе предложения резюме основных исполнителей работы. Список основных исполнителей предпочтительно представлять в форме таблиц следующего вида.

–  –  –

Указываются сведения только о работах участника конкурса, выполненных участниками коллектива исполнителей ТЭО по тематике конкурса (не более 10 работ).

Указываются головная организация, выполнившая работу, а также организации соисполнители.

Указываются авторы статьи, название статьи, том, номер, страницы и название журнала. В списке не указываются тезисы конференций.

Необходимо указать импакт-фактор журнала. Для журналов без импакт-фактора следует указывать 0.

Указать источник информации: Web of Science, Scopus, Web of Knowledge, Российский индекс научного цитирования и тд.

Необходимо указать названия организации, указанной в статье, как место работы авторского коллектива.

Список монографий членов коллектива исполнителей ТЭО в области тематики конкурса, опубликованных за последние 3 года (Указываются монографии только по тематике ТЭО):

–  –  –

ИНЫЕ ДАННЫЕ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ КВАЛИФИКАЦИЮ УЧАСТНИКА

(указываются любые иные сведения, подтверждающие квалификацию участника размещения заказа)

Примечание:

Участник размещения заказа может подтвердить профессиональную квалификацию руководителя и исполнителей ТЭО, приложив необходимые документы (копии дипломов о присвоении ученой степени, копии документов о приеме на работу, справки с места учебы). Обращаем внимание, что указанные сведения учитываются при оценке Заявки на участие в Конкурсе.

ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ В ОТДЕЛЬНОМ КОНВЕРТЕ

–  –  –

ФИНАНСОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Заявитель должен представить в отдельном от остальных документов конверте финансовое предложение и планируемую смету расходов (см. таблицу).

Финансовое предложение должно быть указано в рублях. В смете должны быть приведены сведения по основным статьям затрат на выполнение работ. В смету обязательно включаются следующие статьи затрат: заработная плата, начисления на заработную плату, накладные расходы, плановые накопления, прочие прямые расходы (приобретение информационных материалов, программных продуктов, командировочные расходы и др.) применительно к теме работы.

Рекомендуемый формат сметы на выполнение работы:

–  –  –

* Настоящая работа НДС не облагается. Затраты по каждой статье указываются без НДС. Заявитель вправе по своему усмотрению ввести другие статьи затрат, если они необходимы для выполнения конкретной работы.

** Если организация освобождена от уплаты НДС в соответствии с российским законодательством, Заявитель должен указать это в своем предложении и представить копии документов об освобождении от НДС.

–  –  –

Федеральное государственное унитарное предприятие «Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации», именуемое в дальнейшем - «Заказчик», в лице директора Евсеева Олега Владимировича, действующего на основании Устава, с одной стороны, и ____________, именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице ________________, действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем.

1. ПРЕАМБУЛА

1.1. Программа развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) совместно с Минтрансом России осуществляют реализацию проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России» (далее – Проект).

Координацию работ по Проекту со стороны ПРООН осуществляет Менеджер Проекта, а со стороны Минтранса России – Национальный директор Проекта. Заказчик является исполнительной организацией по Проекту.

1.2. В рамках реализации Проекта ПРООН заключила с Заказчиком «Соглашение №1 о предоставлении технической помощи между Программой развития Организации Объединенных Наций и федеральным государственным унитарным предприятием «Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации» от 14 октября 2013 г.» (далее – Соглашение). Денежные средства, поступающие по Соглашению от ПРООН Заказчику, признаны технической помощью - Удостоверение №9223 о признании средств, товаров, работ и услуг технической помощью (утверждено протоколом заседания Комиссии по вопросам международной гуманитарной и технической помощи при Правительстве Российской Федерации от 22 апреля 2014 года №1(53) (далее – Удостоверение). Заказчик является получателем технической помощи по Соглашению.

1.3. На основании международного договора Российской Федерации – «Соглашения между Правительством Российской Федерации и Программой развития Организации Объединенных Наций от 17 ноября 1993 года», интеллектуальные права на результаты работ по Проекту принадлежат ПРООН.

2. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

2.1 Заказчик по согласованию с Менеджером Проекта поручает Исполнителю выполнение работ по теме «________________» (далее – Работы) в соответствии с Техническим заданием (Приложение №1), Календарным планом (Приложение №2) и Сметой (Приложение №3), являющимися неотъемлемой частью настоящего Договора.

Исполнитель принимает на себя обязательства по выполнению Работ.

2.2 Сроки выполнения Работ:

Начало «__» _________ 2014 года;

Окончание «__» _________ 201_ года.

2.3 Работы считаются полностью выполненными после подписания Заказчиком актов сдачи-приемки выполненных работ. Заказчик подписывает акты сдачи-приемки выполненных работ после письменного одобрения результатов Работ Менеджером Проекта и Национальным директором Проекта.

3. ЦЕНА ДОГОВОРА И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ

3.1. Стоимость Работ по настоящему Договору составляет ________ (__________) рублей.

НДС не облагается (НК РФ ст. 149 п. 2 пп. 19).

3.2. Стоимость Работ по настоящему Договору является твердой и не может изменяться в течение всего срока действия настоящего Договора.

3.3. Оплата производится путем перечисления денежных средств на расчетный счет Исполнителя.

3.4. Заказчик оплачивает Работы по настоящему Договору в соответствии с Календарным планом (Приложение №2) в следующем порядке:

3.4.1. Первый платеж в размере ________ (__________) рублей – после письменного одобрения результатов Работ Менеджером Проекта, Национальным директором Проекта и подписания Заказчиком акта сдачи-приемки по первому этапу Работ;

3.4.2. Второй платеж в размере ________ (__________) рублей – после письменного одобрения результатов Работ Менеджером Проекта, Национальным директором Проекта и подписания Заказчиком акта сдачи-приемки выполненных Работ по Договору.

3.5. По окончании первого этапа Работ Исполнитель передает Менеджеру Проекта содержательный отчет, а Заказчику передает счет, счет-фактуру и акт сдачи-приемки по первому этапу Работ.

3.6. По окончании второго этапа Работ Исполнитель передает Менеджеру Проекта итоговый отчет по результатам выполнения Работ и итоговый финансовый отчет (оформленный в соответствии с Приложением № 4), а Заказчику передает счет, счетфактуру и акт сдачи-приемки выполненных Работ по Договору.

3.7. К итоговому финансовому отчету должны быть приложены заверенные Исполнителем копии авансовых отчетов по командировкам, копии договоров субподряда, счетов, счетов-фактур и актов выполненных работ по договорам субподряда.

3.8. Отчетные материалы по этапам Работ предоставляются на рассмотрение Менеджера Проекта за 5 (пять) рабочих дней до окончания этапа Работ в соответствии с Календарным планом (Приложение №2).

4. ПРАВА, ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

4.1. Исполнитель обязан:

а) выполнить Работы в сроки, указанные в пункте 2.2. настоящего Договора;

б) подготовить промежуточный содержательный отчет по первому этапу выполнения Работ и итоговый содержательный отчет по результатам выполнения Работ по Договору, итоговый финансовый отчет в соответствии с требованиями Технического задания (Приложение №1), Календарного плана (Приложение №2), Сметы (Приложение №3) и Формы финансового отчета (Приложение №4);

в) безвозмездно в разумные сроки исправить по требованию Менеджера Проекта все выявленные недостатки, если в процессе выполнения Работ Исполнитель допустил отступления от условий Договора, ухудшившие конечный результат Работ;

г) информировать Менеджера Проекта в письменной форме о любых значительных событиях, которые могут оказать влияние на сроки и качество выполнения Работ;

д) использовать денежные средства только на цели Договора в соответствии с Календарным планом (Приложение №2) и Сметой (Приложение №3);

е) гарантировать Заказчику передачу (по запросу Менеджера Проекта) и сохранность в бухгалтерии Исполнителя первичных документов по расходованию средств по настоящему Договору для предоставления их при проверках деятельности по Проекту.

4.2. Исполнитель имеет право:

а) выполнить Работы досрочно;

б) осуществлять перераспределение средств, поступающих по настоящему Договору, в пределах 20% от статей Сметы (Приложение №3); превышение пределов 20% для перераспределения средств возможно с письменного одобрения Менеджера Проекта и Национального директора Проекта;

в) требовать своевременной и полной оплаты результатов Работ.

4.3. Заказчик обязан:

а) в порядке, определенном настоящим Договором, обеспечить оплату выполненных Работ;

б) подписать акты сдачи-приемки промежуточного этапа Работ и результатов Работ по Договору после письменного одобрения результатов Менеджером Проекта и Национальный директором Проекта.

4.4. По согласованию с Менеджером Проекта Заказчик имеет право прекратить действие настоящего Договора в любое время при ненадлежащем выполнении Исполнителем своих обязательств. Действие Договора прекращается через две недели после направления Исполнителю по электронной или обычной почте письменного уведомления. В этом случае Заказчик обязуется обеспечить оплату Исполнителю части установленной стоимости Работ пропорционально части Работ, выполненных до получения уведомления о прекращении действия настоящего Договора.

4.5. За нарушение условий настоящего Договора Стороны несут ответственность в соответствии с нормами действующего законодательства.

4.6. За нарушение установленных сроков выполнения Работ (этапов Работ) Исполнитель уплачивает Заказчику неустойку в соответствии с действующим законодательством.

Решение о выставлении требования к Исполнителю об уплате неустойки Заказчик принимает по согласованию с Менеджером Проекта и Национальным директором Проекта.

4.7. Выплата неустойки не освобождает Исполнителя от выполнения обязательств по настоящему Договору.

4.8. Исполнитель несет ответственность за действия соисполнителей, как за свои собственные. Невыполнение соисполнителями обязательств перед Исполнителем не освобождает Исполнителя от выполнения условий настоящего Договора.

4.9. Задержка оплаты Работ Заказчиком является основанием для продления сроков выполнения Работ Исполнителем на период, аналогичный периоду задержки оплаты Работ.

4.10. Стороны освобождаются от ответственности за полное или частичное невыполнение обязательств в случае форс-мажорных обстоятельств (непреодолимой силы).

5. ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ

5.1. Споры и разногласия, которые могут возникнуть при исполнении настоящего Договора, будут, по возможности, разрешаться путем переговоров между Сторонами.

5.2. В случае если указанные споры не могут быть разрешены путем переговоров, они подлежат разрешению в судебном порядке в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

6. УСЛОВИЯ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

6.1. В ходе выполнения настоящего договора Стороны могут при необходимости определить перечень сведений, являющихся конфиденциальными, и установить путем подписания соответствующего дополнительного соглашения порядок обращения с конфиденциальной информацией, в том числе порядок ее публикации.

6.2. Исполнитель гарантирует Заказчику, что при выполнении Работ по настоящему Договору не будут использоваться сведения, составляющие государственную тайну.

7. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

7.1. Интеллектуальные права на результаты Работ принадлежат ПРООН. Моментом возникновения прав на результаты Работ является дата подписания акта сдачиприемки выполненных Работ по Договору в соответствии с пунктом 2.3 настоящего Договора. Передача результатов Работ третьей Стороне может быть осуществлена только по письменному согласию Национального директора Проекта или Менеджера Проекта.

7.2. Любые изменения и дополнения к настоящему Договору действительны лишь при условии, что они совершены в письменной форме и подписаны уполномоченными на то представителями Сторон по согласованию с Менеджером Проекта и Национальный директором Проекта.

7.3. Настоящий Договор составлен в двух экземплярах. Оба экземпляра имеют равную юридическую силу. У каждой из Сторон находится по одному экземпляру настоящего Договора.

7.4. Неотъемлемыми частями настоящего Договора являются:

- Приложение №1 – Техническое задание;

- Приложение №2 – Календарный план;

- Приложение №3 - Смета;

- Приложение №4 – Форма финансового отчета.

АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН

–  –  –

_______________ ФИО _______________ ФИО




Похожие работы:

«Карагандинская областная универсальная научная библиотека имени Н.В.Гоголя Отдел краеведения Отдел производственной литературы лке экологиясы Библиографиялы дебиеттер крсеткіші Экология края Караганда, 2004 К...»

«1 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕТА Д 002.223.01 НА БАЗЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ НАУКИ ЗООЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК ПО ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА НАУК Аттестационное дело № решение диссертационного совета от 20 октября 2015г. № 4 О присуждении Михайло...»

«Приложение № 1 к приказу Департамента социальной защиты населения Ивановской области от 03.06.2015 № 216 о.д. ПОЛОЖЕНИЕ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЮ РАБОТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПРИ ИХ ОБРАБО...»

«РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА для написания раздела диплома "Мероприятия по охране труда и безопасности жизнедеятельности"Структура раздела и правила оформления диплома: 1. Дипломное п...»

«ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ СТРАХОВОЕ ОБЩЕСТВО "ГЕОПОЛИС" "УТВЕРЖДАЮ" ООО СО "ГЕОПОЛИС" Генеральный директор Лицензия Центрального Банка ООО СО "Геополис" Российской Федерации СЛ № 2397 от 03.09.2015 г. Утверждены 30.05.2016г. Чхаидзе ПРАВИЛА...»

«СОГЛАШЕНИЕ МЭРОВ ПО КЛИМАТУ И ЭНЕРГИИ Мы, Мэры, подписывающие это Соглашение, разделяем видение устойчивого будущего – независимо от размеров нашего муниципалитета и его расположения на карте мира. Это общее виден...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВО "Красноярский государственный аграрный университет" И.Ю. Еремина Интегральная природа человека Модуль 1. Биологические аспекты Методические указания Красноярск 2015 Рецензент Е.А...»

«Научно-исследовательская работа Проектирование и изготовление робота-егеря для контроля правильного природопользования Кедровой рощи Выполнил: Тавапов Данил Ильшатович учащийся 1 А класса МАОУДО "Детско-юношеский центр"Руководитель: Бокова Виктория Викторовна педагог дополнительного образования МАОУДО "Детско...»

«Винокурова Наталья Федоровна Теория и методика изучения глобальных экологических проблем на основе геоэкологического подхода в школьной географии 13.00.02 теория и методика обучения географии АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный научно-производственный центр рыбного хозяйства ГОСРЫБЦЕНТР УТВЕРЖДАЮ Директор Байкальского филиала В.А. Петерфельд _ 2014 г.МАТЕРИАЛЫ, ОБОСНОВЫВАЮЩИЕ ОБЩИЕ ДОПУСТИМЫЕ УЛОВЫ ВОДНЫХ БИОЛОГИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ В ОЗЕРЕ БАЙКА...»

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО НАУЧНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ИНСТИТУТ БИОЛОГИИ ВНУТРЕННИХ ВОД ИМ. И.Д. ПАПАНИНА РАН МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. М.В. ЛОМОНОСОВА БИОЛОГИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ ИНСТИТУТ ГЕОХИМИИ И АНАЛИТИЧЕСКОЙ ХИМИИ ИМ. В.И. ВЕРНАДСКОГО РАН SOCIETY OF ENVIRONMENTAL TOXICOLOGY AN...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВО Красноярский государственный аграрный университет МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ Красноярск 2016 Рецензент: В.Б. Новикова, кандидат биологических наук, доцент кафедры экологи...»










 
2017 www.book.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.